[发明专利]基于动力总成台架的催化器排放试验可替代性验证系统及验证方法

权利要求书

1.一种基于动力总成台架的催化器排放试验可替代性验证系统，其特征在于：包括参数获取模块(100)、参数处理模块(200)、控制模块(300)和执行单元(400)；

所述参数获取模块(100)用于获取台架试验参数和整车试验参数；

所述参数处理模块(200)用于根据催化器排放试验的目标车速、整车参数得到发动机目标转速，以及根据台架试验参数和整车试验参数得到该试验参数的皮尔逊相关系数；

所述控制模块(300)用于控制发动机实际转速与发动机目标转速一致，以及判断当每个试验参数的皮尔逊相关系数均大于或等于设定值时，判定基于发动机台架的催化器排放试验具有可替代性；

所述执行单元(400)包括基于发动机台架的催化器排放试验装置和基于整车的催化器排放试验装置。

2.根据权利要求1所述的基于动力总成台架的催化器排放试验可替代性验证系统，其特征在于：所述参数处理模块(200)还用于根据目标车速、主减速比、变速箱传动比和轮胎直径得到发动机目标转速。

3.根据权利要求1所述的基于动力总成台架的催化器排放试验可替代性验证系统，其特征在于：所述参数处理模块(200)还用于，分别得到台架试验参数的方差、整车试验参数的方差、台架试验参数和整车试验参数之间的协方差，将协方差除以台架试验参数的方差和整车试验参数的方差的乘积的算术平方根，得到该试验参数的皮尔逊相关系数。

4.根据权利要求1所述的基于动力总成台架的催化器排放试验可替代性验证系统，其特征在于：所述参数处理模块(200)还用于，分别获得台架试验参数的平均值和整车试验参数的平均值。

5.根据权利要求1所述的基于动力总成台架的催化器排放试验可替代性验证系统，其特征在于：所述控制模块(300)还用于，判断当某个试验参数的皮尔逊相关系数小于设定值时，对比该试验参数的台架试验参数的平均值和整车试验参数的平均值的大小，控制执行单元(400)对平均值较小的试验参数进行增大，或对平均值较大的试验参数进行减小。

6.一种基于动力总成台架的催化器排放试验可替代性验证系统的验证方法，其特征在于，包括：

根据催化器排放试验的目标车速、整车参数得到发动机目标转速，调节发动机实际转速与发动机目标转速一致；

分别在发动机台架和整车上进行催化器排放试验，并分别采集台架试验参数和整车试验参数，得到台架试验参数和整车试验参数之间的皮尔逊相关系数；

当每个试验参数的皮尔逊相关系数均大于或等于设定值时，则判定基于发动机台架的催化器排放试验具有可替代性。

7.根据权利要求6所述的基于动力总成台架的催化器排放试验可替代性验证系统的验证方法，其特征在于：所述台架试验参数和整车试验参数均包括催化器温度、发动机冷却水温、进气温度、发动机转速、发动机扭矩。

8.根据权利要求6所述的基于动力总成台架的催化器排放试验可替代性验证系统的验证方法，其特征在于：所述发动机目标转速的确定方法包括，通过目标车速、主减速比、变速箱传动比和轮胎直径得到。

9.根据权利要求6所述的基于动力总成台架的催化器排放试验可替代性验证系统的验证方法，其特征在于：所述皮尔逊相关系数的确定方法包括，分别获取台架试验参数的方差、整车试验参数的方差、台架试验参数和整车试验参数之间的协方差，将协方差除以台架试验参数的方差和整车试验参数的方差的乘积的算术平方根。

10.根据权利要求6所述的基于动力总成台架的催化器排放试验可替代性验证系统的验证方法，其特征在于：当某个试验参数的皮尔逊相关系数小于设定值时，还分别获取该参数的台架试验参数的平均值和整车试验参数的平均值，对比两个平均值的大小，对平均较小的试验参数进行增大，或对平均值较大的试验参数进行减小。