[发明专利]一种便于拆装的摩托车用面板支架

说明书

本发明公开了一种便于拆装的摩托车用面板支架，包括面板本体、下固定座、条形卡槽、滑臂、安装盘、上固定座、中心座、牵引弹簧和卡座，面板本体的内侧通过设置的支架组件与摩托车车架固定连接，中心座的内部固定安装有内转杆；本发明中心座的外侧设有两个可转动的滑臂和活动臂，且滑板和活动臂之间还设有牵引弹簧，可根据不同类型面板本体固定位点的不同进行调节，从而可安装不同类型的面板，同时支座内部设有内滑座，通过内滑座拉动拉杆，在固定时，可有效提高面板安装的容错性，降低面板生产的误差要求，从而提高生产效率，且拉杆的一端设有卡座，通过卡座与下固定座的条形卡槽配合，进行卡和固定，方便后续维修人员进行拆装维护。

技术领域

本发明涉及面板支架，特别涉及一种便于拆装的摩托车用面板支架，属于摩托车面板支撑技术领域。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

现有技术中，为了减少摩托车的行车阻力和增加其装饰性，通常在摩托车的前部设有前面板，前面板通过面板支架与车架(立柱)连接，但是现有的面板支架结构设计简单，由几个支撑杆和螺纹座结构组成，通过多组螺纹座与摩托车面板的不同部位点进行螺纹连接，由于面板体积较大，需要安装的位点较多，拆卸维护时较为不便，同时安装时，其支撑杆角度固定设置，不同对不同类型的面板进行统一安装，且在面板生产时，由于装配存在误差，当误差较大，难以安装，导致安装的容错性较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于拆装的摩托车用面板支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于拆装的摩托车用面板支架，包括面板本体、下固定座、条形卡槽、滑臂、安装盘、上固定座、中心座、牵引弹簧和卡座，所述面板本体的内侧通过设置的支架组件与摩托车车架固定连接，且所述支架组件由中心座、安装盘、活动臂、滑臂、牵引弹簧、支座、拉杆和卡座支撑，所述中心座的内部固定安装有内转杆，所述内转杆的外部滑动套设有两个滑臂，且两个所述滑臂的一端伸出中心座置于中心座的两侧，两个所述滑臂远离中心座的端头处均固定安装有第一转轴，所述第一转轴的外部活动套设有套环，所述套环的一侧固定连接有活动臂，所述活动臂的顶端固定连接有支座，所述支座的顶端通过固定螺杆固定安装有盖板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述中心座的一侧固定连接有安装盘，所述安装盘的外侧开设有多组呈现环形排列的螺纹孔，且所述安装盘通过螺纹孔与摩托车车架螺纹连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述支座的内部开设有滑腔，所述滑腔的内部滑动连接有内滑座，且所述内滑座的底端固定套接有拉伸弹簧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述内滑座的顶端贯穿盖板与盖板顶部的拉杆固定连接，所述拉杆的顶端通过第二转轴活动安装有卡座。

作为本发明的一种优选技术方案，所述面板本体底部的两内侧均固定连接有下固定座，两个所述下固定座的表面均开设有条形卡槽，且所述条形卡槽与卡座相互配合。

作为本发明的一种优选技术方案，所述活动臂的外部固定套设有弹簧板，所述弹簧板的表面和滑臂的表面均固定设有弹簧座，且两个所述弹簧座分别与牵引弹簧的两端固定套接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述中心座的底端固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的内部滑动连接有第二滑杆，且所述第二滑杆与第一滑杆的连接处固定套设有缓冲弹簧，所述第二滑杆的底端固定连接有螺纹板，且所述螺纹板与设置在面板本体上部的上固定座螺纹连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：