[发明专利]用于使中间电路电容器主动放电的装置和方法在审

专利信息
申请号: 202110800331.3 申请日: 2021-07-15
公开(公告)号: CN113949251A 公开(公告)日: 2022-01-18
发明(设计)人: M·克特斯;M·诺沃特尼 申请(专利权)人: 大众汽车股份公司
主分类号: H02M1/32 分类号: H02M1/32
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 孙云汉;刘春元
地址: 德国沃*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 中间 电路 电容器 主动 放电 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种用于使至少一个中间电容器(C)主动放电的装置(1),所述装置包括至少一个半桥电路(HB),所述半桥电路具有高压侧晶体管(HST)和低压侧晶体管(LST),其中所述半桥电路(HB)与所述中间电路电容器(C)并行地布置,其中与所述中间电路电容器(C)并行地布置有由至少两个电阻(R1、R2)构成的分压器,其中所述分压器的分接点与至少一个微分元件(3)连接,所述半桥电路(HB)分配有至少一个用于产生栅极驱动信号的驱动模块(TB)以及至少一个控制器(2),其中所述控制器(2)构造为:在主动放电模式中,根据所述微分元件(3)的输出信号来控制所述半桥电路(HB)的至少一个晶体管(HST、LST)。

2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,在所述微分元件(3)的下游布置有比较器(4),其中在所述主动放电模式中,所述至少一个晶体管(HST、LST)根据所述比较器(4)的输出信号来被操控。

3.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于,所述微分元件(3)和/或所述比较器(4)分配有至少一个开关元件(6、8),其中所述控制器构造为:在所述主动放电模式中通过所述开关元件(6、8)来接通所述微分元件(3)和/或所述比较器(4)并且在所述主动放电模式之外关断所述微分元件和/或所述比较器。

4.根据上述权利要求中任一项所述的装置,其特征在于,所述微分元件(3)和/或所述比较器(4)构造为运算放大电路。

5.根据上述权利要求中任一项所述的装置,其特征在于,所述半桥电路仅分配有针对所述半桥电路(HB)的一个晶体管(HST、LST)的微分元件(3),其中所述控制器(2)构造为:在所述主动放电模式期间持久地导通另一晶体管(HST、LST)。

6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述微分元件被分配给所述半桥电路(HB)的低压侧晶体管(LST)。

7.根据上述权利要求中任一项所述的装置,其特征在于,多个半桥电路(HB)并联,其中给至少两个半桥电路(HB)分配微分元件(3)。

8.根据上述权利要求中任一项所述的装置,其特征在于,所述装置(1)布置在机动车的牵引电网中。

9.根据上述权利要求中任一项所述的装置,其特征在于,所述微分元件(3)和/或所述比较器(4)集成在所述半桥电路(HB)的至少一个晶体管(HST、LST)的驱动模块(TB)中。

10.一种用于借助于至少一个控制器(2)、至少一个半桥电路(HB)、至少一个分压器和至少一个微分元件(3)来使中间电路电容器(C)主动放电的方法,其中所述控制器(2)检测使所述中间电路电容器(C)主动放电的必要性并且根据所述微分元件(3)的输出信号来操控所述半桥电路(HB)的至少一个晶体管(HST、LST)。

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