[发明专利]一种低成本第三代汽车钢加工工艺有效
| 申请号: | 202110849374.0 | 申请日: | 2021-07-27 |
| 公开(公告)号: | CN113549745B | 公开(公告)日: | 2022-09-13 |
| 发明(设计)人: | 董瑞峰;毕晓宏;赵庆波;芦永发;陈子帅;特日格乐;包星 | 申请(专利权)人: | 内蒙古工业大学 |
| 主分类号: | C21D8/02 | 分类号: | C21D8/02;C21D1/18;C21D1/26;C22C33/04;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/08;C22C38/12;C22C38/14;C22C38/16 |
| 代理公司: | 北京冠榆知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11666 | 代理人: | 王道川 |
| 地址: | 010051 内蒙古*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 低成本 第三代 汽车 加工 工艺 | ||
1.一种低成本第三代汽车钢加工工艺,其特征在于,包括如下步骤:
步骤(1)熔炼浇铸:将中锰钢原料置于真空感应炉中进行熔炼,熔炼后进行浇铸,浇铸后,得到坯料;
步骤(2)热轧:将所述坯料置于双辊热轧机中轧制,得到热轧坯料;
步骤(3)酸洗:将所述热轧坯料置于酸液中洗至亮白,再用水将所述热轧坯料表面的酸液冲洗干净并吹干,最后进行涂油处理,得到酸洗坯料;
步骤(4)冷轧:将所述酸洗坯料采用直拉式四辊可逆冷轧机进行冷轧,得到冷轧第三代汽车钢;
步骤(5)退火:将所述冷轧第三代汽车钢进行退火,得到低成本第三代汽车钢;
在步骤(1)中,溶炼温度1550℃,保温时间30min,所述中锰钢原料中:C的含量为0.12wt%,Mn的含量为5.2wt%,Si的含量为0.04wt%,Al的含量为0.04wt%,Cu的含量为0.24wt%,Ni的含量为0.25wt%,Nb的含量为0.025wt%,Ti的含量为0.022wt%,P的含量为0.011wt%,S的含量为0.004wt%,N的含量为0.005wt%,余量为Fe;
在步骤(2)中,热轧前,先将所述坯料在2h内加热至1200℃,然后保温1h;开轧温度为1170℃-1180℃,终轧温度为930℃;轧制规程如下:将所述坯料的厚度依次轧制至60mm、45mm、25mm、15mm、7mm和4.5mm;
步骤(4)中,冷轧压下率为55%-80%;在冷轧过程中增加独立的中间退火工序;中间退火的条件为:退火温度500~580℃,退火时间20~40min;
在步骤(5)中,退火的方式为两相区直接退火或ART退火;
所述ART退火的方法为:先在780~820℃淬火5~10min,然后在620-640℃保温5-15min,接着以空冷的方式冷却至室温,空冷的速度为1-2℃/s;
所述两相区直接退火的方法为:在620-640℃,保温5-15min,接着以空冷的方式冷却至室温,空冷的速度为1-2℃/s。
2.根据权利要求1所述的一种低成本第三代汽车钢加工工艺,其特征在于,所述ART退火的方法为:先在800℃淬火5min,然后在630℃保温10min,接着以空冷的方式冷却至室温,空冷的速度为1-2℃/s。
3.根据权利要求1所述的一种低成本第三代汽车钢加工工艺,其特征在于,所述两相区直接退火的方法为:在630℃,保温10min,接着以空冷的方式冷却至室温,空冷的速度为1-2℃/s。
4.根据权利要求1所述的一种低成本第三代汽车钢加工工艺,其特征在于,在步骤(4)中,所述酸液为质量分数为50wt%的盐酸溶液,且所述酸液的温度为50~90℃。
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