[发明专利]电动滑板车

说明书

本申请提供一种电动滑板车，电动滑板车包括车身、头管和立管，车身包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体围合形成容纳电池的容置空间，车身的前端设有开口，头管包括第一连接件和第二连接件，第一连接件远离第二连接件的一端与车身连接，第二连接件远离第一连接件的一端与立管连接，立管下端连接前轮，车身后端连接后轮；其中，第二连接件绕第一连接件转动时，前轮抬起以形成避让空间，电池可从开口取出。本申请的电动滑板车有很好的防水性能，且外观美观。

技术领域

本申请涉及交通工具技术领域，具体涉及一种电动滑板车。

背景技术

电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品。电动滑板车具有能源利用率高、充电速度快、续航里程能力长、节能环保且整车造型美观、操作方便、驾驶安全等优点，对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是一种非常合适的选择，给生活添加多一分乐趣。

现有的电动滑板车一般会将电池安装在车身内，并且用盖板盖设在车身上，当需要换电池时，就将盖板打开提取出电池，但该种结构，由于盖板位于车身上方，不利于防水，且外观不美观。

发明内容

本申请提供一种电动滑板车，以解决现有技术中电动滑板车防水性差的问题。

为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种电动滑板车，电动滑板车包括车身、头管和立管，车身包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体围合形成容纳电池的容置空间，车身的前端设有开口，头管包括第一连接件和第二连接件，第一连接件远离第二连接件的一端与车身连接，第二连接件远离第一连接件的一端与立管连接，立管下端连接前轮，车身后端连接后轮；

其中，第二连接件绕第一连接件转动时，前轮抬起以形成避让空间，电池可从开口取出。

其中，下壳体包括水平部和与水平部连接并向上弯折的弯折部，上壳体对应弯折部的部分设有凹陷部，电动滑板车还包括电池锁止机构，电池锁止机构与凹陷部配合，用于对电池进行锁定。

其中，电池锁止机构包括凸块、凸轮和锁孔部，凸块包括凸体，凸体的一端与第一连接件形成转动连接并用扭簧进行预紧，凸体的另一端向下延伸有突出部，向上延伸有凸钩，凸轮与锁孔部固定连接，锁孔部外露以便于用户操作，常规状态时，扭簧的预紧力使得突出部与凹陷部连接以对电池进行锁定；当需要取出电池时，通过旋转锁孔部，锁孔部带动凸轮旋转进而顶起凸钩，突出部脱离与凹陷部连接，电池解除锁定。

其中，电动滑板车还包括锁孔盖，锁孔盖用于在常规状态时遮挡锁孔部，锁孔盖为上下推拉式。

其中，凸体的一端形成有通孔，利用旋转轴穿设通孔将凸块与第一连接件连接。

其中，下壳体设有用于将电池从车身中拉取出来的提手部，提手部设于下壳体的底部。

其中，电动滑板车还包括多个装饰件，多个装饰件覆盖车身和头管。

其中，车身侧边还收纳有脚撑。

本申请的有益效果是：区别于现有技术的情况，本申请提供一种电动滑板车，该滑板车通过将开口设置在车身的前端，而非上部，相比现有技术，能够有很好的防水性能，且外观美观。

附图说明

为了更清楚地说明申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：

图1是本申请一种电动滑板车一实施例的立体结构示意图；

图2是图1所示的电动滑板车的折叠状态结构示意图；

图3是图2所示的折叠状态的局部结构示意图，其中省略了挡泥板；