[发明专利]一种船用燃气轮机涡轮腔室温度测量方法

权利要求书

1.一种船用燃气轮机涡轮腔室温度测量方法，其特征是：

(1)选择需要进行温度测量的涡轮腔室；

(2)确定待测涡轮腔室测点的布置位置和数量；

(3)设计热电偶引线路径：

首先，根据温度测点所在腔室的角向位置，选择测点邻近的涡轮导向叶片，并根据涡轮导向叶片的冷却结构特征，选择涡轮导向叶片的前腔或后腔作为引线通道，完成热电偶与涡轮导向叶片前腔或后腔的引线路径规划；其次，根据测点引线从涡轮导向叶片穿出的角向位置以及涡轮机匣外表面的管路分布情况，选择角向位置，并根据该角向位置的引线数量，完成机匣外表面引线座的结构设计；最后，规划涡轮导向叶片与机匣外表面引线座间的引线路径，将热电偶丝引出机匣；

(4)根据引线规划路径，补充加工涡轮机匣、涡轮导向叶片；

(5)根据引线规划路径，完成热电偶安装及引线；

(6)完成热电偶丝固定及机匣密封。

2.根据权利要求1所述的一种船用燃气轮机涡轮腔室温度测量方法，其特征是：步骤(2)中温度测量的测点数量至少为三个，测点所在涡轮腔室的测量径向位置相同，但角向位置不同。

3.根据权利要求1所述的一种船用燃气轮机涡轮腔室温度测量方法，其特征是：步骤(3)所述的选择涡轮导向叶片的前腔或后腔作为引线通道，将热电偶丝穿过涡轮导向叶片的前腔或后腔，从而使热电偶穿过燃气轮机涡轮部分高温高压的主流燃气区。

4.根据权利要求1所述的一种船用燃气轮机涡轮腔室温度测量方法，其特征是：步骤(3)所述的涡轮导向叶片的冷却结构为带冲击套筒的冷却结构、交错肋冷却结构，在进行涡轮导向叶片内引线路径的规划时，引线路径规避涡轮导向叶片冷却结构的破坏。

5.根据权利要求1所述的一种船用燃气轮机涡轮腔室温度测量方法，其特征是：步骤(3)中在进行温度测点与涡轮导向叶片间的引线路径规划、涡轮导向叶片与机匣外表面引线座间的引线路径规划时，在机匣原有的通气孔和冷却槽道进行引线布置，具体为在原有结构尺寸的基础上进行扩孔、开槽补充加工。