[发明专利]一种钛铝合金涡轮与钢轴的复合连接方法在审
| 申请号： | 202110818878.6 | 申请日： | 2021-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN113649720A | 公开（公告）日： | 2021-11-16 |
| 发明（设计）人： | 朱春雷;刘烨;静永娟;何洪;朱小平;邵冲;高仕山 | 申请（专利权）人： | 河北钢研德凯科技有限公司;中国北方发动机研究所;中国航发北京航空材料研究院 |
| 主分类号： | B23K31/02 | 分类号： | B23K31/02;B23K103/18 |
| 代理公司： | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人： | 史云聪 |
| 地址： | 072750 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铝合金 涡轮 复合 连接 方法 | ||
1.一种钛铝合金涡轮与钢轴的复合连接方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤一，将加工好的结构钢轴和镍基高温合金过渡体进行摩擦焊，将经摩擦焊后得到的摩擦焊组件进行退火处理；
步骤二，将钛铝合金涡轮轴与镍基高温合金过渡体的端部配合面设计为波纹状，在钛铝合金涡轮轴端部放置钎料，采用感应加热方式对镍基高温合金过渡体进行加热，将加热好的镍基高温合金过渡体向下压入装配好钎料的钛铝合金涡轮轴中，待冷却后，即可完成钛铝合金涡轮轴的过盈连接；
步骤三，将过盈装配的钛铝涡轮转轴，在真空钎焊炉中进行900～960℃保温2～6小时的钎焊处理，通过钎料熔化后的扩散实现钛铝合金涡轮轴与镍基高温合金过渡体端面的冶金结合。
2.根据权利要求1所述的钛铝合金涡轮与钢轴的复合连接方法，其特征在于：步骤一中，摩擦焊组件退火处理时的温度为400～500℃，时间为2-4小时。
3.根据权利要求1所述的钛铝合金涡轮与钢轴的复合连接方法，其特征在于：步骤二中，钛铝合金涡轮轴与镍基高温合金过渡体在圆周面配合过盈量为0.10～0.30之间。
4.根据权利要求1所述的钛铝合金涡轮与钢轴的复合连接方法，其特征在于：步骤二中，钛铝合金涡轮轴与镍基高温合金过渡体的端部配合面为波纹状，波峰波谷差为0.20～0.50mm之间，波长为3.0～5.0mm之间。
5.根据权利要求1所述的钛铝合金涡轮与钢轴的复合连接方法，其特征在于：钎料采用Ti-Zr-Cu-Ag或者Ti-Zr-Cu-Ni合金箔带钎料，钎料厚度为0.01～0.03mm之间。
6.根据权利要求1所述的钛铝合金涡轮与钢轴的复合连接方法，其特征在于：步骤二中，感应加热时的加热温度在800℃～900℃之间，加热时间为60～120秒之间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河北钢研德凯科技有限公司;中国北方发动机研究所;中国航发北京航空材料研究院，未经河北钢研德凯科技有限公司;中国北方发动机研究所;中国航发北京航空材料研究院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
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