[发明专利]一种无基准燃气导管综合测量装置及其测量方法

说明书

本发明公开了一种无基准燃气导管综合测量装置及其测量方法，属于航空发动机技术领域。一种无基准燃气导管综合测量装置，包括：底座、设置在底座四周的引导块、设置在引导块上的外截面测量组件以及设置在底座上的内截面测量组件。本发明无基准燃气导管综合测量装置具备特定结构，本依照相关测量方法，可对燃气导管同一侧的各个异形截面轮廓度进行同时测量，还可以对燃气导管同一位置处的内外截面轮廓度进行同时测量，即使工件存在加工余量,经过调整依然满足使用要求,保证了测量过程中基准的统一，并且可一次性按顺序完成所有截面的测量，解决了现有技术不方便对燃气导管的多个异型面进行轮廓度测量的问题。

技术领域

本发明涉及航空发动机技术领域，具体涉及一种无基准燃气导管综合测量装置及其测量方法。

背景技术

发动机火焰筒是发动机的重要部件，每个零件的型面决定部件的性能，其性能的好坏直接影响发动机的动能。发动机火焰筒中燃气导管要求检测多截面的轮廓度来控制零件的型面，自身无测量基准，其中同个零件又有内、外截面之分，要求测量的燃气导管内部空间小，检测不便。对于内截面型面的检测多采用转换到外截面进行测量，而异型型面，建模和尺寸转换难度大；对内、外截面型面的检测，按常用的单个截面测量，将会增加工装数量，成本高，当截面较多的时候，多次装卸，多次测量，测量效率较低，零件加工过程和成品检测，也给检测人员带来了操作难度，同时，单截面测量也不能准确判断零件截面间的相对位置；测量零件异型，型面曲率大，测量装置测量面对零件测量精度影响大。该测量零件对测量装置提出了要求，既要确保测量基准的统一，又要能一次完成所有截面的测量。确立基准，精确测量，提高检测效率，减少劳动强度，就成为需要解决问题的关键。因此，现有技术存在不方便对燃气导管的多个异型面进行轮廓度测量的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无基准燃气导管综合测量装置及其测量方法，以解决现有技术不方便对燃气导管的多个异型面进行轮廓度测量的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种无基准燃气导管综合测量装置，包括：底座、设置在底座四周的引导块、设置在引导块上的外截面测量组件以及设置在底座上的内截面测量组件；

引导块分别开设有从上至下排列的多个样板导轨槽；

外截面测量组件包括多个外测量样板，外测量样板分别包括相接触的左侧样板和右侧样板，左侧样板和右侧样板分别与样板导轨槽配合，并且在左侧样板和右侧样板相互靠近的一端分别开设有与燃气导管外壁相适配的弧线型，左侧样板和右侧样板之间形成检测腔体；

内截面测量组件位于检测腔体内侧。

本发明的底座用于承载各个组件，导向块分别设置在底座的四周，可先将内截面测量组件固定在底座上，再分别将外测量样板的左侧样板和右侧样板分别放置在对应的样板导轨槽中，放置好后使检测腔体的内壁与燃气导管的外壁的弧线形状相匹配，再通过塞尺确定内截面测量组件与燃气导管内壁之间的各截面间隙，同时对检测腔体与燃气导管外壁之间的各截面间隙进行确定。

本发明可对燃气导管同一侧的各个异型截面轮廓度进行同时测量，还可以对燃气导管同一位置处的内外截面轮廓度进行同时测量，保证了测量过程中基准的统一，并且可一次性按顺序完成所有截面的测量，解决了现有技术不方便对燃气导管的多个异型面进行轮廓度测量的问题。

进一步地，上述内截面测量组件包括：与底座连接的下样板、与下测量样板连接的上测量样板以及设置在下测量样板和上测量样板之间的定位轴，下测量样板和上测量样板的边缘呈与燃气导管内壁相适配的弧线形，底座上开设有与定位轴相配合的定位销孔。

本发明的内截面测量组件通过定位轴和定位销孔的配合进行定位，下测量样板和上测量样板相配合从而对燃气导管的内截面不同高度的截面进行轮廓度测量。

进一步地，上述底座中间开设有与下测量样板接触的凸台，定位销孔开设在凸台上，凸台顶面与最底层的样板导轨槽位于同一高度。