[发明专利]抢险排水车在审
| 申请号: | 202110862246.X | 申请日: | 2021-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN113525213A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 管培鹏;魏广娟;张勇 | 申请(专利权)人: | 江苏徐工工程机械研究院有限公司 |
| 主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;E01H1/10;B66C23/18;B66C23/70 |
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 李辉 |
| 地址: | 221004 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 抢险 水车 | ||
1.一种抢险排水车,其特征在于,包括:
车辆底盘(1);
起吊臂架(5),包括立设在所述车辆底盘(1)的底座(502)、与所述底座(502)铰接以相对于所述车辆底盘(1)在竖直平面内摆动的第一臂架(505)和与所述第一臂架(505)的远离所述底座(502)的一端铰接的第二臂架(508);
水泵(7),与所述第二臂架(508)连接;
液压系统(4),包括被配置成驱动所述第一臂架(505)在竖直的平面内摆动第一液压缸(401);
其中,所述起吊臂架(5)还包括第一连杆(503)和第二连杆(504),所述第一连杆(503)的第一端与底座(502)铰接,所述第二连杆(504)的第一端与所述第一臂架(505)铰接,所述第一连杆(503)的第二端和第二连杆(504)的第二端与所述第一液压缸(401)铰接,以使所述第一液压缸(401)通过由所述底座(502)、第一连杆(503)、第二连杆(504)和第一臂架(505)形成的四连杆机构驱动所述第一臂架(505)摆动。
2.根据权利要求1所述的抢险排水车,其特征在于,所述第一连杆(503)相对于所述第一液压缸(401)转动的轴线和所述第二连杆(504)相对于所述第一液压缸(401)转动的轴线重合。
3.根据权利要求1所述的抢险排水车,其特征在于,所述第二臂架(508)相对于所述第一臂架(505)在竖直平面内摆动。
4.根据权利要求1所述的抢险排水车,其特征在于,
所述液压系统(4)还包括被配置成驱动所述第二臂架(508)相对于所述第一臂架(505)摆动的第二液压缸(402);
所述起吊臂架还包括第三连杆(506)和第四连杆(507),所述第三连杆(506)的第一端与所述第一臂架(505)铰接,所述第四连杆(507)的第一端与所述第二臂架(508)铰接,所述第三连杆(506)的第二端和第四连杆(507)的第二端与所述第二液压缸(402)铰接,以使所述第二液压缸(402)通过由所述第一臂架(505)、第二臂架(508)、第三连杆(506)和第四连杆(507)形成的四连杆机构驱动所述第二臂架(508)相对于所述第一臂架(505)摆动。
5.根据权利要求4所述的抢险排水车,其特征在于,所述第三连杆(506)相对于所述第二液压缸(402)转动的轴线和所述第四连杆(507)相对于所述第二液压缸(402)转动的轴线重合。
6.根据权利要求1所述的抢险排水车,其特征在于,
所述起吊臂架(5)还包括安装在所述车辆底盘(1)上的回转支承(501),所述回转支承(501)被配置成以竖直的轴线为转动中心转动,所述底座(502)安装在所述回转支承(501)上,
所述起吊臂架(5)具有收起状态和工作状态,在所述收起状态,所述第二臂架(508)转动至所述第一臂架(505)的下方,且所述第二臂架(508)和所述第一臂架(505)依次叠置在所述车辆底盘(1)的上方,以使所述起吊臂架(5)由所述收起状态向所述工作状态切换时,可首先随所述回转支承(501)转动至所述车辆底盘(1)的外侧再使所述第二臂架(508)朝下转动。
7.根据权利要求1所述的抢险排水车,其特征在于,所述水泵(7)位于所述第二臂架(508)远离所述第二臂架(508)连接所述第一臂架(505)的一端。
8.根据权利要求1所述的抢险排水车,其特征在于,
所述起吊臂架(5)还包括可相对于所述第二臂架(508)伸缩的伸缩臂架(509、510);
所述抢险排水车还包括输水硬管(6),所述输水硬管(6)包括与所述第二臂架(508)连接并沿所述第二臂架(508)延伸的基管(601)和与所述基管(601)可伸缩地连接的伸缩管(602、603),所述伸缩管(602、603)与所述伸缩臂架(509、510)连接,
所述水泵(7)安装在所述伸缩臂(509、510)的远离所述第二臂架(508)的一端并与所述伸缩管(602、603)连通。
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