[发明专利]一种新能源汽车配套设施有效
| 申请号: | 202110810424.4 | 申请日: | 2021-07-19 |
| 公开(公告)号: | CN113263082B | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 史树立 | 申请(专利权)人: | 江苏国行重工科技有限公司 |
| 主分类号: | B21D7/06 | 分类号: | B21D7/06;B21D43/10;B21D45/02;B21D37/04 |
| 代理公司: | 北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司 11642 | 代理人: | 张凯 |
| 地址: | 221300 江苏省徐州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 配套 设施 | ||
本发明涉及高端装备制造技术领域,且公开了一种新能源汽车配套设施,包括安装底座,所述安装底座上转动安装有转环,转环上均匀分布有夹持机构,所述夹持机构包括安装架,安装架两侧顶端通过第一弹簧轴安装有安装板,安装板上通过固定螺栓安装有成型板,成型板上设置有成型槽,安装板顶端通过第二弹簧轴安装有夹具,第一弹簧轴外侧固定安装有从动齿轮,转环内部安装有安装柱,安装柱后侧安装有成型机构,安装柱左侧安装有驱动机构,安装柱前侧安装有下料机构,安装柱右侧安装有上料机构。本发明能够自动进行上下料,同时能够对钢条进行固定角度折弯,提高折弯效率和质量。
技术领域
本发明涉及高端装备制造技术领域,具体为一种新能源汽车配套设施。
背景技术
随着社会的发展,新能源汽车制造业快速发展,在新能源汽车制造过程中,往往需要对一些合金或者钢制的长条进行固定角度的折弯操作,以此来适应不同设备的安装连接操作。
但现有的钢条的折弯装置大多都是人工进行上下料,人工进行折弯操作,导致工人工作量大,同时由于工人通过手工操作,导致加工精度较差,不好控制折弯角度,且现有的一些自动折弯机构大多只能对一种角度进行折弯,不好进行不同角度的折弯操作。
针对上述问题,本发明提出一种新能源汽车配套设施,具有能够自动上下料、自动折弯、便于调整折弯角度、提高加工效率和质量等优点。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:
一种新能源汽车配套设施,包括安装底座,安装底座上转动安装有转环,转环上均匀分布有夹持机构,夹持机构包括安装架,安装架两侧顶端通过第一弹簧轴安装有安装板,安装板上通过固定螺栓安装有成型板,成型板上设置有成型槽,安装板顶端通过第二弹簧轴安装有夹具,第一弹簧轴外侧固定安装有从动齿轮,转环内部安装有安装柱,安装柱后侧安装有成型机构,安装柱左侧安装有驱动机构,安装柱前侧安装有下料机构,安装柱右侧安装有上料机构。
优选的,夹具包括固定板,固定板固定安装在安装板顶端,固定板上开设有安装槽,安装槽中对称滑动安装有第一滑块,第一滑块上安装有夹持块,第一滑块与安装槽之间连接有第一弹簧。
夹持操作时,第一弹簧轴使得夹具的初始状态为竖直状态,通过上料机构将钢条夹持住移动到夹具上方,将钢条移动到夹持块之间,通过第一弹簧作用于第一滑块上,使得第一滑块上的夹持块对钢条进行有效固定,同时在进行折弯操作时,成型机构作用于钢条上,使得钢条折弯同时第二弹簧轴跟随钢条折弯的角度转动,使得夹具始终对钢条进行有效固定,防止钢条脱离。
优选的,成型机构包括第一气缸,第一气缸固定安装在安装柱后侧,第一气缸的第一气杆顶端安装有第一连接板,第一连接板上设置有限位杆,成型块上开设有限位槽,限位杆与限位槽相互契合,第一连接板和成型块上均设置有磁块,第一连接板左侧底端安装有第一驱动齿条,第一驱动齿条通过第一伸缩杆安装在第一连接板上,第一伸缩杆上套装有第二弹簧,成型块与成型槽相互契合。
成型操作时,通过第一气缸工作带动第一气杆移动,第一气杆移动带动第一连接板移动,第一连接板移动带动第一连接板左侧底端的第一驱动齿条作用于夹持机构中的从动齿轮下方,带动从动齿轮转动,从动齿轮转动带动第一弹簧轴转动,且第一弹簧轴只能进行180度之间转动,初始状态为竖直状态,可朝外或者朝内转动90度,第一弹簧轴转动带动安装板和成型板朝内侧转动90度,使得成型板呈水平状态,然后第一连接板继续移动带动成型块作用于钢条上,带动钢条在成型板上的成型槽中成型,完成固定角度的折弯操作,且设置在第二连接板上的限位杆和成型块上的限位槽以及磁块方便成型块的更换,设置的固定螺栓方便成型板安装在安装板上,便于进行不同角度的折弯操作。
优选的,驱动机构包括驱动电机,驱动电机安装在安装柱左侧,驱动电机的驱动齿轮与转环内侧的从动齿环相互啮合。
通过驱动电机工作带动驱动齿轮转动,驱动齿轮转动作用于转换内侧的从动齿环上,带动转环每次转动90度,从而完成工位的更换。
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