[发明专利]一种矿用动力电池组的荷电状态预测反馈系统在审
| 申请号: | 202110801923.7 | 申请日: | 2021-07-15 |
| 公开(公告)号: | CN113536235A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 封居强;孙业国;张星;黄凯峰;伍龙 | 申请(专利权)人: | 淮南师范学院 |
| 主分类号: | G06F17/18 | 分类号: | G06F17/18;G06Q10/04;G06Q50/06 |
| 代理公司: | 合肥锦辉利标专利代理事务所(普通合伙) 34210 | 代理人: | 王利利 |
| 地址: | 232000 安徽省淮南市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力 电池组 状态 预测 反馈 系统 | ||
本发明公开了一种矿用动力电池组的荷电状态预测反馈系统,涉及动力电池技术领域,包括数据采集单元、数据处理单元、信号标定单元、数据验证单元、数据缓存单元、数据反馈单元和显示屏;数据采集单元用于对动力电池组的内因参数和外因参数进行捕捉采集,并将其发送至数据处理单元,数据处理单元对接收的内因参数和外因参数进行如下的定估征量计算操作,数据处理单元将第一总定估征量Y′发送至数据验证单元,数据处理单元还将第二时间级内的各相等区间时长的动力电池组的Oj和O′j信号发送至信号标定单元;本发明可针对复杂工况下的荷电状态SOC进行精确预测,且涉及有具体的验证、反馈过程,大大提升了动力电池组的安全稳定性。
技术领域
本发明涉及动力电池技术领域,具体为一种矿用动力电池组的荷电状态预测反馈系统。
背景技术
荷电状态SOC指的是蓄电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余容量与其完全充电状态的容量的比值,其取值范围为0-1,当SOC=0时,表示电池放电完全,当SOC=1时,表示电池完全充满,在新能源汽车中,SOC作为电池内部参数对电池管理系统具有重要意义,动力电池组的SOC相当于普通燃油汽车的油表,电池的SOC作为能量管理的重要决策因素之一,对于优化整车能量管理、提高动力电容和能力利用、控制动力电池过充电和过放电、保障动力电池在使用过程中的安全性起到重要作用;
荷电状态SOC是衡量动力电池组安全系数的一项重要参量,但现有技术中,对荷电状态SOC的计算大多是通过算法直接得出,或者通过单一因素采集、比对得到,难以针对复杂工况下的荷电状态SOC进行精确预测,且无具体的验证、反馈过程,仅是荷电状态SOC的粗略估算内容,大大影响了动力电池组的安全稳定性;
为了解决上述缺陷,现提供一种技术方案。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决现有技术中对荷电状态SOC的计算大多是通过算法直接得出,或者通过单一因素采集、比对得到,难以针对复杂工况下的荷电状态SOC进行精确预测,且无具体的验证、反馈过程,仅是荷电状态SOC的粗略估算内容,大大影响了动力电池组的安全稳定性的问题,而提出一种矿用动力电池组的荷电状态预测反馈系统。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种矿用动力电池组的荷电状态预测反馈系统,包括数据采集单元、数据处理单元、信号标定单元、数据验证单元、数据缓存单元、数据反馈单元和显示屏;
所述数据采集单元用于对动力电池组的内因参数和外因参数进行捕捉采集,并将其发送至数据处理单元;
所述数据处理单元对接收的内因参数和外因参数进行如下的定估征量计算操作:
S1:获取第一时间级内的各相等时间段的动力电池组的内因参数,内因参数包括电流数据、电压数据、内阻数据和工作温度数据,并将其分别标定为Ii、Ui、Ri和Ti,并依据公式求得第一时间级内的各相等时间段的动力电池组的内部数据Oi,其中,a1、a2、a3和a4分别表示为电流数据、电压数据、内阻数据和工作温度数据的偏正系数,且a3>a4>a2>a1>0;
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