[发明专利]一种带动凸模和定凸模的拉延模具结构及使用方法有效
| 申请号: | 202110801207.9 | 申请日: | 2021-07-15 |
| 公开(公告)号: | CN113680902B | 公开(公告)日: | 2023-06-30 |
| 发明(设计)人: | 底晓炜;王治恩;赵明;查向阳;张伟;赵雷;刘君君;刘志见 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12 |
| 代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 杨大庆 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 带动 定凸模 拉延 模具 结构 使用方法 | ||
1.一种带动凸模和定凸模的拉延模具结构,其特征在于:用于汽车后 背门外板的生产中,包括凹模;
凸模:凸模包括定凸模和动凸模,动凸模连接驱动结构,驱动动凸模滑 动;
凸模 A 面倾斜朝向背于动凸模一侧,动凸模滑动的极限最高点位高于凸 模 A 面的最高点;
驱动结构连接于动凸模的底部位置;
动凸模位于模具结构的中部位置;
并包括如下使用步骤:
动凸模向上顶出藉以增大与定凸模的落差,当板料落下时,首先与动 凸模接触,然后继续下行,板料与凸模A面R角接触;
动凸模与凹模同时向下,此过程中,动凸模向上牵引板料的角度,使板 料适配凸模 A面的倾斜角,板料与定凸模的角度逐渐减小,在位于板料中部 动凸模的支撑下,板料与凸模 A 面的夹角减小至 10° ,与 R 角的点接触变为 面接触,直至成型到底。
2.根据权利要求 1 所述一种带动凸模和定凸模的拉延模具结构,其特征 在于:驱动结构为氮气缸。
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