[发明专利]船舶LPG预冷加注方法及船舶LPG预冷加注系统

权利要求书

1.一种船舶LPG预冷加注方法，其特征在于，包括：

向LPG储罐(1)内通入干燥的氮气，对所述LPG储罐(1)进行吹扫、干燥和惰化；

向所述LPG储罐(1)内通入液氮，对所述LPG储罐(1)进行预冷，且向所述LPG储罐(1)内通入液氮的质量的最小值M1为：最大值M2为：其中，M_i为所述LPG储罐(1)各组成部分的质量；C_i为所述LPG储罐(1)各组成部分的比热容；ΔT为所述LPG储罐(1)在预冷过程中降低的温度；Q_s为所述LPG储罐(1)在预冷过程中，外界环境与所述LPG储罐(1)之间的平均传热率；Δt为预冷的时间；r为液氮的汽化潜热；C_f为氮气的比热容；T为所述LPG储罐(1)内的气体温度；T_b为液氮的饱和温度；

所述LPG储罐(1)内的温度达到预设值后，向所述LPG储罐(1)内通入LPG。

2.如权利要求1所述的船舶LPG预冷加注方法，其特征在于，所述LPG储罐(1)内的温度达到预设值后，向所述LPG储罐(1)内通入LPG，具体包括：

所述LPG储罐(1)内的温度达到预设值后，先向所述LPG储罐(1)内通入一定量的LPG，置换排出所述LPG储罐(1)内的低温氮气，并完成所述LPG储罐(1)的深冷，再继续向所述LPG储罐(1)内通入LPG直至达到所述LPG储罐(1)的充装极限。

3.如权利要求1所述的船舶LPG预冷加注方法，其特征在于，在对所述LPG储罐(1)进行预冷时，通入所述LPG储罐(1)内的液氮的温度逐渐降低，从而使所述LPG储罐(1)内的温度逐渐降低。

4.如权利要求2所述的船舶LPG预冷加注方法，其特征在于，在对所述LPG储罐(1)进行预冷时，通入所述LPG储罐(1)内的液氮的温度与所述LPG储罐(1)内的温度之间的差值保持在15℃～25℃。

5.如权利要求1所述的船舶LPG预冷加注方法，其特征在于，所述预设值为-40℃～-60℃。

6.如权利要求1所述的船舶LPG预冷加注方法，其特征在于，在对所述LPG储罐(1)进行预冷时，所述LPG储罐(1)内温度降低的速率为5℃/h～10℃/h。

7.一种船舶LPG预冷加注系统，其特征在于，包括LPG储罐(1)、LPG加注管路(2)、液氮加注管路(3)、氮气加注管路(4)和透气头(5)，所述LPG加注管路(2)、所述液氮加注管路(3)和所述氮气加注管路(4)均与所述LPG储罐(1)连通，所述透气头(5)同时与所述LPG加注管路(2)和所述氮气加注管路(4)连通，所述液氮加注管路(3)上设有调温器(31)。

8.如权利要求7所述的船舶LPG预冷加注系统，其特征在于，所述液氮加注管路(3)先连通至所述LPG加注管路(2)上，再通过所述LPG加注管路(2)与所述LPG储罐(1)连通。

9.如权利要求7所述的船舶LPG预冷加注系统，其特征在于，所述LPG储罐(1)上设有第一温度传感器(11)，所述LPG加注管路(2)上设有第二温度传感器(21)和第一压力传感器(22)，所述氮气加注管路(4)上设有第三温度传感器(41)和第二压力传感器(42)。

10.如权利要求7所述的船舶LPG预冷加注系统，其特征在于，所述船舶LPG预冷加注系统还包括第一泄放管路(51)和第二泄放管路(52)，所述第一泄放管路(51)的两端分别与所述LPG加注管路(2)和所述透气头(5)连通，所述第二泄放管路(52)的两端分别与所述氮气加注管路(4)和所述透气头(5)连通，所述第一泄放管路(51)上设有第一安全阀(511)，所述第二泄放管路(52)上设有第二安全阀(521)。