[发明专利]一种轮胎的综合力学性能测试系统

说明书

本发明公开了轮胎测试技术领域的一种轮胎的综合力学性能测试系统，包括测试台，测试臂通过调节件连接有安装板，调节件用于驱动安装板上下移动和转动，安装板后壁固定安装有驱动电机，驱动电机的输出端固定连接有驱动轴且穿过安装板端部固定连接有连接盘，连接盘用于安装测试轮胎，驱动轴外壁转动连接有模拟架，模拟架用于安装模拟块，安装板侧壁固定安装有模拟驱动件用于驱动模拟架转动，测试轮胎通过传感器测量获得数据，测试台顶部滑动连接有回转台，回转台位于测试轮胎下方，用于提供模拟地形；本发明在固定场地能够获得真实行驶的各种数据，为研究轮胎在高速时的力学特性提供较为全面的试验支持，无需耗费大量人力物力。

技术领域

本发明涉及轮胎测试技术领域，具体为一种轮胎的综合力学性能测试系统。

背景技术

轮胎力学特性是汽车性能分析与设计的基础，并且对汽车的安全性、操纵稳定性、平顺性及NVH等性能有着重要的影响。轮胎力学特性试验机是轮胎特性建模以及整车性能集成、调校与开发的关键测试设备之一，它可实现轮胎的各种运行工况，并测定六个自由度的运动参数及其与地面六分力的关系，它是汽车动力学仿真设计关键数据的来源。

我们知道，当刚性车轮滚过一个障碍物时会突然产生很大的垂直加速度，对于充气轮胎的试验研究则发现这种冲击要小得多。很明显轮胎具有某种能力使它滚过障碍物时能够部分地“包络”障碍物。轮胎对障碍物的这种缓冲能力被称为包络特性。车辆行驶过程中路面条件对轮胎及车辆性能有很大影响。轮胎分析通常假定路面为平面，实际上轮胎经过的路面有很多种，尤其当轮胎与路面上各种障碍发生碰撞时，这些障碍使滚动轮胎产生碰撞力，动态碰撞力通过轮胎传送给车辆，轻则影响车辆的振动、行驶平顺性，以及公路的磨损，重则导致打滑、侧翻、爆胎等严重行车事故。轮胎包络特性的提高能够有效减少碰撞力以及汽车震动，减轻噪声污染，减少爆胎几率，提高驾驶的平顺性和舒适性。

到目前为止，路面障碍对轮胎影响的研究仅停留在有限元分析和物理模型的建立等理论分析层面。对于轮胎使用性能的测试目前是通过道路试验来实现。道路试验比较危险、采集数据相对比较困难，试验消耗的人力、物力和财力十分大；现有试验台大多结构复杂，大多只能模拟轮胎在中、低速转动时的工况，而不能模拟轮胎在各种路况下的状态，不能为研究轮胎在高速时的力学特性提供较为全面的试验支持。

基于此，本发明设计了一种轮胎的综合力学性能测试系统，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮胎的综合力学性能测试系统，以解决上述背景技术中提出的轮胎使用性能的测试通过道路试验比较危险、采集数据相对比较困难，试验消耗的人力、物力和财力十分大；现有试验台大多结构复杂，不能模拟轮胎在各种路况下的状态，不能为研究轮胎在高速时的力学特性提供较为全面的试验支持的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轮胎的综合力学性能测试系统，包括测试台，所述测试台顶部固定连接有测试臂，所述测试臂通过调节件连接有安装板，所述调节件用于驱动安装板上下移动和转动，所述安装板后壁固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有驱动轴且穿过安装板端部固定连接有连接盘，所述连接盘用于安装测试轮胎，所述驱动轴外壁转动连接有模拟架，所述模拟架用于安装模拟块，所述安装板侧壁固定安装有模拟驱动件用于驱动模拟架转动，所述测试轮胎通过传感器测量获得数据，所述测试台顶部滑动连接有回转台，所述回转台位于测试轮胎下方，用于提供模拟地形。

优选的，所述调节件包括测试臂底部固定安装的压力缸，所述压力缸活动端固定连接有吊装板，所述吊装板顶部固定安装有换向电机，所述换向电机的输出端穿过吊装板连接有安装板。

优选的，所述换向电机的输出端固定连接有受力盘，所述受力盘顶部与吊装板转动连接，底部固定连接有顶部转盘，所述顶部转盘与安装板固定连接。