[发明专利]一种汽车加工用托架在审
| 申请号: | 202110841794.4 | 申请日: | 2021-07-26 |
| 公开(公告)号: | CN113524129A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 邱立善 | 申请(专利权)人: | 山东中恒科达机械科技有限公司 |
| 主分类号: | B25H1/06 | 分类号: | B25H1/06;B25B27/00;B25B11/02 |
| 代理公司: | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 | 代理人: | 冯清萍 |
| 地址: | 262200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 工用 托架 | ||
本发明涉及机械加工的技术领域,特别是涉及一种汽车加工用托架,其将车身移动至两组锁紧架的下方,通过两组第二液压缸伸展,使多组夹具夹住车身的底部,之后两组第二液压缸收缩,使两组锁紧架复位,再通过多组第一液压缸伸展,使多组吸盘吸住车身,对车身进行限位,通过打开两组电机,经两组齿轮与两组锁紧架上的固定齿啮合传动,使两组锁紧架由前向后转动,将车身竖起,方便工作人员对车身的底部零件进行组装,从而降低工作人员的劳动量,提高设备的生产效率和设备的实用性;包括顶部平台、支撑柱、两组驱动装置、两组锁紧架、多组夹具、多组第一液压缸和多组吸盘,多组支撑柱和两组驱动装置的顶端均与顶部平台的底端相连接。
技术领域
本发明涉及机械加工的技术领域,特别是涉及一种汽车加工用托架。
背景技术
汽车是一种人们出行的交通工具,汽车在加工的过程中,需要将各种零件组装置至车身上,一般是将车身摆放至工作台上,工作人员围绕车身对零件进行组装,并且还需要工作人员弯腰或半蹲对车身底部的零件进行组装,费时费力,影响生产效率,并且长时间的工作,工作人员的腰部较容易受伤,导致实用性较差,因此需要一种汽车加工用托架。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种将车身移动至两组锁紧架的下方,通过两组第二液压缸伸展,使多组夹具夹住车身的底部,之后两组第二液压缸收缩,使两组锁紧架复位,再通过多组第一液压缸伸展,使多组吸盘吸住车身,对车身进行限位,通过打开两组电机,经两组齿轮与两组锁紧架上的固定齿啮合传动,使两组锁紧架由前向后转动,将车身竖起,方便工作人员对车身的底部零件进行组装,从而降低工作人员的劳动量,提高设备的生产效率和设备的实用性的一种汽车加工用托架。
本发明的一种汽车加工用托架,包括顶部平台、支撑柱、两组驱动装置、两组锁紧架、多组夹具、多组第一液压缸和多组吸盘,多组支撑柱和两组驱动装置的顶端均与顶部平台的底端相连接,两组锁紧架的顶端分别与两组驱动装置的底端滑动安装,多组夹具分别安装于两组锁紧架上,多组第一液压缸的一端分别与两组锁紧架内的侧壁相连接,多组吸盘的一端分别与多组第一液压缸的另一端相连接;
所述驱动装置包括第二液压缸、滑槽、支撑板、电机和齿轮,锁紧架的表面设置有多组固定齿,滑槽的顶端通过第二液压缸与顶部平台的底端相连接,电机的后端通过支撑板与滑槽的前端相连接,并且电机的左端设置有输出轴,齿轮的侧端与电机的输出轴相连接,齿轮的后端与锁紧架前端的多组固定齿啮合连接。
本发明的一种汽车加工用托架,所述夹具包括第三液压缸、固定座、支撑架和第四液压缸,第三液压缸的一端与锁紧架内的底部相连接,第三液压缸的另一端与固定座的一端相连接,支撑架的一端与固定座的另一端转动连接,第四液压缸的一端与固定座的底端转动连接,第四液压缸的另一端与支撑架的底端转动连接。
本发明的一种汽车加工用托架,还包括多组万向轮,多组万向轮的顶端分别与多组支撑柱的底端相连接。
本发明的一种汽车加工用托架,还包括多组激光发射器,多组激光发射器的顶端均与顶部平台的底端相连接。
本发明的一种汽车加工用托架,还包括多组过滤箱和多组滤网,多组过滤箱的一端分别与多组第一液压缸的另一端相连接,多组吸盘的一端分别与多组过滤箱的另一端相连接,多组吸盘分别与多组过滤箱的内部相通,多组滤网的侧端分别与多组过滤箱的内部相通。
本发明的一种汽车加工用托架,还包括多组弹簧,多组弹簧的一端分别与多组第一液压缸的另一端相连接,多组弹簧的另一端分别与多组过滤箱的一端相连接。
本发明的一种汽车加工用托架,所述多组支撑架表面均包裹由橡胶材料。
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