[发明专利]双流制车辆退出服务锁的控制系统及方法在审
| 申请号： | 202110852910.2 | 申请日： | 2021-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN113460098A | 公开（公告）日： | 2021-10-01 |
| 发明（设计）人： | 杨芬;水新虎;姚鸿洲;王麒皓;谢川;廖承州;金笃保;马川翔;李杰 | 申请（专利权）人： | 重庆中车长客轨道车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/12 | 分类号： | B61C17/12;B61D19/02;E05B81/56;E05B83/36 |
| 代理公司： | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人： | 冉剑侠 |
| 地址： | 400000 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 双流 车辆 退出 服务 控制系统 方法 | ||
1.双流制车辆退出服务锁的控制系统，其特征在于，包括：
机械隔离模块，用于车辆制动后，对故障车门进行机械隔离；
电隔离模块，用于控制车门控制回路的通断，还用于获取电隔离信号时，对故障车门的车门控制回路进行电隔离，生成电隔离成功信号；
车辆控制模块，用于控制车辆的牵引和制动，还用于机械隔离到位且电隔离成功后，获取牵引信号，根据牵引信号控制车辆牵引。
2.根据权利要求1所述的双流制车辆退出服务锁的控制系统，其特征在于：还包括：
主控模块，用于获取故障信号；
车辆控制模块还用于当主控模块获取故障信号后，获取制动信号，根据制动信号控制车辆制动。
3.根据权利要求1所述的双流制车辆退出服务锁的控制系统，其特征在于：电隔离模块还用于在机械隔离到位后，获取电隔离信号。
4.根据权利要求1所述的双流制车辆退出服务锁的控制系统，其特征在于：电隔离模块还用于获取解除隔离信号时，解除故障车门的车门控制回路的电隔离，生成解除隔离成功信号；
机械隔离模块还用于解除电隔离后，解除故障车门的机械隔离。
5.根据权利要求2所述的双流制车辆退出服务锁的控制系统，其特征在于：还包括：
车辆控制端，用于显示电隔离成功信号和/或故障信号。
6.双流制车辆退出服务锁的控制方法，其特征在于，包括以下内容：
机械隔离步骤：车辆制动后，对故障车门进行机械隔离；
电隔离步骤：对故障车门的车门控制回路进行电隔离；
车辆控制步骤：机械隔离到位且电隔离成功后，获取牵引信号，根据牵引信号控制车辆牵引。
7.根据权利要求6所述的双流制车辆退出服务锁的控制方法，其特征在于：车辆控制步骤，还包括以下内容：
获取故障信号后，获取制动信号，根据制动信号控制车辆制动。
8.根据权利要求7所述的双流制车辆退出服务锁的控制方法，其特征在于：机械隔离到位后执行电隔离步骤。
9.根据权利要求8所述的双流制车辆退出服务锁的控制方法，其特征在于：还包括以下内容：
解除隔离步骤：获取解除隔离信号时，解除故障车门的车门控制回路的电隔离，解除电隔离后，解除故障车门的机械隔离。
10.根据权利要求9所述的双流制车辆退出服务锁的控制方法，其特征在于：还包括以下内容：
信号显示步骤：显示电隔离成功信号和/或故障信号。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆中车长客轨道车辆有限公司，未经重庆中车长客轨道车辆有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110852910.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
