[发明专利]一种电池包在审
| 申请号: | 202110801952.3 | 申请日: | 2018-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN113521599A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 汪文礼;黄小腾;茆凯源;洪家荣 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C3/16;A62C31/00 |
| 代理公司: | 成都维飞知识产权代理有限公司 51311 | 代理人: | 辛自强 |
| 地址: | 352000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 | ||
本申请实施例提供了一种电池包,喷淋系统包括:喷淋管路,用于喷淋液流通,且所述喷淋管路受热时能够形成开口;储液装置,与所述喷淋管路连通,所述储液装置用于储存喷淋液;驱动装置,包括弹性部件和驱动部件,所述弹性部件与所述驱动部件相连;其中,在所述弹性部件的弹性势能作用下,所述驱动部件能够驱动所述储液装置中的喷淋液进入所述喷淋管路。该喷淋系统中,设置储液装置和驱动装置后,不仅喷淋管路中的喷淋液能够起到喷淋的作用,储液装置中储存的喷淋液也能够排出起到喷淋的作用,从而提高喷淋的效果,降低单元电池热失控时热流向相邻单元电池扩散的风险,提高该电池包的安全性。
本申请是基于申请号为201811624585.9、申请日为2018年12月28日、申请人为宁德时代新能源科技股份有限公司、发明名称为“一种电池包的喷淋系统及电池包”的发明提出的分案申请。
【技术领域】
本申请涉及储能器件技术领域,尤其涉及一种电池包。
【背景技术】
目前电动车安全性事故频繁发生,其中,引起电动车安全事故的其中一大因素是电池的自燃。电池包括箱体和位于箱体内部的单元电池,随着电池能量密度逐步提高,单元电池化学体系逐步向高能量密度发展,单元电池容积也越发变大。但是,高能量密度的单元电池发生热失效时释放高温热流,该高温热流泄露后与空气接触时容易发生燃烧,且热流扩散到相邻单元电池时导致电池包燃烧,给乘客及驾驶员人身安全带来严重危害。
【申请内容】
有鉴于此,本申请实施例提供了一种电池包,用以解决现有技术中单元电池发生热失控时热流扩散,导致相邻单元电池燃烧,影响乘客人身安全的问题。
本申请实施例提供了一种电池包的喷淋系统,包括:
喷淋管路,用于喷淋液流通,受热时,所述喷淋管路能够形成开口;
储液装置,与所述喷淋管路连通;
驱动装置,包括弹性部件和驱动部件,所述弹性部件与所述驱动部件相连;
其中,在所述弹性部件的弹力作用下,所述驱动部件能够驱动所述储液装置中的喷淋液进入所述喷淋管路。
可选地,所述储液装置具有两个出液口,两所述出液口分别与所述喷淋管路的两端相连通。
可选地,两所述出液口位于所述储液装置沿轴向L的两端部;
所述驱动装置设置于所述储液装置内腔,且所述驱动部件包括沿轴向L分布的两驱动板,两所述驱动板分别连接于所述弹性部件的两端,两所述驱动板能够分别朝向对应的所述出液口运动。
可选地,所述驱动装置还包括限位部件;
所述限位部件具有第一工作状态和第二工作状态,在所述第一工作状态下,所述限位部件作用于所述驱动板,限制两所述驱动板之间的距离,以使所述弹性部件处于压缩状态,在所述第二工作状态下,所述限位部件未作用于所述驱动板,在所述弹性部件的弹力作用下,两所述驱动板之间的距离增大。
可选地,所述弹性部件液压弹簧、恒力弹簧、弹性泡棉中的一种或多种。
可选地,所述限位部件的两端分别与两所述驱动板相连,且所述限位部件设置有若干断点,所述断点能够断开;或者,
所述限位部件包括胶材,所述驱动板的外周壁与所述储液装置的内壁之间通过所述胶材粘连。
可选地,所述驱动板的外周壁与所述储液装置的内壁之间设置有滑动密封结构。
可选地,所述限位部件在所述第一工作状态下,两所述驱动板与对应所述出液口之间的距离相等。
可选地,所述储液装置具有相对设置的第一端部和第二端部,所述第二端部封闭,所述第一端部设置有出液口,所述出液口与所述喷淋管路相连通;
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