[发明专利]一种自动充电车库装置在审
| 申请号: | 202110843426.3 | 申请日: | 2021-07-26 |
| 公开(公告)号: | CN113550639A | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
| 发明(设计)人: | 王蒙;李瑞蒙;王峰萍;李迎;马毓哲 | 申请(专利权)人: | 西安工程大学 |
| 主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42;E04H6/32;B60L53/31;B60L53/35 |
| 代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 徐瑶 |
| 地址: | 710048 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动 充电 车库 装置 | ||
本发明提供了一种自动充电车库装置,包括车库本体,车库两侧均匀固定有若干车位,车库的入口位于两侧车位之间的端部,两侧车库之间固定有滚床,滚床一端位于车库的入口,滚床位于车库入口处设置有搬运器,搬运器底部设置有与滚床配合的导轨,搬运器表面设置有与滚床垂直的滚床A,且滚床A与车位同向,滚床A表面放置于移动车架;车位表面设置有滚床B,滚床B表面固定有可升降的活动车架,绕车位一周铺设有充电桩导轨,充电桩导轨上连接有与其配合的充电桩,充电桩底部连接有与充电桩导轨配合的驱动轮,驱动轮连接电机;相比于传统的车库,实现了自动存取车和自动充电功能,整个过程无需人为干预,极大的改善了用户的存取车体验。
技术领域
本发明属于智能车库技术领域,具体涉及一种自动充电车库装置。
背景技术
目前,电动汽车已逐渐在全国范围内普及,随之而来的问题是需要为电动汽车设置专用的带有充电桩的停车位,而现有的主流充电方式仍然需要人工操作来将充电插头与汽车充电口连接,自动化水平较低。同时,现有的智能车库,又不具备为多种型号汽车实现自动有线充电的功能,使得智能车库不能得到充分利用。
发明内容
本发明的目的是提供一种自动充电车库装置,旨在实现电动汽车的自动停车和自动充电功能。
本发明所采用的技术方案是,一种自动充电车库装置,包括车库本体,所述车库两侧均匀固定有若干车位,车库的入口位于两侧车位之间的端部,两侧车库之间固定有滚床A,滚床A一端位于车库的入口,滚床A位于车库入口处设置有搬运器,搬运器底部设置有与滚床A配合的导轨,所述搬运器表面设置有与滚床A垂直的滚床B,且滚床B与车位同向,所述滚床B表面放置有移动车架;
所述车位表面设置有滚床C,滚床C两侧固定有可升降的活动车架,绕车位一周铺设有充电桩导轨,充电桩导轨上连接有与其配合的充电桩,充电桩底部连接有与充电桩导轨配合的驱动轮,驱动轮连接电机。
本发明的特点还在于:
其中搬运器表面铺设有承载台,滚床B设于承载台上,承载台位于滚床B的两端分别设置有一组红外装置A,承载台两端位于车轮处分别设置有挡车块,所述挡车块通过液压装置与承载台连接,且液压装置与承载台垂直;
其中红外装置A包括依次设置的红外接收器B、红外发射器A和红外接收器C;
其中搬运器与承载台之间还设置有升降装置A,升降装置A包括设置于承载台底部的若干液压泵;
其中滚床B、滚床C、滚床A结构相同,滚床A包括底板,底板的两侧分别设置有滚轮A和滚轮B,两侧相对的滚轮通过活动轴连接,所述底板表面还设置有电机,活动轴上设置有齿轮,齿轮通过链条与电机连接;
其中充电桩导轨位于车位四角处通过活动轴还设置有转向盘,转向盘与充电桩导轨位于同一平面,且转向盘表面还设置有与充电桩导轨衔接的导轨,转向盘底部活动轴上还固定套有大齿轮,大齿轮与转向盘平行,还包括电机,电机主轴连接有小齿轮,所述大齿轮与小齿轮啮合;
其中充电桩包括与充电桩导轨垂直连接的伸缩件,伸缩件为液压泵,所述液压泵远离充电桩导轨的一端连接有滑槽,滑槽底部与伸缩件杆身之间还连接有液压泵B,滑槽一端固定连接液压泵A,液压泵A输出端连接有充电头组,充电头组嵌入滑槽内与滑槽活动连接;
其中充电头组包括与液压泵A连接的连接件,连接件上设置有水平旋转件,绕水平旋转件外侧设置有多个充电头;
这个地方与之前的那个采用一样的结构会不会冲突了。
其中可升降的活动车架包括升降装置B,升降装置B包括设置于活动车架底部的多个液压泵,升降装置B与滚床C固定连接,且活动车架比移动车架宽;
其中车位靠近滚床A的一端还设置有红外装置B,红外装置B包括红外发射器B、红外发射器C和红外接收器A,所述红外接收器A位于红外发射器B和红外发射器C之间。
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