[发明专利]一种单电机混合动力总成及混合动力汽车

说明书

本申请涉及一种单电机混合动力总成及混合动力汽车，属于混合动力汽车技术领域，包括：行星齿轮机构，其包括同轴设置的小太阳齿轮和大太阳齿轮，与小太阳齿轮啮合连接的一级行星齿轮，与一级行星齿轮和大太阳齿轮啮合连接的二级行星齿轮，与二级行星齿轮啮合连接的外齿圈，与一级行星齿轮和二级行星齿轮转动连接的行星架；选档机构，其与发动机传动连接，选档机构包括第一离合器和第二离合器，第一离合器通过第一传动轴与大太阳连接，第二离合器通过第二传动轴与行星架连接；电机，其通过第三传动轴与所述小太阳齿轮连接。本申请可以实现多种电机和发动机的耦合方式，在应对不同工况时有更加灵活的选择模式，从而实现更好的动力性和经济性。

技术领域

本申请涉及混合动力汽车技术领域，特别涉及一种单电机混合动力总成及混合动力汽车。

背景技术

随着石油资源的日渐匮乏、人们环保意识的逐渐提高以及越来越严格的环保保护法规要求，迫切需要可节省能源和低排放甚至是零排放的绿色环保汽车。为此，世界各国政府以及各大汽车制造商都在加大力度开发各种不同类型的新能源汽车，新能源汽车与传统内燃机汽车相比，使用了两种或以上能源来源的车辆。

新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。而纯电动汽车受制于电池技术问题，短时间难以突破。燃料电池汽车受制于能量的制备和存储等问题，短时也难以推广。最为常见的油电混合动力汽车是指同时拥有发动机和电动机，依靠发动机消耗燃油，牵动电动机则消耗动力电池的电能。混合动力汽车是各个汽车公司重点推进的领域。

混合动力系统可以通过多种方式改进车辆燃料经济性。例如，发动机可以在怠速、减速或制动期间关闭，采用纯电驱动模式行驶，以消除由于发动机阻力导致的效率损失。另外，通过再生制动产生或由电机在发动机运行期间发电存储在动力电池中的能量，可在纯电驱动模式下被利用，或在混合驱动模式下补充发动机的转矩或功率。

但是，混合动力车辆能够接合至少两种不同的动力来进行驱动，目前大部分混合动力车辆都是采用油电混合动力系统，该混合动力系统包括从燃油得到动力的发动机和由电力驱动的电动机。为了最大程度上改善发动机的燃烧效率，很多汽车厂商开发的混合动力系统都采用了双电机结构，即除驱动电机外，还增加了一个发电机。由于同时存在发动机、发电机和驱动电机，三者之间的连接和控制将直接影响混合动力车辆的性能。且由于混合动力系统涉及发动机、发电机和驱动电机，在结构上往往比较复杂，占用空间比较大，会影响到车辆的其他部件布置。

发明内容

本申请实施例提供一种单电机混合动力总成及混合动力汽车，以解决相关技术中由发动机、发电机和驱动电机组成的混合动力系统结构复杂，影响混合动力车辆的性能的问题。

本申请实施例第一方面提供了一种单电机混合动力总成，包括：

行星齿轮机构，其包括同轴设置的小太阳齿轮和大太阳齿轮，与所述小太阳齿轮啮合连接的一级行星齿轮，与所述一级行星齿轮和大太阳齿轮啮合连接的二级行星齿轮，与所述二级行星齿轮啮合连接的外齿圈，与所述一级行星齿轮和二级行星齿轮转动连接的行星架；

选档机构，其与发动机传动连接，所述选档机构包括第一离合器和第二离合器，所述第一离合器通过第一传动轴与所述大太阳齿轮连接，所述第二离合器通过第二传动轴与所述行星架连接；

电机，所述电机通过第三传动轴与所述小太阳齿轮连接。

在一些实施例中：所述第二传动轴上设有第一锁止机构，所述第一锁止机构用于接合和断开所述第二传动轴。

在一些实施例中：所述第三传动轴上设有第二锁止机构，所述第二锁止机构用于接合和断开所述第三传动轴。

在一些实施例中：还包括与所述外齿圈啮合连接的第一齿轮，所述第一齿轮通过第五离合器与第二齿轮传动连接，所述第二齿轮通过第五传动轴与驱动轴传动连接，所述驱动轴连接车轮。