[发明专利]一种点对点供给式罐车卸液控制方法及其卸液控制系统在审
申请号: | 202110868632.X | 申请日: | 2021-07-30 |
公开(公告)号: | CN113515079A | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
发明(设计)人: | 王裕航;周利国;蒋美卿;陈跃强;蓝建沥 | 申请(专利权)人: | 浙江金象科技有限公司 |
主分类号: | G05B19/048 | 分类号: | G05B19/048;G06K19/077;G06K7/10;G06F21/34;H04L29/06;G07C9/00 |
代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 林君勇 |
地址: | 322100 浙江省金华市东*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 点对点 供给 罐车 控制 方法 及其 控制系统 | ||
本发明涉及一种罐车卸液系统,具体公开了一种点对点供给式罐车卸液控制方法及其卸液系统,储罐端在低液位时,液位计将信号远程传送给运营平台;运营平台采集、识别储罐端低液位缺液信息;罐车收到订单及卸液量需求,点击确认;储罐端在罐车到达规定卸液站点时,储罐端识别到罐车;运营平台收到储罐端对罐车反馈信息,核对罐车位订单派送的专用罐车,远程打开储罐阀门箱电子锁;储罐端的储罐充装阀门处读卡器读取罐车卸液阀门端芯片,身份认证识别成功,并将芯片识别成功信息上报平台;运营平台收到身份识别成功信息配对成功信息确认反馈后,罐车开始卸液。可有效保证罐车所运输的内容物不被卸液至其他地方,提高罐车卸液操作安全可靠有效性。
技术领域
本发明涉及一种罐车卸液系统,尤其是涉及一种使用于罐车上对罐车进行卸液控制的供给式罐车卸液系统。
背景技术
随着社会经济的不断发展,液化气体等危险品通过运输车进行运输至各目的地的车次运输量也日益增加,虽然在现今发展较好的区域都能通过铺设地下管道进行输送液化气体,以实现人们的各种使用需求;然而在地处偏僻区域,仍然未实现铺设管道输送方式,罐车也由此被应用来运输给处偏僻区域提供液化气使用;然而这种罐车运输液化气本身属于高危险产品运输作业,如果对运输作业操作箱使用管理不当则很容易引发不同程度的安全事故发生,因车辆操作箱使用管理不当造成的安全事故也频频发生,甚至是造成人身生命安全及社会财产损失。现有罐车虽然安装有一定的卸液控制系统,但卸液较多操作仍还是由罐车车主或相应的卸液操作工人工手动操作,而这样的卸液操作控制则也容易存在着一定的安全隐患,容易出现一些人为误操作安全隐患问题,甚至严重的出现为罐车加错介质,或者是罐车所运输的介质被卸至其他地方了,而这在准备加液或卸液操作时,人精神状态出现恍惚的瞬间是极有可能发生上述安全隐患问题。
发明内容
本发明为解决现有罐车运输液化气存在着容易出现一些人为误操作安全隐患问题,甚至严重的出现为罐车加错介质,或者是罐车所运输的介质被卸至其他地方了等安全隐患现状而提供的一种可有效保证在储罐内被添加正确的介质,可有效保证罐车所运输的介质不被卸液至其他地方,有效提高罐车的加液卸液操作安全可靠有效性,更有效避免安全隐患问题发生的点对点供给式罐车卸液控制系统。
本发明为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为:一种点对点供给式罐车卸液控制方法,其特征在于包括如下卸液控制步骤:
A1.固定储罐端的罐内介质在低液位时,远传液位计将信号远程传送给网络运营平台;
A2.网络运营平台采集、识别固定储罐端低液位缺液信息,向罐车中控发出卸液订单指令;A3.罐车收到订单及卸液量需求,点击确认,执行罐车的向固定储罐端运输任务;
A4.固定储罐端在罐车到达规定卸液站点时,固定储罐端识别到罐车,并将罐车信息上报至网络运营平台;
A5.网络运营平台收到固定储罐端对罐车反馈信息,核对罐车为订单派送的专用罐车,远程打开储罐阀门箱电子锁;
A6.固定储罐端接收到上述A5步骤网络运营平台的远程开锁指令后,固定储罐端充装阀门箱箱门电子锁打开;
A7.罐车卸液枪连接到储罐充装阀们时,固定储罐端与罐车之间进行相互间的身份识别判断,身份认证识别成功,并将身份识别成功信息上报平台;
A8.网络运营平台收到上述A7步骤反馈发送的收到罐车卸液阀门与储罐充装阀门配对成功信息;
A9.网络运营平台在收到上述A8步骤确认反馈后,网络运营平台下发罐车中控利用电磁离合器开启卸液泵的权限,罐车只有收到了这个权限后才具备开启泵的条件,罐车才能开始卸液。
网络运营平台对固定储罐端和罐车的多次信息反馈确认及远程控制操作,从而使得固定储罐端可有效保证在储罐内被添加正确的介质,可有效保证罐车所运输的介质不被卸液至其他地方,有效提高罐车的加液卸液操作安全可靠有效性,更有效避免安全隐患问题发生。
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