[发明专利]一种闸片托跟随防偏磨机构及具有其的制动装置

说明书

本发明涉及动车制动装置技术领域，具体涉及一种闸片托跟随防偏磨机构及具有其的制动装置。闸片托跟随防偏磨机构，安装在吊架和一对闸片托之间，一对闸片托对称安装在吊架两侧，包括：滑轨，设置在吊架上；一对拉杆本体，交叉设置，拉杆本体与闸片托一一对应安装，拉杆本体一端固定安装在闸片托上，另一端垂直安装有转轴，转轴滑动安装在滑轨内且与滑轨转动配合，一对拉杆本体均为呈Z型的三段杆，一对拉杆本体的中间一段相互平行且上下抵接设置。通过设置一对交叉的Z型的拉杆本体，使得闸片托自由状态时的上下错位移动被拉杆本体限制，使得其应用在制动夹钳上时，闸片与制动盘之间不会发生偏磨，降低噪声、变形等状况发生的概率。

技术领域

本发明涉及动车制动装置技术领域，具体涉及一种闸片托跟随防偏磨机构及具有其的制动装置。

背景技术

四点吊挂式制动夹钳，闸片托姿态无法与转向架形成约束，受振动、冲击的影响，闸片托较易绕销轴旋转，可能呈现出左右闸片托与制动盘不平行的姿态，最终造成闸片偏磨，损伤制动盘，降低闸片的使用寿命，并对制动性能产生影响。并且闸片托自由旋转的欠约束状态，会降低夹钳的稳定性，容易与其它相关件发生碰撞，产生噪声、变形，降低闸片和相关件的使用寿命。

现有技术中的通过一对交叉设置连杆将两个闸片托连接，连杆一端安装在闸片托上，另一端滑动安装在滑轨上。在车辆制动过程中，左右两个闸片托向内侧运动，带动连杆远离闸片的一端滑动，使得闸片托不被限位，完成制动。在动车运行时，由于闸片托上交叉设置连杆被滑轨限位，来保证两个闸片托相对于制动盘对称，进而防止闸片偏磨。然而在动车运行过程中，两个连杆之间单独运行，由于两个连杆之间为点接触，且两个连杆之间会发生干涉碰撞，导致两个连接之间的相对位置发生错位，闸片托处于自由状态时会受到连杆的作用力，导致闸片托带动闸片偏转使得在刹车时刹车闸片与制动盘之间仍存在偏磨现象。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的闸片防偏磨装置在闸片处于自由状态时会带动闸片偏转导致刹车时闸片与制动盘发生偏磨的缺陷，从而提供一种闸片托跟随防偏磨机构。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种闸片托跟随防偏磨机构，安装在吊架和一对闸片托之间，一对闸片托对称安装在吊架两侧，包括：

滑轨，设置在吊架上；

一对拉杆本体，交叉设置，拉杆本体与闸片托一一对应安装，拉杆本体一端固定安装在闸片托上，另一端垂直安装有转轴，转轴滑动安装在滑轨内且与滑轨转动配合，一对拉杆本体均为呈Z型的三段杆，一对拉杆本体的中间一段相互平行且上下抵接设置。

可选地，转轴通过轴承与拉杆本体转动配合。

可选地，一对拉杆本体对称设置，一对拉杆本体的对称面与一对闸片托的对称面重合。

可选地，拉杆本体包括两个竖直段和一个水平段，两个竖直段分别连接在水平段的两端，两个水平段均与滑轨平行，两个水平段之间上下抵接。

可选地，两个竖直段相互平行且竖直段与水平段垂直设置。

可选地，滑轨与吊架通过支撑件连接，滑轨与吊架分别设于闸片托相对侧两端。

本发明还提供一种制动装置，具有本发明所述的闸片托跟随防偏磨机构。

可选地，还包括：

吊架，吊架两侧对称安装一对制动杠杆，制动杠杆与吊架转动配合；

一对闸片托，分别安装两个制动杠杆的端部，一对闸片托相向的一面上均安装有闸片本体；

制动缸，两端分别与一对制动杠杆原理闸片托的一侧固定连接。

本发明技术方案，具有如下优点：