[发明专利]一种双余度大功率串联推力矢量伺服机构在审
申请号: | 202110829730.2 | 申请日: | 2021-07-22 |
公开(公告)号: | CN113507185A | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 郑美媛;黄建;肖中卓;王永乐;胡兴雷;李晋生;冯永星;程志家;王昆;王连丛;胡亚鹏;卢红波 | 申请(专利权)人: | 北京自动化控制设备研究所 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;H02K7/06;H02K5/173;H02K7/102;F16H25/22;F16H37/12;H02K11/21 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100074 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双余度 大功率 串联 推力 矢量 伺服 机构 | ||
1.一种双余度大功率串联推力矢量伺服机构,其特征在于,包括行星滚柱丝杠副、电机组件、壳体组件、电位器(28)、连接器(25)、前支耳(13)、锁紧螺母(2);
行星滚柱丝杠副包括滚柱(6)、套筒(3)、挡圈(22)、保持架(5)、齿圈、螺母(23)、丝杠与丝杠轴承(8);
电机组件包括电机(9)、电机轴承(19)、制动器、旋转变压器、制动器支座与旋变支座;电机(9)为两台,对称热装于电机壳体(18);通过电机(9)上的导向键以及壳体内壁的键槽进行导向,使得两台电机(9)的出线方向均朝向对称面;电机轴两端通过一对深沟球轴承进行支撑,沿电机轴线顺次安装制动器支座与制动器,制动器支座安装于主壳体(17)并与电机轴承(19)配合,制动器定子部分安装于支座上,转动部分通过轴挡进行轴向定位;沿电机轴线顺次安装旋变支座与旋转变压器,旋变支座固定于制动器支座上,旋转变压器安装于支座上;
壳体组件包括后支耳(1)、上壳体、电机壳体(18)、主壳体(17)、铜套(15)、铜套密封圈(14)、铜套端盖、电机调整盖(26)、电位器盖板(27)、连接器支架(24);关节轴承过盈压进后支耳(1)槽内,上壳体、后支耳(1)顺次安装在电机壳体(18)上;铜套(15)过盈压进主壳体(17)上对应槽内;
将行星滚柱丝杠副通过轴承定心、键槽导向安装于主壳体(17)内,行星滚柱丝杠副一端利用轴承支撑,另一端利用铜套(15)支撑;行星滚柱丝杠副与主壳体(17)组装为一体,再与电机壳体(18)安装并使得丝杠齿轮与两个电机(9)的齿轮相啮合;直线电位器(28)安装于主壳体(17)的对应槽内,将滑片嵌入丝杠螺母的导向键内;电机调整盖(26)、电位器盖板(27)、连接器支架(24)、连接器(25)通过螺钉安装于壳体上,关节轴承压进前支耳,锁紧螺母(2)旋合于前支耳的螺柱上;所述连接器(25)作为伺服机构的信号输入输出端,用于接收控制器的指令并提供反馈。
2.根据权利要求1所述的一种双余度大功率串联推力矢量伺服机构,其特征在于,所述电机组件中,电机定子采用最优极槽配合和分数槽集中绕组,选用非晶合金铁心材料;电机转子采用T型内嵌式转子磁路结构。
3.根据权利要求1所述的一种双余度大功率串联推力矢量伺服机构,其特征在于,所述壳体组件中,铜套(15)为套筒(3)的滑动轴承,铜套(15)内壁设有储油槽用以存储润滑油,并辅以密封圈对润滑油进行密封;铜套(15)通过铜套端盖进行轴向定位;电机调整盖(26)位于电机轴的轴向末端;主壳体(17)上设有用于安装电位器(28)的槽,通过电位器盖板(27)将电位器(28)罩于槽内。
4.根据权利要求1所述的一种双余度大功率串联推力矢量伺服机构,其特征在于,后支耳(1)与发动机接口的配合部分采用圆弧结构。
5.根据权利要求1所述的一种双余度大功率串联推力矢量伺服机构,其特征在于,所述电位器(28)安装在滚柱(6)丝杠螺母端,采集丝杠直线位移反馈给驱动控制器实现位置闭环控制。
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