[发明专利]一种具有水冷装置的模具有效
申请号: | 202110814534.8 | 申请日: | 2021-07-19 |
公开(公告)号: | CN113618990B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 黄兴存;郑超连;盛泽剑;吴志东;陈春立 | 申请(专利权)人: | 象山同家模具制造有限公司 |
主分类号: | B29C39/38 | 分类号: | B29C39/38;B29C39/26 |
代理公司: | 宁波甬恒专利代理事务所(普通合伙) 33270 | 代理人: | 郑哲 |
地址: | 315700 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 水冷 装置 模具 | ||
本发明涉及一种具有水冷装置的模具,固定于安装台面上,其包括:安装架,固设于安装台面,安装架中心设置有安装孔;环形调控环,固定设置于安装孔内;下模体,能够放置于环形调控环中部,且下模体的侧面能够紧密贴合于环形调控环的内壁,下模体中具有六个凸体,每个凸体内均设置有第一冷却流道,下模体中部开设有避让孔;流量调控阀,固定设置于安装台面上,并能够伸入避让孔内,流量调控阀能够调节第一冷却流道内冷却液的流量。本发明的优点在于:通过设置流量调节阀,能够控制下模体内不同区域的温度,避免部分区域过热或者过冷而导致轮毂成型不均匀,影响轮毂的刚性。
技术领域
本发明涉及模具领域,特别是涉及一种具有水冷装置的模具。
背景技术
轮毂作为汽车最重要的运动部件之一,对其的性能,重量,使用寿命都有很高的要求。目前,铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好、寿命长、平衡好等优点,在汽车工业中脱颖而出。
铝合金轮毂一般采用铸造的方式进行生产,用于铸造轮毂的模具主要包括上模具、下模具、侧模具和底座,所述上模具、下模具和侧模具组合后,形成待铸造轮毂的铸造型腔,所述的下模具和侧模具均固定在底座上。浇注时,从位于下模具上的浇注口进料对型腔进行填充,轮毂不同部位的冷却速度不同,从而具有凝固顺序的先后,由于凝固顺序的错乱,容易导致铸件内部产生缩孔和疏松,故而需要对不同区域凝固的速度进行控制。
液冷是常见的冷却方式,由于提高了冷却效率,但传热效率具有的不可控性,在冷却过程中需要对轮毂各部位的温度进行监控以避免出现不同部位冷却速度差距过大的情况。
发明内容
基于此,有必要针对上述问题,提供一种具有水冷装置的模具,能够对模具不同部位的温度进行监控。
本发明公开了一种具有水冷装置的模具,固定于安装台面上,所述的具有水冷装置的模具包括:安装架,固设于安装台面,所述安装架中心设置有安装孔;环形调控环,固定设置于所述安装孔内;下模体,能够放置于所述环形调控环中部,且所述下模体的侧面能够紧密贴合于所述环形调控环的内壁,所述下模体中具有六个凸体,每个所述凸体内均设置有第一冷却流道,所述下模体中部开设有避让孔;流量调控阀,固定设置于所述安装台面上,并能够伸入所述避让孔内,所述流量调控阀能够调节所述第一冷却流道内冷却液的流量,当其中一个所述凸体周围的温度较其他区域高时,所述流量调控阀能够增大对应位置处所述凸体内第一冷却流道的冷却液流量,从而提高降温效率。
在其中一个实施例中,所述流量调控阀包括阀体、第一滑杆、第一活塞、控制阀芯,所述阀体内开设有第一气腔,所述第一气腔内滑动设置有第一滑杆,所述阀体内还开设有内腔以及与所述内腔连通的六个第二冷却流道,且所述第二冷却流道一一对应的与所述第一冷却流道连通,所述第一活塞设置于所述第一滑杆上端,当所述第一气腔内的气体受热膨胀时,所述第一滑杆能够向上移动,使所述控制阀芯贴合于所述内腔的顶面,所述第二冷却流道与所述内腔的开口呈条形,并呈放射状分布,当所述控制阀芯贴合于所述内腔的顶面时能够阻挡所述第二冷却流道与所述内腔的开口大小,从而控制由所述内腔进入所述第二冷却流道内冷却液的流量。
在其中一个实施例中,所述第一滑杆的下端具有十字型抵接件,所述控制阀芯上设置有抵接环,所述第一滑杆穿过所述抵接环的中心且所述十字型抵接件的上表面抵接于所述抵接环下表面,使所述控制阀芯能够沿水平方向移动。
在其中一个实施例中,所述阀体下端设置有截止阀,所述截止阀包括本体、滑动设置于所述本体内的阀板、设置于所述阀板与所述本体之间的弹性件,所述本体内设置有进液流道,所述进液流道与所述内腔连通,所述阀板从所述本体上侧伸入所述内腔内,当所述下模体内为常温下时,所述第一滑杆向下伸出,使第一活塞推动所述阀板截断所述进液流道。
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