[发明专利]一种市政工程施工测绘装置及测绘方法

权利要求书

1.一种市政工程施工测绘装置及测绘方法，包括承载板(1)，其特征在于：所述承载板(1)的顶面固定连接有储罐(2)，所述储罐(2)的内部活动连接有储量显示装置(3)，所述储罐(2)的前侧固定连接有传动装置(4)，所述承载板(1)的背侧固定连接有标记装置(5)，所述标记装置(5)与传动装置(4)活动连接；

所述储罐(2)的前侧固定连接有靠板(6)，所述靠板(6)与承载板(1)固定连接，所述靠板(6)的前侧固定连接有把手杆(7)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程施工测绘装置及测绘方法，其特征在于：所述储量显示装置(3)包括活塞板(301)，所述活塞板(301)活动套设在储罐(2)的内侧，所述活塞板(301)的顶部固定连接有标尺(302)，所述储罐(2)的顶端固定套接有端环(303)，所述标尺(302)活动穿插在端环(303)的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程施工测绘装置及测绘方法，其特征在于：所述传动装置(4)包括装配环(401)，所述装配环(401)固定套接在储罐(2)的外表面的中部，所述装配环(401)与靠板(6)固定连接，所述装配环(401)的背部的左右两侧均固定连接有铰座(402)，所述铰座(402)的内侧转动连接有曲轴(403)，所述曲轴(403)的底端与标记装置(5)活动连接；

所述曲轴(403)与左侧铰座转动连接的一端固定套接有从动链轮(404)，所述从动链轮(404)的表面套设有链条(405)，所述链条(405)的底侧套设有主动链轮(406)，所述主动链轮(406)的中部固定套接有旋转轴(407)，所述旋转轴(407)的中部固定套接有滚轮(409)，所述滚轮(409)的左右两侧均设置有支撑板(408)，所述旋转轴(407)均与所述支撑板(408)转动连接，所述支撑板(408)均固定连接在承载板(1)的底面。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程施工测绘装置及测绘方法，其特征在于：所述标记装置(5)包括给料罐(501)，所述给料罐(501)固定连接在承载板(1)的背侧，所述给料罐(501)的内侧活动穿插有活塞杆(502)，所述活塞杆(502)的顶端与传动装置(4)活动连接，所述活塞杆(502)的底端铰接有推板(503)，所述推板(503)活动套接在给料罐(501)的内侧；

所述给料罐(501)的底端的侧表面固定连接有传输管(504)，所述给料罐(501)通过所述传输管(504)与所述储罐(2)连通，所述给料罐(501)的底端固定连接有喷管(505)，所述喷管(505)的底端固定连接有喷嘴(506)，所述喷管(505)和传输管(504)的中部均固定连接有单向阀(507)。

5.根据权利要求2所述的一种市政工程施工测绘装置及测绘方法，其特征在于：所述端环(303)的中部开设有对位孔，所述对位孔与标尺(302)的横切面形状相匹配，所述标尺(302)穿插套设在对位孔的内侧。

6.根据权利要求3所述的一种市政工程施工测绘装置及测绘方法，其特征在于：所述曲轴(403)的两端固定套接有轴承，所述轴承的外圈固定套接在铰座(402)的内侧。

7.根据权利要求4所述的一种市政工程施工测绘装置及测绘方法，其特征在于：所述给料罐(501)的顶端固定连接有限位环，所述限位环的中部开设有摆槽，所述活塞杆(502)活动套接在摆槽的内侧。

8.根据权利要求1所述的一种市政工程施工测绘装置及测绘方法的测绘方法，其特征在于：包括如下步骤：

S1、首先向储罐(2)的内侧装填液态的颜料，其后将该装置移动至测量开始点，并使得滚轮(409)底面与地面接触的位置与测量开始点位置重合；

S2、其后拖拽把手杆(7)，并拉动滚轮(409)旋转，滚轮(409)旋转带动主动链轮(406)旋转，通过链条(405)的传动效果，使得从动链轮(404)旋转动作，从动链轮(404)带动曲轴(403)旋转；

S3、曲轴(403)的转动效果带动活塞杆(502)相对于给料罐(501)产生上下移动动作，使得推板(503)上下往复动作，受单向阀(507)的导向影响，推板(503)抬升时通过传输管(504)从储罐(2)内侧引入液态的颜料，推板(503)下降时，将给料罐(501)内部的液态的颜料通过喷管(505)推送至喷嘴(506)，并使其向地面喷出实现标记；

S4、由于曲轴(403)的旋转每周带动推板(503)上下动作的行程一定，使得相邻标记之间滚轮(409)行走的行程一定，也使得每个标记所用的液态的颜料的量一定，使得储罐(2)内抽取颜料的用量与该装置所走行程成正比例关系，颜料的抽出和使用使得储罐(2)内部产生负压，并带动活塞板(301)下移，使得标尺(302)下移；

S5、通过标尺(302)在装置移动前后，其表面与端环(303)之间所对的刻度的差值能够计算并判定测量开始点与测量终止点之间的实际行程长度。