[发明专利]一种单缸机台架高压燃油供给系统、方法、介质及设备

说明书

本发明提供一种单缸机台架高压燃油供给系统、方法、介质及设备，系统包括：单缸机；转速信号转换器用于获取所述单缸机的第一转速信号，并将第一转速信号转换为第二转速信号；电机用于根据第二转速信号同步驱动高压燃油泵运转；发动机高压燃油泵用于为单缸机提供目标燃油压力的燃油目标燃油压力与所述第一转速信号具有对应关系；如此，通过转速信号转换器将单缸机曲轴转速信号与电机转速信号进行同步，进而使得发动机凸轮轴同步驱动高压燃油泵运转，由于燃油压力和第一转速信号是具有一定对应关系的，因此相当于是根据第一转速信号同步调节燃油压力，从而可以为单缸机提供连续稳定燃油压力的燃油，确保可正常进行瞬态工况试验。

技术领域

本发明涉及内燃机测试技术领域，尤其涉及一种单缸机台架高压燃油供给系统、方法、介质及设备。

背景技术

国内内燃机的设计和研究己经可以广泛利用现代设计理论和方法对方案的效果进行先期预算、估测，大大缩短了内燃机研究和设计的周期。然而由于内燃机是技术含量很高的机械产品，本身又极其复杂，使纯理论分析非常困难。尤其是燃烧问题,虽然可借助电子计算机对假设的数学物理模型做近似估算，但误差较大，因此，内燃机的研制基本上是通过实际内燃机的优化试验进行的。

相对于多缸机而言，单缸试验机在优化试验时具有很多优点，因此实际内燃机的结构参数优化试验以及一些新机型的试验一般是通过单缸机台架进行的。但是由于单缸机缸盖结构紧凑，往往没有多余空间布置多缸机上的附件结构，如高压燃油泵零件，因此需要外部设备为单缸机提供高压燃油条件，模拟多缸机的进油条件。

现有技术中，一般由外部电机提供动力源，由电机驱动油泵产生高压燃油，通过电机控制器调节电机转速来调节燃油压力，从而给单缸机提供燃油。现有的单缸机台架的供油方式无法为单缸机台架提供持续稳定的燃油压力，导致无法进行瞬态工况试验。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明实施例提供了一种单缸机台架高压燃油供给系统、方法、介质及设备，用于解决现有技术中的无法为单缸机台架提供持续稳定的燃油压力，导致无法进行瞬态工况试验的技术问题。

本发明的的第一方面，提供一种单缸机台架高压燃油供给系统，所述系统包括：

单缸机；

转速信号转换器，用于获取所述单缸机的第一转速信号，并将所述第一转速信号转换为第二转速信号；

电机，用于接收所述第二转速信号，根据所述第二转速信号同步驱动发动机高压燃油泵运转；

发动机高压燃油泵，用于为所述单缸机提供目标燃油压力的燃油；所述目标燃油压力与所述第一转速信号具有对应关系。

上述方案中，所述系统还包括：

联轴器，安装在所述电机与发动机凸轮轴之间；

发动机凸轮轴，与所述发动机高压燃油泵相连接。

上述方案中，所述系统还包括：

油轨，所述油轨的一端与所述发动机高压燃油泵的输出端口相连接；

喷油器，所述喷油器的一端与所述油轨的另一端相连接，所述喷油器的另一端与所述单缸机的燃烧室相连接。

上述方案中，所述系统还包括：

油库，用于为所述发动机燃油泵提供燃油；

油耗仪，安装在所述油库与所述发动机高压燃油泵之间的供油管路上，所述油耗仪用于测量油耗。

上述方案中，所述转速信号转换器具体用于：

获取单缸机曲轴转速与发动机凸轮轴转速之间的比值；

基于所述比值将所述第一转速信号转换为所述第二转速信号。