[发明专利]一种伸缩式轨道电动巡检小车和使用方法

说明书

本发明公开了一种伸缩式轨道电动巡检小车及其使用方法，所述前车架和后车架均由两根横梁和4根纵梁构成，所述前车架4根纵梁和后车架的4根纵梁分别通过4个三节重型滑轨连接在一起，让前车架相对后车架实现伸缩功能，所述前车架的前端左右两侧下部设置有两个从动轮，所述后车架后端左右侧下部设置有左主动轮和右主动轮，所述控制箱设置在后车架的中部，所述座椅设置在后车架上控制箱的两侧。本发明巡道工可坐在小车上，进行低速巡道，并且能在较短的时间内巡查完所负责的线路，提高了巡道的效率，同时为了保证铁路的正常行车，在进入到有列车的闭塞区间内，小车可轻松的搬离轨道，给正常通行的列车让路，保持铁路的正常行车。

技术领域

本发明涉及铁路轨道巡检设备技术领域，涉及一种伸缩式轨道电动巡检小车和使用方法。

背景技术

巡道工是铁路上以巡查线桥、处理故障、小修小补、保持线路完好状态，外观整洁、保证铁路行车安全的工人，是铁路工务系统中最基层的工种，为保证铁路线路完好和行车安全，巡道工一年四季不论寒暑、风雨无阻的奋战的铁路线上，每次巡道，巡道工都要背着十多公斤的工具，徒步行走在负责的线路上，根据线路状况，每组巡道工负责的线路长度从十几公里到几十公里不等，每组巡道工通常两人，需要在规定的时间内完成所负责的线路的巡道工作。

因为巡道工的工作方式和工作形式，导致了巡道效率低，工人劳动强度大，已经逐步不适应当前的铁路形式，但是，为了保证铁路的行车安全，巡道又是必不可少的工作，因此，减轻巡道工的劳动强度是一种比较好的措施。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种伸缩式轨道电动巡检小车和使用方法，巡道工可坐在小车上，进行低速巡道，避免了巡道工长时间徒步的劳累，并且能在较短的时间内巡查完所负责的线路，极大的降低了巡道工的劳动强度，提高了巡道的效率，同时为了保证铁路的正常行车，在进入到有列车的闭塞区间内，小车可轻松的搬离轨道，给正常通行的列车让路，保持铁路的正常行车。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种伸缩式轨道电动巡检小车，包括前车架、后车架、滑轨、从动轮、左主动轮、右主动轮、控制箱和座椅，所述前车架和后车架均由两根横梁和4 根纵梁构成，所述前车架4根纵梁和后车架的4根纵梁分别通过4个三节重型滑轨连接在一起，让前车架相对后车架实现伸缩功能，其中位于最外侧的两个滑轨为三节重型自锁滑轨，让前车架相对后车架伸缩到位后锁紧，所述前车架的前端左右两侧下部设置有两个从动轮，所述后车架后端左右侧下部设置有左主动轮和右主动轮，所述控制箱设置在后车架的中部，所述座椅设置在后车架上控制箱的两侧；

所述控制箱上设置有钥匙开关、显示屏、控制手柄、刹车手柄、警示灯和大灯，所述钥匙开关、显示屏、控制手柄、刹车手柄和警示灯设置在控制箱的上面，所述大灯设置在控制箱的前面，用于夜间行车照明，所述控制箱内设置有可拆卸的两组锂电池，一用一备，为小车行车提供电源，所述控制箱内还设置有控制板、右主动轮电机控制器和左主动轮电机控制器，所述锂电池与钥匙开关、警示灯和控制板电连接，所述控制板与显示屏、控制手柄、刹车手柄、左主动轮电机控制器和右主动轮电机控制器电连接，所述右主动轮电机控制器与右主动轮通过电线连接，所述左主动轮电机控制器与左主动轮通过电线连接。

进一步的，所述前车架和后车架用铝合金型材、钛合金型材或碳纤维复合材料中的一种制成，达到重量轻量化的目的。

进一步的，所述座椅为折叠座椅。

进一步的，所述座椅的两侧设置有自动伸缩可调节两点式座椅安全带。

进一步的，所述显示屏为LED显示屏，能够显示车速、电池电量、前进后退驻车等当前状态。

进一步的，所述主动轮上设置有刹车装置，通过刹车线与控制箱上的刹车手柄连接。

进一步的，所述刹车装置为拉线式油压碟刹或电子油压碟刹。