[发明专利]一种基于视频认证和加油路线选择的加油管理方法及系统在审
申请号: | 202110840881.8 | 申请日: | 2021-07-23 |
公开(公告)号: | CN113450506A | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 陈龙 | 申请(专利权)人: | 成都趣油科技有限公司 |
主分类号: | G07F13/00 | 分类号: | G07F13/00;G07F7/00;G06Q10/06;G06Q10/08;G01C21/34 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 王鹏程 |
地址: | 610000 四川省成都市中国(四川)自由贸*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 视频 认证 加油 路线 选择 管理 方法 系统 | ||
本发明公开了一种基于视频认证和加油路线选择的加油管理方法及系统,其中方法包括:根据所述车辆位置信息、加油站位置信息和卸货点位置信息生成车辆的行驶路线及用时,所述行驶路线包括第一路线和第二路线,所述用时包括车辆行驶时间和等待时间,所述等待时间包括加油时间和卸货时间;若第一路线用时大于等于第二路线用时,则车辆采用第二路线;若第一路线用时小于第二路线用时,则采用第一路线;将所述人脸视频中的人像与数据库里的人像进行比对,如果比对成功,则对该车辆进行加油操作。该技术方案实现对货车加油的管理,后台可以根据加油站和卸货点的实际情况选择货车先加油还是先卸货,最大程度合理安排驾驶人员的时间。
技术领域
本发明涉及加油站车辆识别和加油管理技术领域,具体涉及一种基于视频认证和加油路线选择的加油管理方法及系统。
背景技术
物流企业通常设置有多辆货车、撬装加油站和仓库,加油站和仓库紧挨。货车运货回来至加油站加油时,经常遇到排长队的情况,耽误了驾驶人员较多的时间。同时,现有物流企业的货车在撬装加油站加油时,通过线上支付,缴费繁琐,或通过车牌支付,不太安全。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是物流企业的货车运货回来至撬装加油站加油时,经常遇到排长队的情况,耽误了驾驶人员较多的时间,同时,现有物流企业的货车在撬装加油站加油时,通过线上支付,缴费繁琐,或通过车牌支付,不太安全的技术问题,目的在于提供一种基于视频认证和加油路线选择的加油管理方法及系统,解决了物流企业的货车运货回来至撬装加油站加油时,经常遇到排长队的情况,耽误了驾驶人员较多的时间,同时,现有物流企业的货车在撬装加油站加油时,通过线上支付,缴费繁琐,或通过车牌支付,不太安全的技术问题。
本发明通过下述技术方案实现:
一种基于视频认证和加油路线选择的加油管理方法,其特征在于,包括:
获取车辆位置信息、撬装加油站位置信息和卸货点位置信息;
根据所述车辆位置信息、加油站位置信息和卸货点位置信息生成车辆的行驶路线及用时,所述行驶路线包括车辆所在位置途经撬装加油站至卸货点的第一路线和车辆所在位置途经卸货点至撬装加油站的第二路线,所述用时包括车辆行驶时间和等待时间,所述等待时间包括加油时间和卸货时间;比较第一路线用时与第二路线用时的大小,若第一路线用时大于等于第二路线用时,则车辆采用第二路线行驶至加油站加油;若第一路线用时小于第二路线用时,则采用第一路线行驶至加油站;
获取车辆驾驶室内驾驶人员的人脸视频;
将所述人脸视频中的人像与数据库里的人像进行比对,如果比对成功,则对该车辆进行加油操作。
进一步,所述行驶至加油站后,还包括:
获取车辆的牌照信息;
将所述牌照信息与数据库里的牌照信息进行比对,如果比对成功,则对该车辆进行加油操作。
进一步,还包括:
如果人像和/或牌照信息比对失败,则不对该车辆进行加油操作。
进一步,所述车辆的数量为多个,所述生成车辆的行驶路线及用时之前,还包括:获取生成行驶路线的车辆顺序;
根据所述车辆位置信息、加油站位置信息和卸货点位置信息生成车辆的行驶路线及用时;比较第一路线用时与第二路线用时的大小,若第一路线用时大于等于第二路线用时,则车辆采用第二路线行驶至加油站加油;若第一路线用时小于第二路线用时,则采用第一路线行驶至加油站,具体包括:
根据所述车辆顺序,针对每一个车辆,根据所述车辆位置信息、加油站位置信息和卸货点位置信息生成车辆的行驶路线及用时;比较第一路线用时与第二路线用时的大小,若第一路线用时大于等于第二路线用时,则车辆采用第二路线行驶至加油站加油;若第一路线用时小于第二路线用时,则采用第一路线行驶至加油站。
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