[发明专利]一种防漏风风门结构

说明书

本发明公开了一种防漏风风门结构，包括：壳体，所述壳体中部设置有出风口；风门门板，所述风门门板设置于所述出风口内，且所述风门门板的端壁通过转动轴与所述壳体的侧壁转动连接，且在两者的连接处，所述风门门板端壁与所述壳体的侧壁之间预留有间隙；密封环，所述密封环采用弹性材质制成，且所述密封环将所述间隙密封包裹，使得所述间隙形成密封空间。本发明相比于现有技术，不仅可以很好地防止间隙漏风，同时也不会造成风门门板在转动时卡死。

技术领域

本发明涉及汽车空调系统，尤其涉及一种防漏风风门结构。

背景技术

汽车空调主要用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，对确保安全行车起到重要的作用。

汽车空调风门用于调节空调出风口的出风量，风门一般通过转动轴，可转动的配置在出风口处。理论上而言，风门应当可以将出风口完全封闭，但在现有的风门结构中，在其转轴连接处，风门的端壁与设置有出风口的壳体内壁之间需要预留有间隙，以防止在风门转动过程中，风门端壁与壳体内壁之间产生刚性接触，导致转动卡死的情况发生。然而，间隙的设置必然会导致漏风，导致在风门结构设计、实施中始终难以兼顾防漏风和防卡死。

发明内容

本发明目的在于解决背景技术中提出的技术问题，而提出的一种防漏风风门结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案。一种防漏风风门结构，包括：壳体，所述壳体中部设置有出风口；风门门板，所述风门门板设置于所述出风口内，且所述风门门板的端壁通过转动轴与所述壳体的侧壁转动连接，且在两者的连接处，所述风门门板端壁与所述壳体的侧壁之间预留有间隙；密封环，所述密封环采用弹性材质制成，且所述密封环将所述间隙密封包裹，使得所述间隙形成密封空间。

为方便安装，所述转动轴可转动的安装于所述壳体的端壁内，且一端伸入所述出风口，所述风门门板的端壁上设置有插槽，所述转动轴的内端固定插接于所述插槽内，所述密封环与转动轴具有相同的轴线。

为进一步提高防漏风效果，所述密封环的一端与所述风门门板固定且密封连接，另一端与所述壳体可相对滑动且呈密封接触。

作为优选方案，所述密封环与所述风门门板一体成型。

为进一步提高防漏风效果，所述密封环靠近壳体的一端与所述壳体弹性抵接。

为提高风门结构的稳定性，所述壳体靠近风门门板的一侧设有环形凸起，所述转动轴转动贯穿所述环形凸起，所述风门门板的端壁与所述环形凸起之间形成所述间隙，所述密封环至少部分可转动的套接于所述环形凸起外侧，以将所述间隙包裹。

为进一步提高风门结构的稳定性，所述密封环的内侧与所述环形凸起的外侧过盈配合，以使所述密封环对所述环形凸起具有指向转动轴的作用力。

作为优选方案，所述弹性材质为橡胶，所述密封环的宽度和厚度的比例小于或等于二。

作为优选方案，所述密封环的内壁为锥形结构，且靠近所述壳体一端的口径大于另一端。

进一步地，所述壳体的顶壁和底壁上还设置有止挡条，所述风门门板的上侧和下侧均连接有密封条，所述密封条可与所述止挡条抵接，以形成密封接触。

有益效果：由于风门门板的端壁与壳体的内侧壁之间预留有间隙，在风门转动的过程中，两者(风门门板与壳体内侧壁)不会直接刚性接触，同时能够确保风门门板稳定转动，不会产生卡死的情况；在间隙的外侧设置密封环，该密封环将间隙包裹，使得空气无法穿过该间隙，进而起到了很好地防漏风效果，该密封环采用弹性材质制成，不会限制风门门板的转动；通过在间隙的外侧设置弹性密封环，不仅可以防止间隙漏风，同时也不会造成风门门板在转动时卡死。

附图说明

图1为实施例中防漏风风门结构的立体结构示意图；