[发明专利]用于行程中转的数据处理系统有效

专利信息
申请号: 202110830056.X 申请日: 2021-07-22
公开(公告)号: CN113298325B 公开(公告)日: 2021-10-01
发明(设计)人: 章秀静;唐红武;佟业新;陈晓宇;冯海伟;郭琛;张军涛 申请(专利权)人: 中航信移动科技有限公司
主分类号: G06Q10/04 分类号: G06Q10/04;G06Q50/14;G06F16/245;G06F16/29
代理公司: 北京锺维联合知识产权代理有限公司 11579 代理人: 丁慧玲
地址: 100029 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 用于 行程 中转 数据处理系统
【说明书】:

发明涉及一种用于行程中转的数据处理系统,包括第一配置表、第二配置表、处理器和存储有计算机程序的存储器,其中,所述第一配置表用于存储交通节点的配置信息,包括交通节点id、交通节点属性、交通节点中转配置选项字段,所述交通节点为交通运输企业服务器;所述第二配置表用于存储中转节点的配置信息,包括中转节点id、交通节点属性数据对、中转节点中转服务选项字段。本发明实现了跨交通工具之间的行程中转,提高了行程中转效率并保证了旅客数据的安全性。

技术领域

本发明涉及数据处理技术领域,尤其涉及一种用于行程中转的数据处理系统。

背景技术

随着交通运输的快速发展,单一的交通工具在很多情况下已经无法满足旅客的出行需求。旅客出行中常会涉及不同的行程间的中转,例如飞机行程与飞机行程之间中转、飞机行程与火车行程之间中转、飞机行程与汽车行程之间中转、火车行程与汽车行程之间中转等等。当出现行程中转时,大量旅客都有中转服务需求,例如行李托运、中转接送、中转休息等等。

但是,现有技术中,只有部分签署中转协议的航空公司之间建立了飞行行程之间的中转系统,能够提供部分飞机行程之间的智能中转服务,但未签署中转协议的航空公司之间还是无法满足旅客的飞行行程中转服务需求,更无法满足不同交通工具行程之间的中转服务需求,不具有通用性。另外,航空公司之间签署中转协议周期长,建立中转系统周期长,且能够提供的中转服务有限,中转效率低。此外,后段行程的航空公司需要拿到前段行程的大量旅客信息,才能提供中转服务,这样无法保证旅客数据的安全。由此可知,如何提供一种跨交通工具的行程中转的数据处理系统,提高行程中转效率以及保证旅客数据的安全性成为亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明目的在于,提供一种用于行程中转的数据处理系统,实现了跨交通工具之间的行程中转,提高了行程中转效率并保证了旅客数据的安全性。

根据本发明一方面,提供了一种用于行程中转的数据处理系统,包括第一配置表、第二配置表、处理器和存储有计算机程序的存储器,其中,所述第一配置表用于存储交通节点的配置信息,包括交通节点id、交通节点属性、交通节点中转配置选项字段,所述交通节点为交通运输企业服务器;所述第二配置表用于存储中转节点的配置信息,包括中转节点id、交通节点属性数据对、中转节点中转服务选项字段,所述中转节点为中转服务企业服务器;当所述处理器执行所述计算机程序时,实现以下步骤:

步骤S1、接收客户端发送的中转服务请求,所述中转服务请求中包括旅客id、行程列表{第一行程信息,第二行程信息,…第M行程信息},其中,第一行程信息,第二行程信息,…第M行程信息按照出发时间先后排序,将i的初始值设置为1;

步骤S2、基于所述旅客id和第i行程信息向对应的第i交通节点发送行程验证请求,基于所述旅客id和第i+1行程信息向对应的第i+1交通节点发送行程验证请求,若接收到第i交通节点以及第i+1交通节点的行程验证通过信息,则执行步骤S3,否则,执行步骤S8;

步骤S3、基于第i行程信息、第i+1行程信息确定第i中转节点id,判断第i交通节点与第i+1交通节点的所构建的交通节点属性数据对是否属于所述第i中转节点id对应的交通节点属性数据对,若属于,则获取第i行程信息与第i+1行程信息对应的第i距离差和第i时间差,执行步骤S4,若不属于,则执行步骤S8;

步骤S4、分别基于第i交通节点id和第i+1交通节点从所述第一配置表中获取第i交通节点中转配置选项和第i+1交通节点中转配置选项,基于第i中转节点id从所述第二配置表中获取第i中转节点id的中转服务选项;

步骤S5、基于第i距离差、第i时间差、第i交通节点中转配置选项、第i+1交通节点中转配置从所述第i中转节点id的中转服务选项中确定第i候选中转服务选项;

步骤S6、将所述第i候选中转服务选项发送给所述客户端,基于客户端的选择指令确定第i目标中转服务选项;

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