[发明专利]一种带动凸模和定凸模的拉延模具结构及使用方法有效

专利信息
申请号: 202110801207.9 申请日: 2021-07-15
公开(公告)号: CN113680902B 公开(公告)日: 2023-06-30
发明(设计)人: 底晓炜;王治恩;赵明;查向阳;张伟;赵雷;刘君君;刘志见 申请(专利权)人: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
主分类号: B21D37/12 分类号: B21D37/12
代理公司: 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 代理人: 杨大庆
地址: 241000 安徽省芜湖市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 带动 定凸模 拉延 模具 结构 使用方法
【权利要求书】:

1.一种带动凸模和定凸模的拉延模具结构,其特征在于:用于汽车后 背门外板的生产中,包括凹模;

凸模:凸模包括定凸模和动凸模,动凸模连接驱动结构,驱动动凸模滑 动;

凸模 A 面倾斜朝向背于动凸模一侧,动凸模滑动的极限最高点位高于凸 模 A 面的最高点;

驱动结构连接于动凸模的底部位置;

动凸模位于模具结构的中部位置;

并包括如下使用步骤:

动凸模向上顶出藉以增大与定凸模的落差,当板料落下时,首先与动 凸模接触,然后继续下行,板料与凸模A面R角接触;

动凸模与凹模同时向下,此过程中,动凸模向上牵引板料的角度,使板 料适配凸模 A面的倾斜角,板料与定凸模的角度逐渐减小,在位于板料中部 动凸模的支撑下,板料与凸模 A 面的夹角减小至 10° ,与 R 角的点接触变为 面接触,直至成型到底。

2.根据权利要求 1 所述一种带动凸模和定凸模的拉延模具结构,其特征 在于:驱动结构为氮气缸。

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