[发明专利]一种弹性旋转体的表面覆膜方法

说明书

本发明公开了一种弹性旋转体的表面覆膜方法，属于表面处理技术领域。该方法包括以下步骤：将承载小车固定在第一覆膜板、第二覆膜板之间，且使得固定座与第一覆膜板、第二覆膜板的中心位于同一水平面上，然后将弹性旋转体固定在固定座上；成卷的保护膜套装在第一输送辊上，保护膜端部与第二输送辊连接；PLC控制器输出第一指令至第一驱动电机、第二驱动电机以及推力油缸动作，第一覆膜板和第二覆膜板将保护膜包裹在弹性旋转体的表面，PLC控制器输出第二指令至加热片，保护膜受热收缩，紧贴合在弹性旋转体的表面。在弹性旋转体的表面贴合一层保护膜，使得弹性旋转体的表面光滑，灰尘不易进入其表面的孔洞中，解决其表面发黑的问题。

技术领域

本发明属于表面处理技术领域，更具体地说，涉及一种弹性旋转体的表面覆膜方法。

背景技术

随着经济的快速发展，汽车作为一种便捷的交通工具被普遍使用。在我国，不同道路的时速限制也不同，例如，市区道路一般限速为40千米每小时，普通公路一般时速为40-80千米每小时，高速公路一般时速为60-120千米每小时，因此在市区的交通事故多为追尾事故，在普通公路或高速公路上，由于汽车车速过快，交通事故频繁发生，其中最为严重的是高速行驶的汽车撞到路边或路中间的防护栏上，而这些防护栏由混凝土砌砖或者由间隔设置的混凝土块体及连接相邻块体的横栏构成，再或者是由钢结构的横杆与立柱连接构成，但是，这些防护栏无法吸收汽车的冲撞动能。

为此，目前市场上出现了旋转防撞交通护栏，例如中国专利CN201080000561.1公开了一种道路冲击吸收设施；中国专利CN201220370227.1公开了一种具有吸收冲撞力旋转体的SA级旋转式防撞护栏；以及本申请人于2016年5月申请的中国专利CN201610384329.1公开了一种能够缓冲吸收撞击的道路交通护栏。旋转防撞交通护栏的主要部件为弹性旋转体，弹性旋转体采用乙烯-乙酸乙烯酯(EVA)和柔性聚氨酯中的一种发泡制成，发泡过程存在的各种不确定因素，造成弹性旋转体发泡不均匀，筒体表面会产生一些孔洞，而旋转防撞交通护栏一般安装在道路的中间或两侧，车辆行驶带起的扬尘以及空气中微小的灰尘，极容易落在弹性旋转体表面，这些灰尘进入表面的孔洞中，长时间积累后，会造成弹性旋转体表面发黑，尤其是位于城市道路中间的弹性旋转体，直接影响美观。

发明人经过检索，中国专利申请号201821230798.9，公开日为2019年5月7日，公开了一种弹性旋转体，呈中心对称，内部具备中空的空间部，并在弹性旋转体的上面一部分，形成可用盖子密闭的投入口，从而可通过所述投入口投入发泡材料，在空间部形成弹性发泡物。该专利公开的弹性旋转体类似在发泡材料的外面设置了一层壳体，壳体能够在一定程度上阻挡灰尘落入到发泡材料中，避免了表面发黑的问题。

此外，为了减小弹性旋转体表面的孔洞，可以由原料发泡角度着手，例如中国专利申请号201810703378.6，公开了一种石墨烯-发泡EVA复合材料，孔洞内的氧化石墨烯微球发生膨胀并还原，逐渐充满孔洞，最终得到多孔石墨烯填充的发泡EVA材料。石墨烯填充于EVA孔洞中，起到支撑和能量吸收的作用，可有效提升发泡材料的强度和弹性。再如中国专利申请号201711082196.3，公开了一种永久防静电、导电EVA，其成分有LDPE、EVA和钙粉，制作得到的产品无孔洞。

发明内容

1.要解决的问题

针对现有弹性旋转体表面容易发黑的问题，本发明提供了一种弹性旋转体的表面覆膜方法，在弹性旋转体的表面贴合一层保护膜，使得弹性旋转体的表面光滑，灰尘不易进入其表面的孔洞中，解决其表面发黑的问题。

2.技术方案

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：

本发明的弹性旋转体的表面覆膜方法，采用表面覆膜装置，所述的表面覆膜装置包括承载单元、覆膜输送单元、覆膜贴附单元和控制单元，

所述承载单元包括承载小车、支架及固定座，所述支架固定在承载小车上，固定座呈圆筒状且固定在支架上，固定座与弹性旋转体套接；