[发明专利]一种汽车零部件打磨设备

说明书

本发明公开了一种汽车零部件打磨设备，包括设备壳、打磨器、开合门和废料盒组成的汽车零部件打磨设备本体，所述设备壳的内部通过升降杆与打磨器的内部螺纹连接，所述开合门的一侧通过铰链与设备壳的内部转动连接，所述设备壳的内部开设有废料口，所述废料盒的外侧与设备壳的内部滑动连接，所述废料盒靠近设备壳的一侧延伸至废料口的内部，本发明涉及汽车加工制造技术领域。该一种汽车零部件打磨设备，解决了现有汽车加工过程中，一些较小的零部件，需要手动打磨，劳动强度大且效率低下，用传统的固定装置进行固定，打磨时零部件容易松动伤手，加大力度固定时，容易夹坏零部件，造成报废的问题。

技术领域

本发明涉及汽车加工制造技术领域，具体为一种汽车零部件打磨设备。

背景技术

汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。

根据中国专利CN108326674A中所述，本发明公开了一种汽车零件打磨加工装置，包括支撑底座，支撑底座顶端两侧均设置有支撑柱，两个支撑柱的顶端与顶板的底端相连接，顶板顶端中部设置有液压油箱，液压油箱连接有液压杆，液压杆贯穿并延伸至顶板的底端，液压杆底端连接有升降板，升降板两端设置在支撑柱内，升降板底端右侧设置有连接板，连接板左侧壁连接有支撑板，支撑板顶端设置有一号电机，一号电机输出端通过皮带连接有转动轴，转动轴底端设置有承接板，承接板底端左侧设有夹持装置，本发明涉及汽车零件加工技术领域。

现有汽车加工过程中，一些较小的零部件，需要手动打磨，劳动强度大且效率低下，用传统的固定装置进行固定，打磨时零部件容易松动伤手，加大力度固定时，容易夹坏零部件，造成报废。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零部件打磨设备，解决了现有汽车加工过程中，一些较小的零部件，需要手动打磨，劳动强度大且效率低下，用传统的固定装置进行固定，打磨时零部件容易松动伤手，加大力度固定时，容易夹坏零部件，造成报废的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件打磨设备，包括设备壳、打磨器、开合门和废料盒组成的汽车零部件打磨设备本体，所述设备壳的内部通过升降杆与打磨器的内部螺纹连接，所述开合门的一侧通过铰链与设备壳的内部转动连接，所述设备壳的内部开设有废料口，所述废料盒的外侧与设备壳的内部滑动连接，所述废料盒靠近设备壳的一侧延伸至废料口的内部，所述设备壳的内部分别设置有夹紧机构和防动机构，所述夹紧机构包括液压壳，所述液压壳的底部与设备壳的内壁底部固定连接，所述液压壳的内部通过油压口与外部液压泵相连通，所述液压壳的内部滑动连接有活塞棒，所述活塞棒靠近液压壳的一端通过强力弹簧与液压壳的内部固定连接。

优选的，所述活塞棒远离液压壳的一端通过转动杆转动连接有防滑块，所述防动机构位于液压壳的下方。

与传统相比，操作者打开开合门，将零部件放入夹紧机构之间，外部液压泵启动，液压油通过油压口流入液压壳中，液压油推动活塞棒向外运动，推动防滑块对零部件进行固定，防滑块对零部件进行夹持固定，满足对不同规格形状的零件的加工，通用性高，同时液压进行带动，速度快，灵敏，提高加工速度，降低劳动强度，此时关上开合门，通过内部电机带动打磨器，对零部件进行加工，加工过程中产生的碎屑不会飞溅到设备壳外部，保护周边环境，防止碎屑伤人，加工一段时间后，零部件局部体积变小，防止夹紧机构对零部件夹紧力度不够，通过外部中控室，控制防动机构对零部件进行二次固定，再次加强固定零部件，方便后续的加工，保护零部件，防止零部件发生形变，加工完毕后，手动推拉废料盒，对废料盒中的碎屑进行清理，使用便捷。