[发明专利]端墙翻转装置

说明书

本发明提供了一种端墙翻转装置，涉及端墙加工辅助工装技术领域，包括承托架、第一驱动件、第二驱动件、第一翻转架以及第二翻转架，承托架包括第一架体和第二架体；第一驱动件具有第一轴，第二驱动件具有的第二轴，第一翻转架与所述第一轴相连，第一翻转架上设有第一挡块；第二翻转架上设有第二挡块。本发明提供的端墙翻转装置，第一轴带动第一翻转架将原处于第一架体上的端墙翻转至竖直的位置，第二轴带动第二翻转架翻转至竖直状态，第一翻转架和第二翻转架对中间的端墙进行夹持，第一轴和第二轴继续转动，将第一翻转架上的端墙转移至第二翻转架，该装置结构简单，便于操作，有效地提高了端墙的翻转效率，有助于提高焊接速度。

技术领域

本发明属于端墙加工辅助工装技术领域，更具体地说，是涉及一种端墙翻转装置。

背景技术

随着交通事业的飞速发展，轨道车辆越来越多的出现在我们的生活中。轨道车辆的车厢一般由侧墙板、端墙板、顶板等构件组成，上述构件一般尺寸和重量都较大，在加工制作过程中，移动和翻转十分不便。

尤其在进行端墙的焊接时，需要分别对端墙的两侧端面进行焊接。传统焊接中，采用先焊接完一侧面再进行另一侧面焊接的方式，中间需要借助车间的吊车进行端墙的吊运和翻转。上述过程需要多人配合，且受制于吊车的安排，严重影响了端墙的焊接效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种端墙翻转装置，能够方便的进行端墙的翻转，有助于提高焊接效率。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种端墙翻转装置，包括:

承托架，包括间隔设置、且分别用于承托端墙的第一架体和第二架体；

第一驱动件，设置于第一架体和第二架体相邻端的外侧，具有延伸至第一架体和第二架体的间隙内的第一轴，第一轴垂直于第一架体和第二架体的间隔方向设置；

第二驱动件，设置于第一架体和第二架体相邻端的外侧，第二驱动件具有延伸至第一架体和第二架体的间隙内的第二轴，第二轴垂直于第一架体和第二架体的间隔方向设置；

第一翻转架，与第一轴相连，第一翻转架靠近第一轴的一侧设有用于限位端墙的端面的第一挡块；

第二翻转架，与第二轴相连，第二翻转架靠近第二轴的一侧设有用于限位端墙的端面的第二挡块；

其中，第一翻转架能够在第一轴的带动下翻转第一架体上的端墙至竖直状态，第二翻转架能够在第二轴的带动下翻转至竖直状态以贴合于端墙的侧面上、并配合第一翻转架转移端墙至第二架体上，

或第二翻转架能够在第二轴的带动下翻转第二架体上的端墙至竖直状态，第一翻转架能够在第一轴的带动下翻转至竖直状态以贴合于端墙的侧面上、并配合第二翻转架转移端墙至第一架体上。

在一种可能的实现方式中，在第一翻转架与第二翻转架分别翻转至竖直状态时，第一翻转架与第二翻转架之间的间距大于或等于端墙的厚度。

在一种可能的实现方式中，第一驱动件和第二驱动件分别位于承托架的两侧。

一些实施例中，第一驱动件包括：

第一支架，设置于第一架体和第二架体相邻端的一侧，第一轴转动连接于第一支架上；

第一蜗杆，沿水平方方向转动连接于第一支架上，第一蜗杆连接有第一电机；

第一蜗轮，与第一蜗杆相啮合，第一蜗轮与第一轴相连，用于带动第一轴及第一翻转架绕第一轴翻转，

和/或，第二驱动件包括：

第二支架，设置于第一架体和第二架体相邻端的另一侧，第二轴转动连接于第二支架上；

第二蜗杆，沿水平方方向转动连接于第二支架上，第二蜗杆连接有第二电机；