[发明专利]一种拉杆箱

说明书

本发明公开了一种拉杆箱，其涉及拉杆箱领域，其设有箱体和箱轮，所述箱轮分布于箱体的底部，所述箱体为一体式箱体，箱轮均位于一体式箱体的底部范围内，所述箱体设有箱盖，箱盖可开合的安装于一体式箱体的侧面，所述一体式箱体替代了软连接的前后箱体，箱轮均设置于一体式箱体的底部，如此经过路面的凹陷时，位于凹陷上方的箱轮受限于一体式箱体便不会陷入凹陷中，降低了箱轮陷入凹陷的几率，从而能够有效的提升拉杆箱拖行的平稳感，以提升用户体验；由于一体式箱体替代了软连接的前后箱体，其自然不会出现高低错位的问题，避免了箱体高低错位损坏铰接件的问题。

技术领域

本发明涉及拉杆箱领域，具体涉及一种拉杆箱。

背景技术

拉杆箱是人们日常出行的常用工具，其具有放入物品多、拖行方便等特点。

目前市面上的拉杆箱，其结构大都是如中国专利公开号CN206006276U的专利文献所记载的一般，箱体由前箱体和后箱体组成，两者通过铰接件和拉链实现连接。

这类拉杆箱的问题在于，箱体底部的两对箱轮分别对应前箱体和后箱体，前箱体和后箱体通过拉链和铰接件软连接，这就导致了拉杆箱在拖动过程中一旦遇到有高低起伏的路面，前箱体和后箱体的水平容易出现错位，例如拉杆箱经过的路面有凹陷，前箱体对应该凹陷时由于前箱体和后箱体软连接，在重力作用下前箱体对应的箱轮便会陷入凹陷中，而后箱体仍旧保持在原本的水平面上，这种错位容易导致铰接件的损坏，而且由于软连接，箱轮更容易陷入到凹陷中，增加了拉杆箱拖行时的颠簸感，不利于用户的体验。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种箱体不会高低错位，从而降低箱轮拖行中陷入凹陷中的几率以提升拖行平稳感的拉杆箱。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种拉杆箱，设有箱体和箱轮，所述箱轮分布于箱体的底部，所述箱体为一体式箱体，箱轮均位于一体式箱体的底部范围内，所述箱体设有箱盖，箱盖可开合的安装于一体式箱体的侧面。

通过采用上述技术方案，一体式箱体替代了软连接的前后箱体，箱轮均设置于一体式箱体的底部，如此经过路面的凹陷时，位于凹陷上方的箱轮受限于一体式箱体便不会陷入凹陷中，降低了箱轮陷入凹陷的几率，从而能够有效的提升拉杆箱拖行的平稳感，以提升用户体验；同时，因为四个箱轮均位于一体式箱体的底部，即四个箱轮处于同一平面，拖行时不会受到因软连接而前后箱体不平衡的影响，能够确保行李箱始终平顺拖行；由于一体式箱体替代了软连接的前后箱体，其自然不会出现高低错位的问题，避免了箱体高低错位损坏铰接件的问题。

优选的，所述箱体设有加强圈，所述加强圈连接于一体式箱体的内侧壁上。

通过采用上述技术方案，加强圈能够增加一体式箱体的结构稳定性。

优选的，所述箱体设有提手，所述提手设置于箱体侧面的正中心位置。

通过采用上述技术方案，现有的拉杆箱由于箱体是前后箱体，前后箱体软连接的连接处往往位于箱体的中心线位置，因此其提手无法设置于箱体的中心点，这导致了通过提手提取拉杆箱时，提手两侧的重量不平衡，被提起的拉杆箱会偏向一侧；一体式箱体替代了前后箱体之后，提手能够设置于箱体的中心位置，从而能够更好的确保拉杆箱提起时，提手两侧的重量平衡。

优选的，所述提手设有提手安装座，所述提手安装座嵌设于箱体侧面，提手通过提手安装座与箱体连接；所述提手安装座与箱体之间设置有纵向固定单元和横向固定单元，提手安装座通过纵向固定单元和横向固定单元与箱体固定连接。

通过采用上述技术方案，提手安装座通过纵向固定单元和横向固定单元的结合与箱体连接，能够更好的确保提手连接的稳定性。

优选的，所述箱轮为复合尺寸箱轮组，由一对小箱轮和一对大箱轮组成。

通过采用上述技术方案，大箱轮能够适用于颠簸路面，通过大小箱轮的结合能够使拉杆箱适用于更多的地形。