[发明专利]内饰件软质尾翼包边贴合装置

说明书

本专利提供一种内饰件软质尾翼包边贴合装置，它能够对覆面软层自由端翻折部分的宽度精确控制，制备的内饰件的软质尾翼宽度基本相同。所述内饰件具有主体板、贴附在主体板背面的覆面软层，覆面软层超出主体板的下缘形成自由端；内饰件软质尾翼包边贴合装置包括机架，对内饰件进行定位的支撑件，在支撑件的两侧设置同轴的枢轴，每个枢轴上固定一个摆臂，两个摆臂之间连接定位条；当枢轴转动，带动摆臂和定位条从主体板下方绕过主体板下缘向上摆动一定角度，定位条压在主体板靠近下缘的正面；把自由端翻折，使得自由端的边缘与定位条接触，自由端包覆主体板下缘并与主体板正面接触，覆面软层超出主体板下缘的部分即为软质尾翼。

技术领域

本专利涉及一种汽车内饰件制备过程中，将覆面软层贴附在主体板上的贴合装置。

背景技术

汽车内饰件一般具有主体板和贴附在主体板上的覆面软层。有的内饰件有特殊要求，如要求具有软质尾翼，这种内饰件的生产过程一般是手工操作，先把贴附在主体板背面的覆面软层超出主体板下缘形成的自由端向上翻折，自由端包覆主体板下缘并与主体板正面接触，然后对覆面软层加热，使得覆面软层上的胶粘剂熔化，再把与主体板正面接触的覆面软层贴合在主体板正面，超出主体板下缘的部分即为软质尾翼。

这种手工操作，效率低，更重要的是，自由端向上翻折时，翻折部分的宽度难于精确控制（或者说，自由端的边缘在主体板正面上的位置难于统一） ，均是靠操作人员的经验，所以导致软质尾翼的宽度不一致。

发明内容

本专利的目的是提供一种内饰件软质尾翼包边贴合装置，它能够对覆面软层自由端翻折部分的宽度精确控制，制备的内饰件的软质尾翼宽度基本相同，同时生产效率高。

本专利所述的内饰件软质尾翼包边贴合装置，所述内饰件具有主体板、贴附在主体板背面的覆面软层，覆面软层超出主体板的下缘形成自由端；内饰件软质尾翼包边贴合装置包括机架，在机架上设置对内饰件进行定位的支撑件，支撑件具有与内饰件靠近自由端的背面部分相吻合的支撑面，当内饰件放置在支撑件上，支撑件的支撑面与内饰件背面相接触；在支撑件的两侧设置同轴的枢轴，每个枢轴上固定一个摆臂，两个摆臂之间连接定位条；当枢轴转动，带动摆臂和定位条从主体板下方绕过主体板下缘向上摆动一定角度，定位条压在主体板靠近下缘的正面；把自由端翻折，使得自由端的边缘与定位条接触，自由端包覆主体板下缘并与主体板正面接触，覆面软层超出主体板下缘的部分即为软质尾翼。

上述的内饰件软质尾翼包边贴合装置，在摆臂上固定定位条平移动力装置，定位条与带动其平移的定位条平移动力装置相连；当枢轴转动一定角度，定位条平移动力装置带动定位条向主体板正面移动，使得定位条压在主体板靠近下缘的正面。

上述的内饰件软质尾翼包边贴合装置，在支撑件的前部具有可升降的用于对覆面软层进行加热以熔化覆面软层上的胶粘剂的加热装置。

上述的内饰件软质尾翼包边贴合装置，在支撑件的两侧各设置一个压板平移动力装置，压板的两端可拆卸连接在带动其平移的压板平移动力装置上，压板具有与自由端接触的主体板正面和软质尾翼相吻合的压板内侧面；压板平移动力装置动作，带动压板向主体板正面移动，压板内侧面压住与主体板正面接触的自由端和软质尾翼。

本专利的有益效果：本专利采用能够摆动后压紧在主体板正面的定位条对向上翻转的覆面软层自由端进行定位，即翻折前的自由端下边缘向上翻折后与定位条接触，使得自由端翻转部分的宽度基本一致，这样就保证了软质尾翼的宽度基本相同，适合批量生产。

仅仅靠定位条在摆臂的带动下的摆动一定角度，可能有时定位条不能与主体板接触，导致难以对自由端定位。为了克服该问题，在摆臂上固定定位条平移动力装置，当枢轴转动一定角度，定位条平移动力装置带动定位条向主体板正面移动，使得定位条压在主体板正面。

为了方便对覆面软层进行加热，提高自动化作业程度，设置可升降的加热装置。