[发明专利]自启停装置、车载终端和商用车

说明书

本申请提供一种启停功能电路、一种自启停装置和一种车载终端。其中，启停功能电路，包含于具有自启停功能的装置中，包括：逻辑运算单元，接收关机请求信号、开机请求信号和关机请求保持信号，并做逻辑运算，生成启停中间信号；信号输出单元，根据所述启停中间信号生成启停信号；信号反馈单元，根据所述启停信号生成所述关机请求保持信号；开关单元，根据所述启停信号切断/闭合第一电源与主功能单元之间的连接，其中，所述处理器包括实时时钟组件，所述实时时钟组件输出开机请求信号。

技术领域

本申请属于客车、货运车、渣土车、危险品车的智能监控设备，特别涉及一种自启停装置和一种车载终端、一种商用车。

背景技术

目前，运营管理车辆的公司机构需要对车辆的位置信息、司机状态进行远程监控。在车辆处于停止状态时，车辆的运营管理机构也需要的该车辆进行一定的监控。

在车辆发动机关闭后，车载终端一般由汽车电瓶供电。如果车辆长时间停止。现有的车载终端往往会消耗光汽车电瓶内的电能。导致需要运行该车辆时，打不着火。

发明内容

基于此，本申请提供了一种自启停装置，包括：处理器，输出关机请求信号，所述处理器包括实时时钟组件，所述实时时钟组件输出开机请求信号；第一电源，为所述处理器供电；启停功能电路，在接收到所述关机请求信号后，切断所述第一电源与所述处理器之间的连接，在接收到开机请求信号时，闭合所述第一电源与所述处理器之间的连接，其中，所述处理器包括实时时钟组件，所述实时时钟组件输出开机请求信号。

可选地，所述启停功能电路可以包括：逻辑运算单元，接收关机请求信号、开机请求信号和关机请求保持信号，并做逻辑运算，生成启停中间信号；信号输出单元，根据所述启停中间信号生成启停信号；信号反馈单元，根据所述启停信号生成所述关机请求保持信号；开关单元，根据所述启停信号切断/导通第一电源与主功能单元之间的连接。

可选地，所述实时时钟组件输出一个实时时钟时钟周期的脉冲信号作为高电平有效的所述开机请求信号、或输出低电平无效的所述开机请求信号，所述关机请求信号高电平有效。

可选地，所述信号输出单元执行以下逻辑运算：S_start-shut＝notS_mid；所述信号反馈单元执行以下逻辑运算：S_hold＝notS_start-shut；所述逻辑运算单元执行以下逻辑运算：S_mid＝(S_shutorS_hold)and(notS_start)；其中，S_mid为所述启停中间信号，S_shut为所述关机请求信号，S_hold为所述关机请求保持信号，S_start为所述开机请求信号，S_start-shut为所述启停信号；所述关机请求信号和所述开机请求信号为高电平有效。

可选地，所述逻辑运算单元包括：第一电阻器，接入所述关机请求信号；第一二极管，所述第一二极管的阳极与所述第一电阻器连接；第二电阻器，连接于所述第一二极管的阴极与所述信号输出单元之间；第三电阻器，连接于所述信号反馈单元与所述第二电阻之间；第一开关管，所述第一开关管的第一端和第二端分别连接于所述第一二极管的阴极与信号地，所述第一开关管的控制端接入所述开机请求信号。

可选地，所述逻辑运算单元还包括：第一下拉电阻，与所述第一电阻器连接；第二下拉电阻，与所述第一开关管的控制端连接；第一低通滤波器，与所述第一开关管的控制端连接；第二低通滤波器，连接于所述第一二极管的阴极与所述信号输出单元之间。