[发明专利]一种车门及其外切水装置

说明书

本申请涉及一种车门及其外切水装置，其包括外切水主体和微动开关，所述外切水主体上设有第一窗口，微动开关设于所述外切水主体内，且所述微动开关上设有按压部，所述按压部卡嵌于所述第一窗口内，所述按压部用于控制所述微动开关在打开状态和断开状态之间切换，所述微动开关用于控制锁体上锁与解锁，本发明通过在车门的外切水装置上设有控制锁体的微动开关，以使车门主体结构能最大程度的保持车门原有流线设计以降低风阻系数的前提下，不破坏车门的钣金结构，减少车门把手对造型的约束，提高侧脸造型的整体性，提升车门钣金强度，对应的在车门的生产制造过程中，减少对车门主体的加工步骤与总装工序，降低成本。

技术领域

本申请涉及汽车零部件的技术领域，特别涉及一种车门及其外切水装置。

背景技术

外切水也叫车窗装饰条，使用时紧贴车窗升降玻璃，阻隔雨水浸入，达到防渗漏、隔音、防尘、减震和密封的作用，是汽车密封系统中最重要的密封条之一，由于窗台外侧密封条露出在车窗外侧，既是密封件，又是外观装饰件，所以其外观要求较高，现有的大多数外切水的外观要求仅是停留在亮条的光亮程度以及与车门配合的协调一致性上，通俗点说是更高要求的装饰和密封效果，并不具有解锁的功能，常规解锁功能为车门把手。

汽车外把手是实现汽车车门开启与关闭的重要零部件，同时也是汽车车身外饰件，其设计质量会影响到车身美观。然而现有车门把手主要分为以下两种方案：

1、一种常规的车门把手，车门把手突出车门钣金，对风阻系数有一定影响，车辆行驶过程中伴随较大风噪。同时车门把手对造型有所约束，汽车侧脸造型整体性在把手处断开，略显突兀。

2、另外一种隐藏式车门把手，车门把手与车门钣金为一个面，此处车门钣金由于在把手区域冲孔，导致车门强度降低，容易出现按压异响，车门钣金按压变形等缺陷。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种车门及其外切水装置，以解决现有车门把手存在较高风阻系数和影响车门钣金结构强度的问题。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

一种车门外切水装置，其包括：

外切水主体，所述外切水主体用于紧密贴合在车窗玻璃外侧，所述外切水主体上设有第一窗口。

微动开关，所述微动开关设于所述外切水主体内，且所述微动开关上设有按压部，所述按压部卡嵌于所述第一窗口内，所述按压部用于控制所述微动开关在打开状态和断开状态之间切换，所述微动开关用于控制锁体上锁与解锁。

进一步地，所述所述微动开关上设有防水层，所述防水层包覆在所述微动开关外部。

进一步地，所述防水层采用橡胶套。

进一步地，所述外切水主体包括固定部和外板，所述外板卡扣在所述固定部上，所述固定部上设有卡扣槽，所述卡扣槽沿所述固定部长度方向延伸。

进一步地，所述卡扣槽内壁上设有多个摩擦条。

进一步地，所述摩擦条的长度沿所述卡扣槽长度方向延伸。

进一步地，所述外板上设有第一钩部，所述固定部上设有与所述第一钩部相适配的第一沟槽，所述第一钩部长度沿所述外板长度方向延伸。

进一步地，所述固定部的侧壁上设有刮除条，所述刮除条用于贴合在玻璃外侧壁上，以刮除玻璃上的附着物。

本发明的另一目的还提供一种车门，其包括：车门主体、车窗玻璃、锁体以及上述的车门外切水装置，其特征在于：所述车门主体上开设有第二窗口，所述车窗玻璃可升降地设于所述第二窗口内，所述锁体设于所述车门主体侧壁上，并用于将所述车门主体锁合在车体上，所述外切水主体扣设在所述第二窗口的外侧边沿上。