[发明专利]一种可变气门升程系统电磁驱动器

说明书

本发明提供一种应用于可变气门升程系统技术领域的可变气门升程系统电磁驱动器，所述的可变气门升程系统电磁驱动器的外壳(11)的轭套(1)内的动铁芯(10)前端设置推动销(14)，推动销(14)上套装铁芯弹簧(2)，铁芯弹簧(2)一端抵靠在动铁芯(10)上，铁芯弹簧(2)另一端抵靠在前轭套(12)上，销(5)上套装销弹簧(3)，销(5)包括两个，两个销(5)之间位置设置钢球(4)，每个销(5)靠近杠杆(15)一端分别设置感应磁铁(6)，本发明所述的可变气门升程系统电磁驱动器，在电磁驱动器不上电时，保障各个销始终处于收回状态，在汽车振动时不会出现异常弹出现象，防止误操作导致的对相关部件的损坏。

技术领域

本发明属于可变气门升程系统技术领域，更具体地说，是涉及一种可变气门升程系统电磁驱动器。

背景技术

电磁驱动器用于VVL可变气门升程系统，通过电磁驱动器切换凸轮轴上两组高度不同的凸轮来实现改变气门的升程；发动机处于高/低负荷时，电磁驱动器使凸轮轴向右/左移动，切换到高/低角度凸轮，从而增大/减小气门的升程。现有的电磁驱动器，存在一定的安全隐患，即在不上电时，容易出现异常，无法有效保证产品的可靠性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在电磁驱动器不上电时，有效保障各个销始终处于收回状态，在汽车振动时不会出现异常弹出现象，同时有效保障双销无法同时伸出，有效防止误操作导致的对相关部件的损坏，提高产品整体性能可靠性和安全性，提高使用寿命的可变气门升程系统电磁驱动器。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种可变气门升程系统电磁驱动器，所述的可变气门升程系统电磁驱动器包括外壳，所述的外壳内设置轭套，轭套内设置动铁芯，动铁芯前端设置推动销，推动销上套装铁芯弹簧，铁芯弹簧一端抵靠在动铁芯上，铁芯弹簧另一端抵靠在前轭套上，推动销抵靠在杠杆上，杠杆抵靠在销上，销上套装销弹簧，销包括两个，每个销上分别设置凹进的限位槽，两个销之间位置设置钢球，每个销靠近杠杆一端分别设置感应磁铁。

所述的可变气门升程系统电磁驱动器的轭套内设置动铁芯(轭套和动铁芯均设置两个)，每个动铁芯前端设置一个推动销，每个推动销上套装一个铁芯弹簧，每个铁芯弹簧一端抵靠在对应得一个动铁芯上，每个铁芯弹簧另一端抵靠在前轭套上，每个推动销抵靠在一个杠杆上，每个杠杆抵靠在对应的一个销上，两个销平行布置。

所述的可变气门升程系统电磁驱动器还包括轴头，轴头与外壳前端连接，两个销均位于轴头内。

所述的可变气门升程系统电磁驱动器的外壳内部设置线圈，外壳后端设置电路板，前端设置传感器。

所述的可变气门升程系统电磁驱动器的销弹簧一端抵靠在轴头内的销弹簧限位台上，销弹簧另一端抵靠在销另一端的感应磁铁上，感应磁铁通过T型销固定在销端部。

所述的可变气门升程系统电磁驱动器输入电信号时，电路板设置为能够传递信号至线圈产生磁场，轭套、动铁芯、前轭套、外壳组成磁路，轭套吸引动铁芯在轴向方向运动，通过杠杆推动对应的销向外伸出的结构。

所述的可变气门升程系统电磁驱动器不上电时，铁芯弹簧设置为能够作用在动铁芯上，推动推动销处于收回状态的结构。

所述的可变气门升程系统电磁驱动器不上电时，销弹簧设置为能够作用在销上，推动销处于收回状态的结构。

所述的可变气门升程系统电磁驱动器其中一个销伸出时，钢球落在另一销的限位槽，设置为对另一销造成限位，从而确保两个销无法同时伸出的结构。

所述的传感器为霍尔传感器，用于感应磁铁在随销运动时产生的磁场变化，能够反馈销的实时位置的结构。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：