[发明专利]一种急刹车辅助装置

说明书

本发明公开了一种急刹车辅助装置，包括车体以及转动设置于车体底部的若干油压活动装置；所述车体底部设有车轮；所述油压活动装置对称设置于车轮前方，所述油压活动装置顶端转动设有固定架，所述固定架与车体固定连接，所述油压活动装置底端转动设有磨擦底盘，所述磨擦底盘靠近车轮一侧转动设有支撑杆，所述支撑杆的另一端与车体转动连接。还包括一套控制系统。本发明与现有技术相比的优点在于：该装置可大副度缩短车辆的制动距离，可在很大程度上避免因高速制动不及时导致的连续撞车重大事故的发生。且结构简单，易于操作，造价低廉，各种类型高档、低档的车均可安装，容易推广普及。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体是指一种急刹车辅助装置。

背景技术

目前，随着高速公路遍布全国，汽车在高速公路上是超高速行驶，因为汽车的制动距离与车速成平方关系增长，与反映时间内的距离成正比增长，如时速40公里，其非安全距离为28.1m，时速90km的大型车为99m，时速120km的小汽车为160m，可是在高速公路上极少有人与前车保持这么远的距离，认为前车是在行进之中，靠近行驶没关系，一旦前边出现突然停车，撞车事故就在所难勉了，这就是高速公路上发生连续撞车事故的主要原因，又因为车轮胎与路面的摩擦系数是个定值，所以路面附着力是有限的，目前还没有一种可大副度缩短制动距离的刹车装置，来适应高速公路上超高速行车的需要。

因此提出一种急刹车辅助装置，以解决目前存在的不足。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种急刹车辅助装置。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种急刹车辅助装置：包括车体以及转动设置于车体底部的若干油压活动装置；

所述车体底部设有车轮；

所述油压活动装置对称设置于车轮前方，所述油压活动装置顶端转动设有固定架，所述固定架与车体固定连接，所述油压活动装置底端转动设有磨擦底盘，所述磨擦底盘靠近车轮一侧转动设有支撑杆，所述支撑杆的另一端与车体转动连接。

作为改进，对称设置的所述磨擦底盘之间设有支撑连杆，所述支撑连杆之间设有连接板。

作为改进，所述油压活动装置收紧状态时，所述磨擦底盘紧贴车体底部。

一种急刹车辅助装置，还包括控制模块、紧急识别单元、测距雷达、紧急制动模块；所述测距雷达的输出端与紧急识别单元的输入端相连，所述紧急识别单元的输出端与控制模块的输入端相连，所述控制模块的输出端与紧急制动模块相连，所述紧急制动模块的输出端与油压活动装置相连。

本发明与现有技术相比的优点在于：该装置可大副度缩短车辆的制动距离，可在很大程度上避免因高速制动不及时导致的连续撞车重大事故的发生。且结构简单，易于操作，造价低廉，各种类型高档、低档的车均可安装，容易推广普及。

附图说明

图1是本发明一种急刹车辅助装置的整体结构示意图。

图2是本发明一种急刹车辅助装置的结构示意图。

图3是本发明一种急刹车辅助装置的主视图。

图4是本发明一种急刹车辅助装置的俯右视图。

图5是本发明一种急刹车辅助装置的收紧示意图。

图6是本发明一种急刹车辅助装置的控制系统示意图。

如图所示：1、车体，2、油压活动装置，3、车轮，4、固定架，5、磨擦底盘，6、支撑杆，7、支撑连杆，8、连接板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明一种急刹车辅助装置做进一步的详细说明。