[发明专利]一种船用处理含泥沙油污水的一体式分离器

说明书

本发明为一种船用处理含泥沙油污水的一体式分离器，包括与锥形沉泥斗固定连接的外筒体，外筒体的腔内还设置有内筒体，所述内筒体的顶端设有与外筒体连通的通孔，下半段内设置有将内筒体分成上、下两腔室的隔离板，所述内筒体的下方设有斜板组件，所述斜板组件上方的内、外两层筒壁之间还设有聚结滤网，进水管自外筒体壁伸入内筒体后向下竖直布置，其出口端伸出至内筒体的隔离板下方；出水管自外筒体壁伸入内筒体后向下竖直布置，其进水端靠近内筒体的隔离板上方表面。本发明利用惯性作用去除含泥沙油污水中的粗颗粒，采用斜板组件进行细颗粒的去除和油粒聚结，并采用聚结滤网使油粒进一步聚结变大，便于排除。

技术领域

本发明涉及一种船用油水分离器，特别是公开一种船用处理含泥沙油污水的一体式分离器，主要应用于甲板冲洗泄放水和钻井泥浆处理水、采出水的分离和回收再利用系统中，用于将固体杂质和油从水中分离干净。

背景技术

甲板冲洗泄放水和钻井泥浆处理水中通常不仅含有油份，还含有大量泥沙等杂质，这些杂质一方面容易造成油水分离系统的堵塞，增加系统维护频率；另一方面，细微固体颗粒和油粒抱团，比重接近于水的时候，很难仅靠重力进行分离，大大降低了油水分离效率。另外，分离系统未清除的细微固体颗粒也会影响油份仪检测精确度，使其ppm读数偏高，进而再次影响分离系统的运转。

为了满足船舶上控制设备占地面积和维护简便的要求，在斯托克斯原理基础上，结合比重、速度、惯性、摩擦力等基本物理定律，开发出一种可以结构紧凑且处理效果好的含泥沙油污水分离器，成为其中必须要解决的一个技术难题。

依据斯托克斯原理，重力分离器通常设置有斜板来加速聚结和分离过程，但油粒上浮和固体颗粒下沉的分离速度，不仅与油粒和颗粒的比重、大小有关，也会受到斜板摩擦和水流的流速、流向的影响。为了防止斜板堵塞，现有技术中典型的分离器内斜板设置的间距通常比较大，所以斜板表面对颗粒和油粒的摩擦作用十分有限，而且还占用了很大的安装空间。水流离开斜板时若流速加快发生湍流，会产生将已分离的油粒/颗粒再夹带流道的情况，在载流流向与油粒上浮或颗粒下沉方向相反时，也会出现减慢分离过程的情况。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术的缺陷，设计一种船用处理含泥沙油污水的一体式分离器，利用速度、惯性、摩擦力等基本物理定律，对现有的分离器结构进行了改进，可以高效处理含泥沙油污水，将固体杂质和油从水中分离干净，且结构紧凑简单，减少了设备的维护工作量。

本发明是这样实现的：一种船用处理含泥沙油污水的一体式分离器，其特征在于：所述的分离器包括与锥形沉泥斗固定连接的外筒体，其中锥形沉泥斗的小口径端向下，所述外筒体的腔内还设置有内筒体，所述内筒体的顶端开设有与外筒体连通的通孔，在内筒体内下半段设置有隔离板将内筒体分成上、下两腔室，形成了顶部与底部分别连通的内、外腔双层结构，所述内筒体的下方设有斜板组件，所述的斜板组件一侧靠着外筒体内壁，另一侧贴着内筒体外壁，所述斜板组件上方的内、外两层筒壁之间还设有聚结滤网，所述外筒体的顶部分别设有污水进口和清水出口，外筒体的顶面上设有排油口，所述的污水进口连接有进水管，自外筒体壁伸入内筒体后向下竖直布置，其出口端伸出至内筒体的隔离板下方，所述的清水出口连接有出水管，自外筒体壁伸入内筒体后向下竖直布置，其进水端靠近内筒体的隔离板上方表面。所述内筒体顶部与外筒体的内顶面固定连接。

所述斜板组件由若干斜板呈环形阵列布置，所述的斜板厚度为2~5mm，相邻斜板间隙5~25mm，倾斜角度为与水平面夹角45°~ 60°，所述斜板组件的上半部分设于外筒体与内筒体形成的内、外两层筒壁之间，下半部分通向锥形沉泥斗。所述的锥形沉泥斗与外筒体通过法兰和螺栓固定连接，所述锥形沉泥斗小口径端连通泥沙排放管路。

所述的污水进口、排油口、清水出口、泥沙排放口分别设有管路连接用法兰，所述外筒体的顶表面设有吊耳。