[发明专利]一种电动汽车充电口支架插拔疲劳耐久试验装置

说明书

本发明涉及汽车充电技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电口支架插拔疲劳耐久试验装置，包括充电枪，所述充电枪固定于充电枪安装支架内侧，所述充电枪的顶部设有用于与所述充电口接触卡接的解锁按钮，所述充电枪安装支架的顶部设有解锁开口，所述解锁开口的上方固定有解锁气缸，所述解锁气缸输出端伸出时能够穿过所述解锁开口与所述解锁按钮顶紧接触；所述充电枪安装支架的底部固定有滑块，所述滑块与设置于所述充电枪安装支架下方的所述导轨配合滑动；所述气缸的输出端与所述充电枪安装支架的后壁固定连接带动其沿着所述导轨滑动。本发明安装快捷方便，且运行可靠，可有效考核充电枪支架的可靠性。

技术领域

本发明涉及汽车充电技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电口支架插拔疲劳耐久试验装置。

背景技术

为减少对石油能源的依赖，保护环境、绿色出行，各个国家对节能减排都有了越来越严格的要求，各种新能源汽车的发展，就是为了满足这一形势的需求，而纯电动汽车是其中一个重要的成员，是现在和未来的发展方向之一。作为以纯电驱动的汽车，现阶段由于蓄电池技术的限制，续航里程较短，充电间隔里程和间隔时间较短，在整个汽车寿命期间充电次数较多， 充电过程中插拔充电枪对汽车充电口支架的可靠性提出了较高的要求。因此，一种考核纯电动汽车充电口支架疲劳耐久特性的试验装置是迫切需要的。

正是基于上述原因，本发明提出一种电动汽车充电口支架插拔疲劳耐久试验装置。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动汽车充电口支架插拔疲劳耐久试验装置，安装快捷方便，且运行可靠，可有效考核充电枪支架的可靠性；因是一种通用化的设计，可广泛适用于不同充电枪及充电口支架的疲劳耐久试验考核，对此类装置的设计可起到良好的借鉴作用。

为了实现本发明的目的,本发明采用的技术方案为：

本发明公开了一种电动汽车充电口支架插拔疲劳耐久试验装置，包括充电枪、充电枪安装支架、解锁气缸、气缸、导轨、充电口和用于固定充电口的充电口支架，所述充电枪安装支架呈前端和底部开口的中空结构，所述充电枪固定于其内侧，所述充电枪的充电端穿过所述充电枪安装支架的前端开口与所述充电口匹配卡接，所述充电枪的顶部设有用于与所述充电口接触卡接的解锁按钮，所述充电枪安装支架的顶部设有解锁开口，所述解锁开口的上方固定有解锁气缸，所述解锁气缸输出端伸出时能够穿过所述解锁开口与所述解锁按钮顶紧接触；所述充电枪安装支架的底部固定有滑块，所述滑块与设置于所述充电枪安装支架下方的所述导轨配合滑动；所述气缸的输出端与所述充电枪安装支架的后壁固定连接带动其沿着所述导轨滑动；所述解锁气缸和气缸通过控制系统控制其工作。

所述解锁开口的一侧设有用于固定解锁气缸的解锁气缸支架，所述解锁气缸支架呈“Z”字型结构，其底部固定于所述充电枪安装支架上，其顶部设有用于所述解锁气缸的活塞杆穿过的通孔。

所述充电枪安装支架的两侧壁上设有用于将所述充电枪固定于其内侧的定位螺栓，所述充电枪的两侧设有与所述定位螺栓匹配卡合的定位孔。

所述充电枪安装支架的顶部前端和后壁下方分别设有上卡箍和下卡箍，所述上、下卡箍与所述充电枪的枪身锁紧。

所述导轨沿着水平方向放置于地面上，其两侧壁上设有卡槽，所述滑块的底部设有凹槽，所述凹槽的两侧内壁上设有与所述卡槽匹配卡合的卡块。

所述气缸的气缸座两端通过呈直角的气缸支撑固定于外部。

所述充电枪安装支架的后壁上固定有呈“匚”字型的安装架，所述安装架的两侧内壁之间设有销轴；所述气缸的输出端与关节轴承一端相连，所述关节轴承的另一端设有用于套装于所述销轴外部的固定环。

所述控制系统包括工控机、气源、电气比例阀、第一二位五通电磁阀和第二二位五通电磁阀，所述第一二位五通电磁阀和第二二位五通电磁阀的输出端分别与气缸和解锁气缸，输入端通过所述电气比例阀与气源相连，所述工控机分别与电气比例阀、第一二位五通电磁阀和第二二位五通电磁阀连接。