[发明专利]一种船用鱼尾舵有效
| 申请号: | 202110801866.2 | 申请日: | 2021-07-15 |
| 公开(公告)号: | CN113443115B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
| 发明(设计)人: | 侯立勋;胡安康;常欣;林一;王顺 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学 |
| 主分类号: | B63H25/38 | 分类号: | B63H25/38;B63H25/24 |
| 代理公司: | 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 | 代理人: | 张海燕;李永旭 |
| 地址: | 116000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 鱼尾 | ||
本发明公开了一种船用鱼尾舵,包括舵叶、第一尾板和第二尾板;所述舵叶包括第一舵面和第二舵面,所述第一尾板铰接于所述第一舵面,所述第二尾板铰接于所述第二舵面;所述舵叶内设有电机,所述电机用于驱动所述第一尾板和第二尾板转动,使所述第一尾板的尾缘和第二尾板的尾缘靠近或远离所述舵叶的尾缘。本发明公开的一种船用鱼尾舵,在舵尾部的两个舵面上分别设置尾板,并通过电机转动尾板,在操舵时,将尾板打开,形成鱼尾舵的舵型,获得较高的舵效,直航或倒车时,将尾板闭合,形成流线型舵的舵型,降低舵的阻力。
技术领域
本发明涉及船用舵领域,尤其涉及一种船用鱼尾舵。
背景技术
船舶主要通过在艉部安装舵以实现航向稳定性和回转性,舵自身性能对船舶操纵性具有显著影响。人们为了提高舵效相继提出一系列特种舵型,其中鱼尾舵的舵效尤为突出。鱼尾舵的剖面形状如同一条平放着的鱼,外形较流线型舵多了一个鱼形尾封板。
鱼尾舵在操舵状态下,舵叶后部迎流面的水压力增大,明显的提升舵效,但是,鱼尾舵在直航或倒车状态下的水阻力也会明显增大,从而使直航或倒车性能显著下降。
发明内容
本发明提供一种船用鱼尾舵,以克服上述技术问题。
一种船用鱼尾舵,包括舵叶、第一尾板和第二尾板;
所述舵叶包括第一舵面和第二舵面,所述第一尾板铰接于所述第一舵面,所述第二尾板铰接于所述第二舵面;
所述舵叶内设有电机,所述电机用于驱动所述第一尾板和第二尾板转动,使所述第一尾板的尾缘和第二尾板的尾缘靠近或远离所述舵叶的尾缘。
进一步地,所述第一舵面设有第一尾板槽,所述第一尾板前缘铰接于所述第一尾板槽内,当所述第一尾板的尾缘与所述舵叶的尾缘重合时,所述第一尾板的侧面与所述第一舵面平滑连接;
所述第二舵面设有第二尾板槽,所述第二尾板前缘铰接于所述第二尾板槽内,当所述第二尾板的尾缘与所述舵叶的尾缘重合时,所述第二尾板的侧面与所述第二舵面平滑连接。
进一步地,所述第一尾板前缘设有第一旋转轴,所述第二尾板前缘设有第二旋转轴,所述第一旋转轴和第二旋转轴两端均设有圆柱销,所述第一尾板槽和第二尾板槽内均设有销孔,所述圆柱销插入所述销孔中,所述第一旋转轴上的第一轮齿和第二旋转轴上的第二轮齿啮合。
进一步地,所述舵叶内设有齿轮轴,所述齿轮轴与所述第一轮齿啮合。
进一步地,还包括支撑件,所述支撑件一端与所述第一轮齿固定连接,另一端与所述第一尾板固定连接,所述舵叶上设有连通孔,所述支撑件穿过所述连通孔。
本发明公开的一种船用鱼尾舵,在舵尾部的两个舵面上分别设置尾板,并通过电机转动尾板,在操舵时,将尾板打开,形成鱼尾舵的舵型,获得较高的舵效,直航或倒车时,将尾板闭合,形成流线型舵的舵型,降低舵的阻力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例公开的一种船用鱼尾舵结构示意图;
图2是本发明实施例公开的一种船用鱼尾舵俯视结构示意图;
图3是本发明实施例公开的舵叶结构示意图;
图4是本发明实施例公开的第一尾板结构示意图;
图5是本发明实施例公开的第一尾板和第二尾板结构示意图;
图6是本发明实施例公开的一种船用鱼尾舵尾板张开状态示意图;
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