[发明专利]电动滑板车

说明书

本申请提供一种电动滑板车，电动滑板车包括车身、头管和立管，头管两端分别连接车身和立管，第一板体、第二板体、第三板体、第四板体、第五板体以及第六板体穿设有第一转轴，第三板体和第四板体均设有对应的弧形通槽，第五板体和第六板体的边缘均设有锁止通槽，锁止通槽与弧形通槽部分对应，第三板体、第四板体、第五板体以及第六板体穿设有第二转轴，电动滑板车还包括折叠触发机构和传动机构，折叠触发机构设于立管的上端，折叠触发机构通过线材与传动机构连接，传动机构与第二转轴连接。本申请的电动滑板车不需要用户弯腰进行折叠触发，方便用户使用，提高用户体验。

技术领域

本申请涉及交通工具技术领域，具体涉及一种电动滑板车。

背景技术

电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品。电动滑板车具有能源利用率高、充电速度快、续航里程能力长、节能环保且整车造型美观、操作方便、驾驶安全等优点，对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是一种非常合适的选择，给生活添加多一分乐趣。

现有的电动滑板车在折叠时均需要弯腰至立管下端进行触发折叠，降低用户体验。

发明内容

本申请提供一种电动滑板车，以解决现有技术中需弯腰进行折叠，降低用户体验的问题。

为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种一种电动滑板车，电动滑板车包括车身、头管和立管，头管两端分别连接车身和立管，头管包括第一连接件、第二连接件以及第三连接件，第一连接件包括间隔设置的第一板体和第二板体，第二连接件包括间隔设置的第三板体和第四板体，第三连接件包括第五板体和第六板体，第三板体和第四板体设于第一板体和第二板体之间，第五板体设于第一板体外侧并固定连接第一板体，第六板体设于第二板体外侧并固定连接第二板体，第一板体、第二板体、第三板体以及第四板体穿设有第一转轴，第三板体和第四板体均设有对应的弧形通槽，第五板体和第六板体的边缘均设有锁止通槽，锁止通槽与弧形通槽部分对应，第三板体、第四板体、第五板体以及第六板体穿设有第二转轴，电动滑板车还包括折叠触发机构和传动机构，折叠触发机构设于立管的上端，折叠触发机构通过线材与传动机构连接，传动机构与第二转轴连接；

其中，常规状态时，第二转轴位于锁止通槽内，第二连接件和第一连接件无法相对转动，当需要折叠时，折叠触发机构通过带动线材和传动机构，进而传动机构带动第二转轴沿弧形通槽轨道脱离锁止通槽，第二连接件通过第一转轴可相对第一连接件转动实现折叠。

其中，折叠触发机构包括提手装置，提手装置设置于立管外部，提手装置与线材连接，提手装置向上提起时，带动线材线上提起。

其中，提手装置包括用于提拉的拉环以及用于锁定的第一倒钩，立管内部设置有杠杆块，杠杆块的第一端固定连接，中间部分具有供线材穿过的通孔，第二端与提手装置连接。

其中，传动机构包括传动块和弹簧，传动块包括基准块和衔接块，基准块和衔接块相交设置，基准块具有第一横向通孔和第二横向通孔，第二转轴设于第二横向通孔内，第一横向通孔设有第三转轴，第三转轴穿设第三板体和第四板体，衔接块与线材固定连接，弹簧一端与立管连接，另一端与衔接块连接；

其中，常规状态时，弹簧处于非压缩状态，第二转轴位于锁止通槽内；当需要折叠时，线材向上收缩，带动传动块绕第三转轴转动，从而第二转轴脱离锁止通槽，弹簧受压缩。

其中，第一连接件远离第二连接件的一端与车身连接，第二连接件远离第一连接件的一端与立管连接，立管下端连接前轮，车身后端连接后轮，后轮的上端设有第二倒钩，第一倒钩和第二倒钩用于在电动滑板车折叠时配合。

其中，第二连接件通过管套与立管连接，管套套设于立管上，弹簧固定设于管套上。

其中，衔接块上用于连接线材的连接处设于背离立管的一面。