[发明专利]一种电梯轿厢结构有效

专利信息
申请号: 202110821315.2 申请日: 2021-07-20
公开(公告)号: CN113264439B 公开(公告)日: 2021-09-28
发明(设计)人: 吴哲 申请(专利权)人: 佛山市和众电梯技术有限公司
主分类号: B66B11/02 分类号: B66B11/02;B66B5/16;B66B7/06
代理公司: 佛山市明高知识产权代理事务所(普通合伙) 44701 代理人: 廖珍珍
地址: 528000 广东省佛山市南海区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 电梯 结构
【说明书】:

发明涉及电梯技术领域,公开了一种电梯轿厢结构,包括井道,所述井道四角上均设有导轨,四角的所述导轨之间安装有轿厢组件,所述轿厢组件包括厢体,所述厢体两侧均安装有固定竖架,所述厢体上方设有安装在固定竖架上的吊装架,所述吊装架上设有曳引座,所述曳引座与曳引钢绳的端头相连接,所述厢体上方两侧均设有防坠落张紧装置,所述防坠落张紧装置内穿设有卡轨,所述防坠落张紧装置通过牵拉钢绳与曳引钢绳张紧连接;本发明旨在提供一种可防止厢体下落的电梯轿厢结构,整个过程不需使用电器元件控制,响应速度快。

技术领域

本发明涉及电梯技术领域,具体的说,尤其是一种电梯轿厢结构。

背景技术

随着社会的发展,高层建筑的建设通常都安装有电梯,而且旧建筑也有加装电梯,便于人们上楼下楼。而电梯的安装,都会加装防坠落装置,但现有的电梯所加装的防坠落装置都是通过电器元件控制,而其中最常用的是安装速度传感器,当曳引钢绳断裂或松脱,轿厢快速下落,当速度传感器检测到异常速度时,通过安全钳夹持导轨,防止轿厢进一步下落。整个过程都是依靠电器元件进行检测,响应速度较慢,轿厢需下落一段距离才能出现反应,迅速夹停后,轿厢内会出现较强烈的挫顿感,容易带来受伤情况,尽管电梯是在井道底部安装缓冲装置,降低轿厢下落到地面时的冲击力,但依然不能解决坠落时所带来的人身伤害及设备损伤。

发明内容

为了克服现有技术存在的缺陷,本发明提供一种电梯轿厢结构,以解决上述及相关的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电梯轿厢结构,包括井道,所述井道内安装有轿厢组件,所述井道四角上均设有导轨,四角的所述导轨之间安装有轿厢组件,所述轿厢组件包括厢体,所述厢体两侧均安装有固定竖架,所述厢体上方设有安装在固定竖架上的吊装架,所述吊装架上设有曳引座,所述曳引座与曳引钢绳的端头相连接,所述厢体上方两侧均设有防坠落张紧装置,所述防坠落张紧装置内穿设有安装在井道内壁的卡轨,所述防坠落张紧装置通过牵拉钢绳与曳引钢绳张紧连接,所述防坠落张紧装置包括在卡轨上移动的导轨座,所述导轨座外侧套设有卡轨座,所述卡轨座内设有用于卡接卡轨的卡块,所述卡轨座两侧设有用于顶压卡块的顶块座,所述顶块座通过牵拉钢绳与曳引钢绳张紧连接。

本发明的有益效果在于,所述轿厢组件通过四角的导轨可更好的防止轿厢组件在运行过程中出现摇晃,运行更平稳;所述固定竖架使得厢体更稳固;所述防坠落张紧装置上的导轨座与卡轨连接,提高轿厢组件运行平稳性,卡轨座内设有用于卡接卡轨的卡块,通过卡块来与卡轨进行卡接,防止轿厢组件坠落,所述顶块座用于顶压卡块,方便卡块进行卡接,而且顶块座通过牵拉钢绳与曳引钢绳张紧连接,由于曳引钢绳安装在曳引座的一端是固定不动,张紧度也不变,牵拉钢绳一端与曳引钢绳连接,另一端与顶块座连接,而且牵拉钢绳是拉紧状态,防止顶块座顶压卡块,当曳引钢绳松脱或断裂,牵拉钢绳与曳引钢绳连接端失去固定点而出现较大范围的松动,顶块座失去拉力而顶压卡块,从而使得卡块卡着卡轨,防止厢体下落,整个过程不需使用电器元件控制,响应速度快。

进一步的,所述厢体上端设有顶板,下端设有地板,侧面设有厢体侧板,所述厢体的四角均通过直角板相连接,所述固定竖架下端与地板固定连接。

采用上述进一步的结构后,所述厢体的四角通过直角板连接,使得厢体更稳固,而且通过直角板的外侧角位与导轨内侧相对应,不需厢体直接对应,减少厢体本身损耗,固定竖架下端与地板固定连接,提高厢体的结构稳定性。

进一步的,所述厢体侧板、顶板和地板均包括外层板、夹层骨架板和内层饰板,所述外层板和内层饰板均为铝塑板,该外层板、夹层骨架板和内层饰板均通过粘合而成。

采用上述进一步的结构后,所述外层板和内层饰板均为铝塑板,通过夹层骨架板粘合连接,降低整个厢体的重量,提高运行的顺畅性,降低能耗,而且使得厢体内层更平整,耐腐蚀、抗刮性能好,并更能满足客户对装饰效果的要求。

进一步的,该夹层骨架板为铝合金型材骨架,该铝合金型材骨架整体为中空状且填充有保温隔热材料。

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