[发明专利]一种基于互联网的车载音响及其使用方法在审
申请号: | 202110837222.9 | 申请日: | 2021-07-23 |
公开(公告)号: | CN113511139A | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
发明(设计)人: | 孙守振 | 申请(专利权)人: | 孙守振 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60R16/02;B60R16/023;H04W4/44 |
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地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 互联网 车载 音响 及其 使用方法 | ||
本发明涉及车载音响技术领域,尤其涉及一种基于互联网的车载音响及其使用方法,该车载音箱包括控制主机、操作屏与音响组件,控制主机的输出端皆通过导线与操作屏和音响组件电性连接,音响组件包括防护壳,防护壳的外表面固定有防护组件,防护组件包括连接框,防护壳的内部固定有外框架,外框架的外表面固定有喇叭,防护壳的外表面固定有调音组件,本发明通过车载控制主机执行将险情信息通过功放模块输入音响组件内强制播放,使险情及时告知车辆驾驶人员,实现主动预警,通过此种机械调音方式,无需电子改变不同位置喇叭的音量大小,只会调整声音的输出位置,使声音场景模拟更真实。
技术领域
本发明涉及车载音响技术领域,尤其涉及一种基于互联网的车载音响及其使用方法。
背景技术
音响用于播放声音,车载音响是一种专门用于车辆使用的音响,音响对于车辆的作用很大,不但起到娱乐的效果,更有用于通知的作用,互联网能同步各地信息,互联网加音响,能实现险情同步,及时告知,提高车辆驾驶安全性。
现有的车载音响只起到了娱乐的作用,没有主动险情同步,及时告知的功能,为了提升音响在车内的使用效果,车内各处会分布很多个音响,全车音响在正常时是同步发声的,需要调整音源重音位置时,根据使用者的习惯不同,会调整音源的重音位置,传统的调整方式的是通过调整各个喇叭的输出电压,来调整音量大小,控制重音位置,此种调整方式,不够真实,长期调整,会导致电子元件老化不一,后期校准麻烦,为解决上述问题,提出一种基于互联网的车载音响及其使用方法。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中通过电子技术控制重音位置,不够真实,长期调整,会导致电子元件老化不一,后期校准麻烦,无互联网加,无法实现主动险情预警。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种基于互联网的车载音响,包括控制主机、操作屏与音响组件,所述控制主机的输出端皆通过导线与操作屏和音响组件电性连接,所述音响组件包括防护壳,所述防护壳的外表面固定有防护组件,所述防护组件包括连接框,所述连接框的外表面粘合固定有防尘网,所述防护壳的内部固定有外框架,所述外框架的外表面固定有喇叭,所述防护壳的外表面固定有调音组件,所述调音组件包括外壳,所述外壳的外表面固定有第二步进电机,所述第二步进电机的输出端通过联轴器连接有第一主动齿轮,所述第一主动齿轮的外表面啮合有从动齿环,且从动齿环背离第一主动齿轮的一端活动安装有支撑组件,所述支撑组件包括环套,所述环套与外壳转动连接,所述环套的外表面开设有滑槽,所述从动齿环的外表面一体化连接有连接环,所述连接环与滑槽滑动连接,所述环套的外表面固定有环形齿条,所述外壳的外表面固定有第一步进电机,所述第一步进电机的输出端通过联轴器连接有第二主动齿轮,所述第二主动齿轮与环形齿条啮合。
优选的,所述控制主机的内部固定有集成PCB板,集成PCB板上集成有无线通讯模块、树莓派、功放模块以及步进电机驱动模块。
优选的,功放模块的输出端通过导线与喇叭电性连接,树莓派的输出端通过导线分别与通讯模块、功放模块以及步进电机驱动模块电性连接,步进电机驱动模块的输出端通过导线分别与第一步进电机和第二步进电机电连接。
优选的,所述外框架的外表面穿透开设有固定孔,固定孔内贯穿有螺丝并与防护壳连接固定,所述外框架背离防尘网的一侧外表面粘合有减震棉,减震棉与防护壳的内壁抵触。
优选的,所述连接框背离防尘网的一侧固定有倒钩,且连接框背离防尘网的一侧外表面内嵌有密封圈。
优选的,所述环套背离环形齿条的一端活动安装有环挡组件,所述环挡组件包括拱形挡片,所述拱形挡片靠近从动齿环的一侧固定有从动齿轮,且从动齿轮与从动齿环啮合。
优选的,所述从动齿轮通过铰接轴与环套转动连接,所述拱形挡片呈拱形,且拱形挡片的边缘呈弧形,所述环套的侧面开设有通槽,通槽与拱形挡片齐平。
本发明还公开了一种基于互联网的车载音响使用方法:
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