[发明专利]一种基于数字化车联网的应用代理系统及方法

说明书

本发明属于数字孪生技术领域，公开了一种基于数字化车联网的应用代理系统及方法，所述基于数字化车联网的应用代理方法包括：通过引入数字孪生技术，将在云端为物理世界的每辆车构建一个相应的私有数字孪生应用程序；其中，所述物理世界的车辆称为雇主车辆，所述程序具有云端存储资源和计算资源，与雇主车辆具有一一对应的关系，保持实时数据通信。本发明通过采用机器学习等新一代技术对接收到的数据进行处理，去除冗余数据，更方便驾驶者掌握关键消息；利用机器学习技术对不同数据采用不同的方式去除冗余数据，方便驾驶者掌握关键消息的同时满足传输带宽的要求，提高传输效率。相比现有技术，本发明耗费的时间、人力和物力更少，更容易实现。

技术领域

本发明属于数字孪生技术领域，尤其涉及一种基于数字化车联网的应用代理系统及方法。

背景技术

目前，现有车联网数据应用服务通常采用云计算方式进行传输。车辆行驶过程中如需提取用户信息，如QQ信息、微信信息、电子邮件等信息，须由车辆移动端(如车载智能手机)登录不同云端服务器，与服务器进行数据同步。车辆在隧道、偏远地区等网络信号覆盖较弱的地方，车辆移动端无法实时接收到来自外界的信息，导致车辆不能及时查看和发送消息，降低驾驶舒适度。

车辆在行进过程中通常需要与云端进行数据同步，包括获取道路信息、地图信息、天气环境信息，以及车辆中驾驶员、乘客等用户私人信息，如微信、QQ、电子邮件等。现有技术采用云计算方法，在车辆移动端(如车载智能手机)安装不同应用软件。车辆行驶中，如需获取相应信息，如地图、QQ信息，驾驶员或乘客需打开相应车载应用客户端，由客户端与相应云服务器进行通信，获取应用数据。此方案具有两个明显缺点。首先，车辆于移动过程中，由于无线网络，如5G，接入环境变换，车辆于云端通信带宽发生实时变化，因此影响车载用户获取数据的性能。现有云计算方案数据传输与车辆带宽网络环境并无关联。第二，现有车辆应用获取数据，须登录不同云端服务器，以获取相应数据。其中，每次登录服务器须传输握手信息、登录信息等通信建立数据包。此类数据包并不包含有效数据信息，浪费了宝贵的车辆通信带宽。

现有技术主要通过提升网络信号与带宽接入和云服务器端缓存方法提高车辆移动端数据同步性能。网络信号提升主要通过增加信号发送功率、提高基站天线高度、缩小通信距离等。当车辆移动端被建筑物或其它物体遮挡，车辆移动端发送的信号必须经过多次的反射、折射及长距离传输，这将造成信号衰减，为了保证车辆移动端信号经过传输到达基站后，车辆移动端信号仍能被正确解调,增加信号发送功率、缩小通信距离可以克服信号经过长距离传输的衰减；提高基站天线高可以扩大信号的覆盖范围，增强无线信号。当车辆移动端无法接入网络时，车辆数据将缓存于分布式云服务器中，如QQ信息缓存于QQ服务器、微信信息缓存于微信服务器，待车辆移动端接入网络后，进行数据传输与同步。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：

(1)现有技术如提高基站天线高度在实施过程中成本高，需要耗费大量的时间、人力和物力，短期内不能实现信号增强。

(2)现有技术只负责对接收信号数据进行传输，不对传输内容进行处理，当带宽不足时，采用这种方式会降低传输效率。

(3)现有技术需车辆移动端同时与不同应用服务器进行通信，提取相应信息，从而花费大量通信构建成本。

解决以上问题及缺陷的难度为：网络覆盖范围较弱的情况通常出现在偏远地区，增强网络信号和带宽接入虽然会提高通信效率，但是也会造成资源浪费；不同应用产生的数据缓存在不同服务器，服务器提供商只负责管理本公司的服务器，因此不同服务器不能实现融合，解决降低通信构建成本成了一项挑战。

解决以上问题及缺陷的意义为：在耗费更少的时间、人力、物力和通信构建成本的情况下，实现车辆用户在网络信号覆盖范围较弱的地区仍能接收和查看来自外界的信息，提升驾驶舒适度。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种基于数字化车联网的应用代理系统及方法。