[发明专利]车辆和车辆的控制方法

说明书

本发明提供了一种车辆和车辆的控制方法，车辆包括：驾驶室；燃料存储装置，燃料存储装置设置于驾驶室的后侧；燃料反应装置，燃料反应装置设置于驾驶室的底部，燃料反应装置与燃料存储装置相连接，其中，燃料存储装置用于为燃料反应装置提供反应燃料。通过燃料存储装置向燃料反应装置提供燃料，燃料反应装置通过化学反应能够产生电能，进而为车辆提供电能，满足车辆运行过程中用电需求，并且，燃料反应装置作为动力源，操作方便，反应发电时间短，车辆续航时间长，有效提高了车辆续航能力和作业效率。

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，具体而言，涉及一种车辆和一种车辆的控制方法。

背景技术

相关技术中，纯电动搅拌车行驶及工作过程中需要动力电池做动力源进行驱动，但是动力电池存在充电时长，续航里程短的问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明第一方面提供了一种车辆。

本发明的第二方面提出了一种车辆的控制方法。

有鉴于此，本发明提供了一种车辆，包括：驾驶室；燃料存储装置，燃料存储装置设置于驾驶室的后侧；燃料反应装置，燃料反应装置设置于驾驶室的底部，燃料反应装置与燃料存储装置相连接，其中，燃料存储装置用于为燃料反应装置提供反应燃料。

本发明提供的车辆包括驾驶室、燃料存储装置和燃料反应装置。其中，燃料存储装置设置在驾驶室的后侧，以实现便于安装携带，同时方便作业人员向燃料存储装置中添加燃料，燃料反应装置设置在驾驶室的底部，能够有效利用驾驶室底部空余空间，以提高车辆整体结构紧凑性，以实现车辆小型化设计，同时能够平衡车辆前后重量比。进一步地，设置燃料反应装置与燃料存储装置相连接，实现通过燃料存储装置向燃料反应装置提供燃料，燃料反应装置通过化学反应能够产生电能，进而为车辆提供电能，满足车辆运行过程中用电需求，并且，燃料反应装置作为动力源，操作方便，反应发电时间短，车辆续航时间长，有效提高了车辆续航能力和作业效率。

根据本发明上述技术方案的车辆，还可以具有以下附加技术特征：

在上述技术方案中，进一步地，还包括：第一驱动装置，第一驱动装置与燃料反应装置电连接，燃料反应装置为第一驱动装置提供电能，以驱动车辆行驶。

在该技术方案中，车辆还包括第一驱动装置。其中，第一驱动装置与燃料反应装置电连接，以实现燃料反应装置为第一驱动装置提供电能，以驱动车辆行驶。具体地，在车辆作业过程中，利用燃料反应装置进行发电，为第一驱动装置提供电能输出，即将燃料反应装置作为动力源，这样，由于燃料反应装置产生电能快，输出稳定，能够有效保障车辆的续航时间，提高车辆的作业效率。并且燃料反应装置操作方便、运行可靠，不产生废气，不污染环境，实现了为车辆提供清洁能源。

在上述任一技术方案中，进一步地，还包括：蓄能装置，蓄能装置与燃料反应装置相连接，用于将燃料反应装置的能量进行储存，蓄能装置与第一驱动装置电连接。

在该技术方案中，车辆还包括蓄能装置。其中，蓄能装置与燃料反应装置相连接，以实现将燃料反应装置的能量进行储存。另外，设置蓄能装置与第一驱动装置电连接，这样，第一驱动装置与燃料反应装置和蓄能装置相互进行电连接，保证了燃料反应装置能够对第一驱动装置和蓄能装置同时供电，或者蓄能装置为第一驱动装置供电，或者燃料反应装置和蓄能装置同时为第一驱动装置供电，有效保证为车辆提供稳定可靠的电能输出，提高车辆续航能力。

具体地，当蓄能装置的电量大于等于第一阈值时，此时燃料反应装置停止运行，由蓄能装置单独为车辆提供电能。当蓄能装置的电量小于第一阈值，大于等于第二阈值时，燃料反应装置开始运行，此时由燃料反应装置和蓄能装置共同为车辆提供电能。当蓄能装置的电量小于第二阈值时，此时由燃料反应装置对车辆进行电能供给，同时对蓄能装置进行充电。这样，能够合理分配电能供给输出，节约能源，并能够达到满足车辆使用需求，实现电能稳定输出的目的。