[发明专利]抢险排水车在审

专利信息
申请号: 202110862246.X 申请日: 2021-07-29
公开(公告)号: CN113525213A 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 管培鹏;魏广娟;张勇 申请(专利权)人: 江苏徐工工程机械研究院有限公司
主分类号: B60P3/00 分类号: B60P3/00;E01H1/10;B66C23/18;B66C23/70
代理公司: 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人: 李辉
地址: 221004 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 抢险 水车
【权利要求书】:

1.一种抢险排水车,其特征在于,包括:

车辆底盘(1);

起吊臂架(5),包括立设在所述车辆底盘(1)的底座(502)、与所述底座(502)铰接以相对于所述车辆底盘(1)在竖直平面内摆动的第一臂架(505)和与所述第一臂架(505)的远离所述底座(502)的一端铰接的第二臂架(508);

水泵(7),与所述第二臂架(508)连接;

液压系统(4),包括被配置成驱动所述第一臂架(505)在竖直的平面内摆动第一液压缸(401);

其中,所述起吊臂架(5)还包括第一连杆(503)和第二连杆(504),所述第一连杆(503)的第一端与底座(502)铰接,所述第二连杆(504)的第一端与所述第一臂架(505)铰接,所述第一连杆(503)的第二端和第二连杆(504)的第二端与所述第一液压缸(401)铰接,以使所述第一液压缸(401)通过由所述底座(502)、第一连杆(503)、第二连杆(504)和第一臂架(505)形成的四连杆机构驱动所述第一臂架(505)摆动。

2.根据权利要求1所述的抢险排水车,其特征在于,所述第一连杆(503)相对于所述第一液压缸(401)转动的轴线和所述第二连杆(504)相对于所述第一液压缸(401)转动的轴线重合。

3.根据权利要求1所述的抢险排水车,其特征在于,所述第二臂架(508)相对于所述第一臂架(505)在竖直平面内摆动。

4.根据权利要求1所述的抢险排水车,其特征在于,

所述液压系统(4)还包括被配置成驱动所述第二臂架(508)相对于所述第一臂架(505)摆动的第二液压缸(402);

所述起吊臂架还包括第三连杆(506)和第四连杆(507),所述第三连杆(506)的第一端与所述第一臂架(505)铰接,所述第四连杆(507)的第一端与所述第二臂架(508)铰接,所述第三连杆(506)的第二端和第四连杆(507)的第二端与所述第二液压缸(402)铰接,以使所述第二液压缸(402)通过由所述第一臂架(505)、第二臂架(508)、第三连杆(506)和第四连杆(507)形成的四连杆机构驱动所述第二臂架(508)相对于所述第一臂架(505)摆动。

5.根据权利要求4所述的抢险排水车,其特征在于,所述第三连杆(506)相对于所述第二液压缸(402)转动的轴线和所述第四连杆(507)相对于所述第二液压缸(402)转动的轴线重合。

6.根据权利要求1所述的抢险排水车,其特征在于,

所述起吊臂架(5)还包括安装在所述车辆底盘(1)上的回转支承(501),所述回转支承(501)被配置成以竖直的轴线为转动中心转动,所述底座(502)安装在所述回转支承(501)上,

所述起吊臂架(5)具有收起状态和工作状态,在所述收起状态,所述第二臂架(508)转动至所述第一臂架(505)的下方,且所述第二臂架(508)和所述第一臂架(505)依次叠置在所述车辆底盘(1)的上方,以使所述起吊臂架(5)由所述收起状态向所述工作状态切换时,可首先随所述回转支承(501)转动至所述车辆底盘(1)的外侧再使所述第二臂架(508)朝下转动。

7.根据权利要求1所述的抢险排水车,其特征在于,所述水泵(7)位于所述第二臂架(508)远离所述第二臂架(508)连接所述第一臂架(505)的一端。

8.根据权利要求1所述的抢险排水车,其特征在于,

所述起吊臂架(5)还包括可相对于所述第二臂架(508)伸缩的伸缩臂架(509、510);

所述抢险排水车还包括输水硬管(6),所述输水硬管(6)包括与所述第二臂架(508)连接并沿所述第二臂架(508)延伸的基管(601)和与所述基管(601)可伸缩地连接的伸缩管(602、603),所述伸缩管(602、603)与所述伸缩臂架(509、510)连接,

所述水泵(7)安装在所述伸缩臂(509、510)的远离所述第二臂架(508)的一端并与所述伸缩管(602、603)连通。

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