[发明专利]一种基于协同运行的智能电网需求响应调度方法和系统有效
申请号: | 202110831209.2 | 申请日: | 2021-07-22 |
公开(公告)号: | CN113469460B | 公开(公告)日: | 2022-12-23 |
发明(设计)人: | 罗鸿轩;肖勇;林伟斌;金鑫;钱斌;潘廷哲 | 申请(专利权)人: | 南方电网科学研究院有限责任公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q30/02;G06Q50/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 沈闯 |
地址: | 510663 广东省广州市萝岗区科*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 协同 运行 智能 电网 需求 响应 调度 方法 系统 | ||
本发明公开了一种基于协同运行的智能电网需求响应调度方法和系统,依据能源汽车发出汽车充电请求的时刻和能源汽车用户设定的能源汽车离开时刻,以用户充电成本最小为优化目标,对能源汽车进行充电,在接收到蓄电池充电请求后的闲时时段对蓄电池进行充电,通过判断当前小时时段的所属时段,蓄电池是否有可用电源,使用蓄电池供电的费用与使用智能电网供电的费用的大小关系,蓄电池可供电的电能总和与该小时时段的智能家居用电需求总和的大小关系,对智能家居供电方式进行设置。解决了在节约电力用户用电成本的情况下,灵活调整智能电网的供电负荷和提高智能家居设备的需求响应参与度,以使得智能电网的需求响应调度策略更加合理化的技术问题。
技术领域
本发明涉及智能电网技术领域,尤其涉及一种基于协同运行的智能电网需求响应调度方法和系统。
背景技术
随着电力市场的改革和智能电网技术的发展,需求响应调度算法在配电网中发挥着越来越重要的作用。需求响应是电网与电力市场发展中客户互动的主要方式,得到广泛的应用。从电网效用的角度来看,需求响应可以通过降低峰负荷和峰谷差来改善负荷分布,从而降低系统的运行成本,降低电网投资对负荷增加的压力;对于电力消费者来说,需求响应在不影响客户满意度的情况下降低了客户的用电成本。
与传统住宅负荷相比,智能家居住宅社区具有较大的需求响应潜力,由于其负荷灵活性,可以更显著地平滑负荷曲线。因此,研究智能家居住宅社区的电力需求响应调度策略具有很大的意义和必要性。现有的智能电网需求响应调度方式主要从用电成本上进行规划,在能源汽车需要充电时,检测能源汽车充满电所需的电量以及能源汽车的停车时间,优先设置在闲时时段通过充电桩对能源汽车进行充电,以达到降低用电成本的效果,然而并没有充分考虑到智能电网的供电负荷问题,也没有使得智能家居设备的需求响应参与度得到很好的体现,从而使得智能电网的需求响应调度策略合理性不高。因此,如何在节约电力用户用电成本的情况下,灵活调整智能电网的供电负荷和提高智能家居设备的需求响应参与度,以使得智能电网的需求响应调度策略更加合理化,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明提供了一种基于协同运行的智能电网需求响应调度方法和系统,用于解决在节约电力用户用电成本的情况下,灵活调整智能电网的供电负荷和提高智能家居设备的需求响应参与度,以使得智能电网的需求响应调度策略更加合理化的技术问题。
有鉴于此,本发明第一方面提供了一种基于协同运行的智能电网需求响应调度方法,在包括智能供电网、能源充电桩集合、可供家电使用的蓄电池集合和智能家居用电设备集合的系统中执行,智能供电网分别为能源充电桩集合、蓄电池集合和智能家居用电设备集合进行供电,包括接收请求阶段、充电桩优化响应调度阶段、蓄电池充电优化响应调度阶段和智能家居用电优化响应调度阶段;
接收请求阶段包括接收请求指令,判断请求类型,请求类型包括汽车充电请求、蓄电池充电请求和智能家居设备用电请求;
充电桩优化响应调度阶段包括:
响应于能源汽车用户的汽车充电请求,获取能源汽车发出汽车充电请求的时刻和能源汽车用户设定的能源汽车离开时刻,其中,充电请求为能源汽车的充电头接入充电桩时自动发出;
根据能源汽车发出汽车充电请求的时刻和能源汽车用户设定的能源汽车离开时刻,以用户充电成本最小为优化目标,对能源汽车进行充电,在能源汽车充满电或到达能源汽车离开时刻时停止对能源汽车充电;
蓄电池充电优化响应调度阶段包括:
响应于蓄电池充电请求,估计蓄电池充满电所需的时间,其中,蓄电池充电请求在蓄电池集合中的蓄电池容量达到最低阈值时自动发出;
在接收到蓄电池充电请求后的闲时时段对蓄电池进行充电,在蓄电池充满电或闲时时段结束时停止对蓄电池充电;
智能家居用电优化响应调度阶段包括:
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