[发明专利]发送应答器报文的方法及装置有效

专利信息
申请号: 202110803568.7 申请日: 2021-07-16
公开(公告)号: CN113264088B 公开(公告)日: 2022-01-14
发明(设计)人: 张祺;贾鸿;马樱;王宇琮;王朋 申请(专利权)人: 卡斯柯信号(北京)有限公司
主分类号: B61L27/00 分类号: B61L27/00;B61L27/04
代理公司: 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 代理人: 刘铁生;孟阿妮
地址: 100160 北京市丰台区汽*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 发送 应答器 报文 方法 装置
【说明书】:

本申请公开一种发送应答器报文的方法及装置,涉及铁路技术领域。本申请的方法包括:获取第一目标分段进路对应的第一唯一标识和第一信号显示状态;获取第二目标车场中的每个预置继电器对应的状态信息;根据每个预置继电器对应的状态信息确定第二目标分段进路对应的第二唯一标识和第二信号显示状态;根据第一唯一标识和第二唯一标识判断第一目标分段进路和第二目标分段进路组成的目标场间组合进路是否为有效场间组合进路,并根据第一信号显示状态和第二信号显示状态,判断目标场间组合进路是否为开放状态;若目标场间组合进路为有效场间组合进路,且目标场间组合进路为开放状态,则向目标应答器发送目标应答器报文。

技术领域

本申请涉及铁路技术领域,尤其涉及一种发送应答器报文的方法及装置。

背景技术

随着我国铁路建设的高速发展,CTCS系统(Chinese Train Control System,中国列车运行控制系统)得到了迅速发展,其中,TCC(Train Control Center ,列控中心)系统是CTCS系统的重要组成部分,TCC系统用于根据火车车站内各进路的办理开通情况,向相应的应答器发送应答器报文,从而保证列车接/发车的安全性。

目前,因运行需求等原因,某些火车车站会被划分为多个车场,通常是通过一个TCC系统管理该类火车车站内的多个车场,但也存在通过多个TCC系统管理该类火车车站内的多个车场的情况。当通过多个TCC系统管理某个火车车站内的多个车场,且多个TCC系统之间无法直接进行通信时,会使得各个TCC系统无法及时获知其他TCC系统对应车场内的分段进路办理开通情况,从而会导致各个TCC系统无法及时向相应的应答器发送应答器报文的情况发生,进而会导致列车接/发车出现安全隐患。因此,如何保证同一火车车站内的各个TCC系统能够及时获知其他TCC系统对应车场内的分段进路办理开通情况,从而及时向相应应答器发送应答器报文是至关重要的。

发明内容

本申请实施例提供一种发送应答器报文的方法及装置,主要目的在于保证同一火车车站内的各个TCC系统能够及时获知其他TCC系统对应车场内的分段进路办理开通情况,从而及时向相应应答器发送应答器报文。

为解决上述技术问题,本申请实施例提供如下技术方案:

第一方面,本申请提供了一种发送应答器报文的方法,该方法应用于第一目标车场对应的TCC(Train Control Center ,列控中心)系统中,该方法包括:

获取第一目标分段进路对应的第一唯一标识和第一信号显示状态,其中,所述第一目标分段进路为所述第一目标车场中已办理开通的分段进路;

获取第二目标车场中的每个预置继电器对应的状态信息;

根据每个所述预置继电器对应的状态信息确定第二目标分段进路对应的第二唯一标识和第二信号显示状态,其中,所述第二目标分段进路为所述第二目标车场中已办理开通的分段进路;

根据所述第一唯一标识和所述第二唯一标识判断所述第一目标分段进路和所述第二目标分段进路组成的目标场间组合进路是否为有效场间组合进路,并根据所述第一信号显示状态和所述第二信号显示状态,判断所述目标场间组合进路是否为开放状态;

若所述目标场间组合进路为有效场间组合进路,且所述目标场间组合进路为开放状态,则向目标应答器发送目标应答器报文。

可选的,所述获取第一目标分段进路对应的第一唯一标识和第一信号显示状态,包括:

接收目标联锁系统发送的、所述第一目标分段进路对应的分段进路信息,所述分段进路信息包括:所述第一目标分段进路对应的第一唯一标识、进路锁闭状态及第一信号显示状态,所述进路锁闭状态用于表明所述第一目标分段进路中的道岔是否锁闭。

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