[发明专利]控制电池充电的方法、装置、电子设备以及车辆在审

专利信息
申请号: 202110825836.5 申请日: 2021-07-21
公开(公告)号: CN114954098A 公开(公告)日: 2022-08-30
发明(设计)人: 刘丰;李闯 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B60L53/62 分类号: B60L53/62;B60L58/24;H02J7/00
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 张岩龙
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 控制 电池 充电 方法 装置 电子设备 以及 车辆
【说明书】:

本公开涉及一种控制电池充电的方法、装置、电子设备以及车辆,涉及电池技术领域,该方法包括:在车辆的电池处于正常工作状态,且电池处于充电状态的情况下,获取电池的温度值和第一电压值;根据温度值和第一电压值,确定电池的充电控制策略;按照充电控制策略控制电池充电。这样,能够在车辆的电池处于正常工作状态,且该电池处于充电状态的情况下,根据电池的温度值和第一电压值来确定电池的充电控制策略,在电池当前的状态不宜当前的充电方式时,控制电池执行新的充电控制策略,避免了电池因长时间以不恰当的充电方式进行充电而对电池使用寿命产生影响。

技术领域

本公开涉及电池技术领域,具体地,涉及一种控制电池充电的方法、装置、电子设备以及车辆。

背景技术

随着车辆技术的不断发展,车辆功能也更加完善。紧急呼叫系统是车辆上一个十分重要的功能,能够在车辆发生紧急状况时,为用户提供紧急救援服务。供电电池能够在紧急时刻,为紧急呼叫系统提供供电,保证其能够正常工作。因此,为紧急呼叫系统供电的电池能否正常工作就显得尤为重要。

目前,对于电池的日常监测仅仅是对电池的使用寿命进行监测,但电池在充电过程中,由于电压等其他因素的变化,导致电池不适宜继续保持当前的充电方式,而若不能及时发现并改正电池的充电方式,将会直接影响电池的使用寿命。

发明内容

为了解决上述问题,本公开提供一种控制电池充电的方法、装置、电子设备以及车辆。

第一方面,本公开提供一种控制电池充电的方法,所述方法包括:在车辆的电池处于正常工作状态,且所述电池处于充电状态的情况下,获取所述电池的温度值和第一电压值;根据所述温度值和所述第一电压值,确定所述电池的充电控制策略;按照所述充电控制策略控制所述电池充电。

可选地,所述充电控制策略包括恒流充电,恒压充电以及停止充电,所述根据所述温度值和所述第一电压值,确定所述电池的目标充电方式包括:在所述温度值位于预设温度范围内,且所述第一电压值小于或等于第一预设电压值的情况下,确定所述充电控制策略为所述恒流充电;或者,在所述温度值位于所述预设温度范围内,以及所述第一电压值大于所述第一预设电压值且小于或等于第二预设电压值的情况下,确定所述充电控制策略为所述恒压充电;或者,在所述温度值位于所述预设温度范围内,且所述第二电压值大于所述第二预设电压值的情况下,确定所述充电控制策略为所述停止充电;或者,在所述温度值位于预设温度范围外情况下,确定所述充电控制策略为所述停止充电。

可选地,所述按照所述充电控制策略控制所述电池充电包括:在所述充电控制策略为恒流充电的情况下,按照所述恒流充电的方式为所述电池充电;或者,在所述充电控制策略为恒压充电的情况下,按照所述恒压充电的方式为所述电池充电;或者,在所述充电控制策略为停止充电的情况下,控制所述电池停止充电。

可选地,通过以下方式确定所述电池是否处于正常工作状态:周期性获取所述电池的充电状态和所述电池的第二电压值;根据所述电池的充电状态和所述第二电压值,确定所述电池是否处于正常工作状态。

可选地,所述根据所述电池的充电状态和所述第二电压值,确定所述电池是否处于正常工作状态包括:在所述电池处于所述充电状态且所述第二电压值大于第三预设电压值的情况下,控制所述电池停止充电,并获取所述电池的第三电压值,计算所述第二电压值与第三电压值的压差,并在所述压差小于或者等于预设压差的情况下,确定所述电池处于正常工作状态;或者,在所述电池处于所述充电状态且所述第二电压值小于或等于第三预设电压值的情况下,获取所述电池的第一电流值,并在所述第一电流值大于预设电流值的情况下,确定所述电池处于正常工作状态;或者,在所述电池处于非充电状态情况下,控制所述电池开启充电并维持预设时间,获取所述预设时间内的所述电池的第四电压值,并在所述第四电压值大于第四预设电压值的情况下,确定所述电池处于正常工作状态。

可选地,所述方法还包括:获取所述电池的第五电压值和第二电流值;根据所述第五电压值和所述第二电流值计算所述电池的阻抗;根据所述阻抗,确定所述电池的老化状态。

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