[发明专利]一种具有分体摩擦片的刹车蹄及鼓刹

说明书

本发明提供了一种具有分体摩擦片的刹车蹄，其解决技术问题的技术方案包括蹄片，所述蹄片的外侧壁上开设有3‑6个周向分布的安装槽，每个安装槽内都安装有一片摩擦片；所述蹄片的内壁面为拱形结构，至少有一个安装槽的底壁面与蹄片的内环壁面之间的壁厚与其余安装槽的底壁面与蹄片的内环壁面之间的壁厚不一致以减少蹄片共振。本发明便于磨擦片的拆卸更换，降低维护成本，减少资源浪费，长时间使用也更不容易出现制动噪音问题。本发明还公开了具有前述具有分体式摩擦片的刹车蹄的鼓刹。

技术领域

本发明属于刹车装置技术领域，具体涉及刹车蹄。

背景技术

鼓式刹车由于其可靠性以及强大的制动力，使其配置在许多车型上。它与轮胎固定并同速转动。刹车时刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的摩擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、销钉、刹车鼓所组成。鼓刹的成本较低、绝对制动力更高，鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。

摩擦片是刹车过程中的主要工作部件，现有的鼓刹中的摩擦片主要采用粘合剂整体粘连在刹车蹄本体上，一旦摩擦片磨损严重需要专业人员将整个刹车蹄进行更换，维修成本高、资源浪费严重。另外现有鼓刹在使用一定时间后，由于摩擦片的磨损及零部件之间的配合误差积累，以及整体式圆弧形摩擦片的设计，其在制动时更容易发生振动现象，且振动频率高，故容易出现较大噪音。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有分体摩擦片的刹车蹄，便于磨擦片的拆卸更换，降低维护成本，减少资源浪费，长时间使用也更不容易出现制动噪音问题。

本发明提供了一种具有分体摩擦片的刹车蹄，其解决技术问题的技术方案包括蹄片，所述蹄片的外侧壁上开设有3-6个周向分布的安装槽，每个安装槽内都安装有一片摩擦片；至少有一个安装槽的底壁面与蹄片的内环壁面之间的壁厚与其余安装槽的底壁面与蹄片的内环壁面之间的壁厚不一致以减少蹄片共振。本方案将摩擦片设计为分体结构，结合蹄片内壁面的拱形结构，使得蹄片结构强度更高，多个摩擦片在受到制动压力时压力方向形成一定的角度，进一步消除使用过程中蹄片的振动，从而减少噪音。

所述安装槽的底壁面为平面，将安装槽的底壁面设计为平面结构，摩擦片在底壁面为平面的安装槽内更加稳固，也便于在摩擦片与安装槽底壁面之间加装辅助功能的垫片。

优选的，所述摩擦片与安装槽的底壁面之间设有垫片，所述摩擦片固定在垫片上，所述摩擦片与垫片通过螺钉一同固定在安装槽内。

优选的，单个的安装槽的底壁面与蹄片的内壁面之间的壁厚不一致。

优选的，所述摩擦片与安装槽的底壁面之间设有消音片。

优选的，所述垫片朝向安装槽底壁面的一面为内壁面，所述内壁面自蹄片的两侧向中部方向逐渐远离安装槽底壁面形成拱形结构，从而在内壁面与安装槽底壁面之间形成预设的间隙，使得摩擦片受压时垫片具有形变空间。

优选的，所述垫片的内壁面为V形结构，所述V形结构的V形开口角度为170-178°。

优选的，所述摩擦片本体具有位于安装槽内的部分。

优选的，所述垫片上开设有多个固定孔，所述摩擦片本体的一部分嵌入固定孔内。

优选的，所述安装槽的侧壁面上设有朝向安装槽的安装区域内凸出的凸起部，所述摩擦片朝向安装槽侧壁的侧面上设有与凸起部相配合的凹陷部。

本发明还公开了具有前述具有分体摩擦片的刹车蹄的鼓刹。

综上所述，运用本发明的技术方案，至少具有如下的有益效果：

1、摩擦片分体式设计，避免一处磨损造成整个摩擦片报废的问题；